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O conversor catalítico e o kit de substituição X-Pipe para Triunfo Clássico da Triumph foi desenvolvido para proprietários de motocicletas Triumph que buscam melhorar o som do escapamento e, ao mesmo tempo, reduzir o peso da motocicleta.
A remoção do catalisador oferece dois benefícios principais. Em primeiro lugar, permite obter um som de escape mais profundo e mais rico, sem ser excessivamente barulhento, mas sim reforçado nas baixas frequências. Em segundo lugar, permite reduzir o peso da motocicleta, um recurso apreciado por qualquer pessoa que já tenha manuseado o pesado catalisador original.
Anteriormente, a remoção do catalisador envolvia cortar e soldar o tubo de escape, mas com o advento do tubo X o processo tornou-se modular.
Simplesmente remova todo o conjunto do catalisador e do tubo intermediário e monte o tubo X nos locais originais. Isso reduz muito os custos de mão de obra ou a compra de um escapamento caro.
Você pode assim manter o silenciador original e, portanto, sua aprovação. Também é recomendado o uso de uma junta durante a instalação para evitar vazamentos de ar, e é aconselhável combiná-la com um filtro de ar de alto fluxo como KN ou BMC para obter melhores resultados.
Recursos:
Vantagens:
Compatibilidade:
Este produto é compatível com os seguintes modelos Triumph:
Vídeo de demonstração na Bonneville T120:
PAGAMENTO EM 4 PRESTAÇÕES |
TESTADO E APROVADO |
SATISFAÇÃO GARANTIDA |
O conversor catalítico e o kit de substituição X-Pipe para Triunfo Clássico da Triumph foi desenvolvido para proprietários de motocicletas Triumph que buscam melhorar o som do escapamento e, ao mesmo tempo, reduzir o peso da motocicleta.
A remoção do catalisador oferece dois benefícios principais. Em primeiro lugar, permite obter um som de escape mais profundo e mais rico, sem ser excessivamente barulhento, mas sim reforçado nas baixas frequências. Em segundo lugar, permite reduzir o peso da motocicleta, um recurso apreciado por qualquer pessoa que já tenha manuseado o pesado catalisador original.
Anteriormente, a remoção do catalisador envolvia cortar e soldar o tubo de escape, mas com o advento do tubo X o processo tornou-se modular.
Simplesmente remova todo o conjunto do catalisador e do tubo intermediário e monte o tubo X nos locais originais. Isso reduz muito os custos de mão de obra ou a compra de um escapamento caro.
Você pode assim manter o silenciador original e, portanto, sua aprovação. Também é recomendado o uso de uma junta durante a instalação para evitar vazamentos de ar, e é aconselhável combiná-la com um filtro de ar de alto fluxo como KN ou BMC para obter melhores resultados.
Recursos:
Vantagens:
Compatibilidade:
Este produto é compatível com os seguintes modelos Triumph:
Vídeo de demonstração na Bonneville T120:

