Kategorier forskning
  • Inspirations forskning
  • Motorcykel markerer forskning
  • Moto Guzzi Bratstyle af Cédric

    november 03, 2021 2 Kommentarer

    Moto Guzzi Bratstyle par Cédric

    I dag ændrer vi stil med en Moto Guzzi v50 II fra 1980 Instrueret af Cédric på Bratstyle Way. 

     

    Her er motorcyklen før transformation:

    Hvilke ændringer har du foretaget til din motorcykel? 

    Motorrefektion, gearkasse, ophæng (gaffel og arm brugerdefineret V65), installation af en elektronisk switch -sachs, karburator, lithiumbatteri, elektriske bundter med Motogadget Central, Tolery (refretteret argument, brugerdefineret V65 -tank og tilpasning til sadlen/tankforbindelsen, maleri ...

     

    Her er resultatet: 

     

    Fortæl os din historie med denne forberedelse (hvorfor denne stil? Hvorfor denne model? ...):

    Til modellen vrak et dårligt motorcykel guzzi på 900 euro, en model, der ikke er skør og ikke rigtig populær, så muligheden for at udtrykke lidt. Stilen var at gøre funktionel og rullende (jeg bor i bjergene), så rejser, for at forhindre, at motorcyklen er et middelalderligt torturværktøj. Til den generelle linje ønskede jeg en temmelig raffineret motorcykel, hvis hovedparten af ​​arbejdet ikke vil være synligt, og især ikke at tilpasse stilen til funktionen, men det modsatte, så rammen blev ikke påvirket. Vi var nødt til at beskæftige os med længere slamvagter, et tilsyneladende batteri (lithium OK, men tilgængeligt, hvis det beslutter at udtrykke vores utilfredