Technická kontrola motocykla: kontrolované body

Po rokoch diskusie, otázka z technická kontrola Povinný Motocykle sa blížia k svojmu termínu, ale nie v rozsahu poskytovaných cyklistom. V utorok 24. októbra bola uverejnená dekrét o technickej kontrole motocyklov v Oficiálny časopis.

Budeme to študovať: kontrolované body, dátumy, príslušné motocykle.

Výsledok technickej kontroly motocyklov

Po technickej kontrole je možné získať tri možné výsledky:

• A (priaznivé/overené),
• S (nepriaznivé pre veľké zlyhanie)
• R (nepriaznivé pre kritické zlyhanie)

V prípade S technická kontrola nebude Platí iba na dva mesiace, aby sme poskytli čas potrebný na vykonanie opravy.

V prípade R bude platnosť obmedzená V deň, keď je bicykel privedený domov.

Realizácia a protichodný bude potrebné v prípade nepriaznivého výsledku.

Kontrolné body sa zameriavajú na osem rôznych oblastí:

1. Identifikácia vozidla
2. Brzdenie
3. Smerovanie
4. Viditeľnosť
5. Svetlá, reflexné zariadenia a elektrické vybavenie
6. Nápravy, kolesá, pneumatiky, zavesenie
7. Podvozok a podvozok
8. Iné vybavenie
9. Nepríjemnosť

Mali by ste sa báť? Nie, ako si môžete prečítať nižšie, toto sú body, ktoré si vyžadujú zdravý rozum. Ako cyklista sme v týchto bodoch už ostražití.
Ako prispôsobenie prispôsobenia, modifikácie vykonané správnym spôsobom, správne umožňujú overenie CT bez obáv.

Nevyhnutne sme sklamaní, sme ďaleko od oznámenej vizuálnej kontroly alebo odporúčaní, ktoré predložili Ffmc Počas verejných konzultácií.

Tu sú podrobné body z Oficiálny časopis :

0,1. Poznávacie značky

0.1.1.A.7 NEPRADENIE, ZMENY, poškodený alebo slabo fixovaný tanier Hlavný

0,2. Identifikácia, číslo podvozku alebo série vozidiel

0.2.1.A.6 Mierne odlišné od dokumentu (obsahov) alebo nezvyčajnej identifikácie Menší

0.2.1.A.7 Chýbajúce, neúplné, nečitateľné, zjavne falšované alebo nezodpovedajúce dokumentom vozidla Hlavný

0.3.1. Prezentačný stav vozidla

0.3.1.A.7 Stav vozidla neumožňuje overenie kontrolných bodov Hlavný

0.3.1.b.7 Modifikácia vyžadujúca dodržiavanie údajov identifikačného dokumentu Hlavný

0.4.1. Kontrolné podmienky

0.4.1.A.7 Panne zariadenia na analýzu výfukových plynov počas kontroly Hlavný

0.4.1.b.7 Panne systému na meranie opacity dymu počas kontroly Hlavný

0.4.1.c.7 Zlyhanie nástroja na meranie elektrického odporu pri kontrole Hlavný

0.4.1.d.7 Zlomenie na meraní úrovne zvuku počas kontroly Hlavný 0.4.e.7 Zlyhanie regulácie rýchlosti Hlavný

1. Brzdenie

1.1.2. Štát a rasa pedálu alebo ručnej páky brzdového zariadenia

1.1.2.A.6 Vstup brzdy sťažil Menší

1.1.2.A.7 Príliš veľký závod, nedostatočná závodná rezervácia Hlavný

1.1.2.b.7 Pedál alebo ručná páka poškodeného brzdového zariadenia Hlavný

1.1.4. Asistované brzdenie, hlavný valec (hydraulické systémy)

1.1.4.A.6 Chybné brzdené zariadenie Menší

1.1.4.A.7 Maître-val alebo nádrž: chybná alebo nedostatočná fixácia, ale brzdenie vždy prevádzkuje Hlavný

1.1.4.A.8 Chybné alebo nepriestrelné, nedostatočné fixácie a inoperačná brzda Kritický

1.1.4.b.6 Svedok svetla alebo chybnej brzdovej kvapaliny Menší

1.1.4.b.7 úroveň brzdovej kvapaliny pod značkou Min Hlavný

1.1.4.c.7 Kontaminovaná brzdová tekutina Hlavný

1.1.5. Tuhé brzdy

1.1.5.A.6 Zlávacie správanie Menší

1.1.5.A.7 Poškodenie, nadmerná korózia, porucha s rizikom poškodenia Hlavný

1.1.5.A.8 Bezprostredné riziko zlyhania, prasknutia alebo straty tesnenia Kritický

1.1.6. Flexibilný

1.1.6.A.6 Predné body, skrútené flexibles alebo príliš krátke Menší

1.1.6.A.7 Flexibilné poškodené, pórovité, nadmerne opuchnuté, zle umiestnené alebo trení do inej miestnosti Hlavný

1.1.6.A.8 Bezprostredné riziko zlyhania, prasknutia alebo straty tesnenia (zmenený vrkoč)

1.1.7. Brzdové karty alebo krvné doštičky

1.1.7.A.6 Dôležité opotrebenie Menší

1.1.7.A.7 Nadmerné opotrebenie (minimálna značka porušenia), namontované vrcholy alebo taniere Hlavný

1.1.7. Menší

1.1.8. Brzdové bubny, brzdové disky

1.1.8.A.6 Disk alebo mierne opotrebovaný bubon Menší

1.1.8.A.7 Disk alebo opotrebovaný alebo špinavý bubon Hlavný

1.1.8. Kritický

1.1.8.B.7 Zameranie Hlavný

1.1.9. Brzdové káble, kormidlo

1.1.9.A.7 Poškodený alebo zle pevne stanovený kábel Hlavný

1.1.10. Valcový koleso alebo brzdové strmene

1.1.10.A.6 Menšia chyba s hydroizoláciou alebo ochranou Menší

1.1.10. Hlavný

1.1.10.A.8 Valec kolesa alebo prasknutý, poškodený, nadmerne korodovaný, zle namontovaný alebo nedostatočný tesn Kritický

1.1.11. Automatický brzdový korektor

1.1.11. Hlavný

1.1.12. Kompletný brzdový systém

1.1.12.a.7 poškodené zariadenie alebo s nadmernou koróziou, modifikácia predstavuje riziko Hlavný

1.2.1. Proti -blokovací systém (ABS) a stabilitná elektronická kontrola (ESC)

1.2.1.A.7 Prevádzková anomália svedka Hlavný

1.2.1.b.7 Porážkové zariadenie, chýbajúce alebo poškodené Hlavný

2. Smer

2.1. Mechanický stav

2.1.1. Otočenie vidlice

2.1.1.A.6 Abnormálne tvrdá jazda Menší

2.1.1.A.7 Poškodenie alebo zlá fixácia Hlavný

2.1.2. Pary

2.1.2.A.6 Trenie mobilnej časti kormidlovne proti pevnej časti Menší

2.1.2.A.7 Poškodenie, opotrebovanie prvkov alebo hra medzi orgánmi, ktoré by sa mali opraviť Hlavný

2.2.1. Riadiaci stav

2.2.1.A.7 Poškodenie alebo zlá fixácia Hlavný

2.2.2. Stĺpc, vidlička a tlmiče nárazov riadenia

2.2.2.A.6 Poškodenie alebo zlá fixácia Menší

2.2.2.A.7 Poškodenie alebo zlá fixácia: Priradený smer Hlavný

2.3.1. Hra v smere

2.3.1.A.6 Abnormálna hra Menší

2.3.1.A.7 Nadmerná hra Hlavný

3. Viditeľnosť

3.1.1. Videnie

3.1.1.A.6 Prekážka v zornom poli vodiča Menší

3.3. Zrkadlá

3.3.1.A.6 Zrkadlo alebo mierne poškodené zariadenie Menší

3.3.1.A.7 Zrkadlo alebo neúčinné zariadenie, silne poškodené, chýbajúce alebo zle fixované Hlavný

4.1.1. Svetlomety

4.1.1.A.6 Ľahko chybný požiar (žiarovka, reflektor alebo ľad) Menší

4.1.1.A.7 Chýbajúce alebo zlyhanie zariadenia Hlavný

4.1.1.B.6 Nastavovacie zariadenie pre rozsah inoperačných svetlometov Menší

4.1.1.b.7 emitovaná farba, poloha alebo intenzita nie v súlade s požiadavkami Hlavný

4.2.1. Predné, zadné a denné polohy

4.2.1.A.6 Neregulačná farba alebo zmenená viditeľnosť Menší

4.2.1.A.7 Zlyhanie Hlavný

4.3.1. Zastavené svetlá

4.3.1.A.7 Zlyhanie Hlavný

4.3.1.b.7 Fire farieb inak ako červená: vysoko znížená intenzita svetla Hlavný

4.4.1. Ukazovatele riadenia a tiesňové signálne svetlá

4.4.1.A.6 Emitovaná farba, poloha alebo intenzita nie v súlade s požiadavkami Menší

4.4.1.A.7 Zlyhanie Hlavný

4.8.1. Katadioptéra

4.8.1.A.6 Defektný katadiopter, poškodený alebo zle fixovaný Menší

4.9.1. Povinní svedkovia pre osvetľovací systém

4.9.1.A.6 Infunkčné zariadenie Menší

4.10.1. Elektrické zapojenie (nízke napätie)

4.10.1.A.6 Zhoršené alebo zle pevné zapojenie Menší

4.11.1 Servisná batéria

4.11.1.A.6 VYDANIE ALEBO OPRAVNÉ Menší

4.12.1. Kmeň batérie

4.12.1.A.7 Box batérie silne zhoršený alebo slabo fixovaný Menší

4.13.1. Vysoké napätie masáže, konektory a vrkoče 4.13.1.A.6 Poškodenie Menší

4.13.1.A.7 Dôležité zhoršenie Hlavný

4.13.1.B.6 Zlá fixácia Menší

4.13.1.b.7 Zlá fixácia: Riziko kontaktu s mechanickými časťami alebo prostredím vozidla Hlavný

4.13.2. Hromadná kontinuita

4.13.2.A.6 Test nie je schopný Menší

4.13.2.A.7 nezhodovanie sa Hlavný

4.13.3. Načítať kábel, zisk zaťaženia a jeho ochranu

4.13.3.A.6 Poškodenie Menší

4.13.3.A.7 značné škody alebo nedostatok ochrany Hlavný

4.13.3.b.6 Nie je možné Menší

4.13.3.b.7 Oprava zlyhania Hlavný

4.14.1 Elektrické a elektronické vybavenie na obvodoch vysokého napätia

4.14.1.A.7 Dôležité zhoršenie, nedostatok tesnenia alebo chybnej fixácie Hlavný

4.15.1 Zariadenie proti štartu

4.15.1.A.6 Nefunkcia Menší

5. Kolesá, pneumatiky a suspenzie

5.1.3. Ložiská

5.1.3.A.6 Abnormálna hra alebo hluk Menší

5.1.3.A.7 Nadmerná hra alebo hluk príliš tesný: narušená stabilita Hlavný

5.2.1. Náboj kolies

5.2.1.A.6 Chýbajúce alebo uvoľnené matice alebo koleso Menší

5.2.1.A.7 Chýbajúce alebo uvoľnené koleso alebo koleso: Riziko oddelenia kolies Hlavný

5.2.1.B.6 Použitý alebo poškodený náboj Menší

5.2.2. Koleso

52.2.A.6 Zlý stav políc Menší

5.2.2.b.7 Vážne zdeformované, použité, zle zostavené alebo modifikácia predstavujúca riziko Hlavný

5.2.3. Unaviť sa

5.2.3.A.6 Trenie alebo riziko trenia pneumatí Menší

5.2.3.A.7 Veľkosť, kapacita zaťaženia alebo kategória indexu rýchlosti pneumatiky, ktorá nespĺňa požiadavky Hlavný

5.2.B.6 Tlak abnormálnych alebo nekontrolovateľných pneumatík Menší

5.2.3.b.7 Použité, poškodené, rezané, rezané, montáž alebo nevhodné opravy Hlavný

5.2.3.b.8 Vážne opotrebované, poškodené, rezanie: Bezprostredné riziko bezpečnosti Kritický

5.3. Zavesenie

5.3.1. Pramene a stabilizátory

5.3.1.A.7 Poškodenie pružiny alebo stabilizátora alebo slabo fixovaný stabilizátor Hlavný

5.3.2. Tlmiče nárazov a vidlice

5.3.2 Menší

5.3.2.A.7 Poškodené, zle fixované tlmič alebo príznaky úniku alebo vážnej dysfunkcie Hlavný

6.1 Podvozok

6.1.1. Všeobecný stav podvozku

6.1.1.A.6 Menšia deformácia alebo korózia prvku podvozku Menší

6.1.1.A.7 Crack, deformácia, nadmerná korózia alebo defekt pri zostavovaní prvku podvozku Hlavný

6.1.1.B.6 Modifikácia, ktorá neumožňuje kontrolu časti podvozku Menší

6.1.1.B.7 Modifikácia predstavuje riziko Hlavný

6.1.2. Nádrž a palivové potrubia

6.1.2.A.6 Mierne poškodená jazda Menší

6.1.2.A.7 Vodič dôrazne poškodený Hlavný

6.1.2.A.8 Riziko požiaru spojené s únikom paliva, zlá ochrana palivovej nádrže alebo výfukového systému v stave motora Kritický

6.1.2.b.7 Zlé upevnenie nádrže, ochranných vozíkov alebo palivových potrubí Hlavný

6.1.2.c.7 Únik paliva alebo chýbajúca alebo neúčinná čiapka na výplň Hlavný

6.1.5. PRENOS

6.1.5.A.6 Upravy skrutiek uvoľnené alebo chýbajúce Menší

6.1.5.B.6 Nadmerné opotrebenie univerzálnych kĺbov Menší

6.1.5.c.6 Ovládač proti praštici alebo vážne zhoršené, chýbajúce alebo popraskané ochranné zariadenie Menší

6.1.5.d.6 Modifikácia prenosu Menší

6.1.5.e.6 Svetelné opotrebenie reťazca, koruna, kladka Menší

6.1.5.e.7 Poškodenie prenosu alebo abnormálne napätie reťazca alebo pásu Hlavný

6.1.6. Podpora motora

6.1.6.A.6 Anomálie fixácie Menší

6.1.6.A.7 Silne poškodené opravy Hlavný

6.2.1. Karoséria alebo nedostatok

6.2.1.A.6 sanrew alebo poškodený alebo zle fixný prvok Menší

6.2.1. Hlavný

6.2.1.b.7 Kabína alebo zle pevný kôš Hlavný

6.2.2. Dvere, kľučky dverí a ďalší otvor

6.2.2.A.6 Otvorenie, záves, poškodený zámok alebo maličkosť Menší

6.2.2 Hlavný

6.2.3. Obliehať

6.2.3.A.6 STEP/SADDLE Mierne chybné alebo neprítomné (s výnimkou neprítomnosti sedadla vodiča/sedla) Menší

6.2.3.A.7 Sídlo/sedlo silne chybné alebo neprítomné Hlavný

6.2.4. Príkazy

6.2.4.A.6 Príkaz potrebný na riadenie chybného vozidla Menší

6.2.4.A.7 Objednávka potrebná na riadenie chybného vozidla: ohrozená bezpečnosť Hlavný

6.2.5. Ostatné vnútorné a vonkajšie vybavenie a usporiadanie

6.2.5.A.6 Chybná fixácia príslušenstva alebo vybavenia Menší

6.2.5.A.7 Hlásené alebo príslušenstvo predstavujúca riziko Hlavný

6.2.6. Mudguards, Antiprojekčné zariadenia

6.2.6.A.6 Chýbajúce, zle fixované Menší

6.2.7. Pokaziť sa

6.2.7.A.7 neprítomné alebo vážne poškodené Hlavný

6.2.8. Úchopy

6.2.8.A.7 neprítomné alebo vážne poškodené Hlavný

7.2.1. Výstraha

7.2.1.A.6 nefunguje správne Menší

7.3.1. Rýchl

7.3.1.A.7 chýba (ak je to potrebné) alebo neúčinné Hlavný

7.4.1. Kilometrový počítač

7.4.1.A.6 KLAMENKY ZAMIESTNENÉ Menej, ako je uvedené počas predchádzajúcej kontroly Menší

7.4.1.A.7 Zrejme neúčinné Hlavný

7.5.1. Obmedzenie rýchlosti

7.5.1.A.7 NEPRAVENIE s požiadavkami Hlavný

8.1.1. Vybavenie obťažovania na výfuku

8.1.1.A.6 Poškodené zariadenie bez úniku alebo rizika pádu Menší

8.1.1.A.7 Únik, chybná fixácia (riziko pádu), neprítomnosť alebo zmena systému Hlavný

8.2.1. Zvukové predstavenia

8.2.1.A.6 Nestabilné opatrenia Menší

8.2.1.A.7 Nadmerná hladina hluku Hlavný

8.2.2. Emisie znečisťujúcich látok

8.2.2 Hlavný 8.2.2 Hlavný

8.3.1. Strata tekutín

8.3.1.A.7 Nadmerný únik kvapaliny inej ako voda, ktorá pravdepodobne poškodí životné prostredie alebo predstavuje riziko bezpečnosti ostatných používateľov cestnej premávky Hlavný

Dátumy motocykla CT:

Dňa 15. apríla sa oficiálne nadobudne účinnosť periodická technická kontrola, pričom prvé skúšky sa vykonajú v centrách.

Motocykle, skútre, štvorkolky a trojkolesové kolesá, ktoré boli zaregistrované pred 1. januárom 2017 31. decembra 2024.

2 a 3 kolesá registrované v rokoch 2017 až 2019 budú musieť odovzdať CT v 2025.

2 a 3 kolesá zaregistrovaný v rokoch 2020 až 2021 ho bude musieť odovzdať do 2026.

Vozidlá zaregistrované od roku 2022 budú musieť nasledovať kalendár stanovený v článku R323-27 diaľničného kódu, to znamená, že po 4 rokoch absolvujú prvú kontrolu a druhú kontrolu každé dva roky.

Záver:

Teraz vieme, ktorú omáčku budeme jesť. Zostáva dobre udržiavať naše motocykle, splniť zmeny a vyhnúť sa stresu zlyhania v CT.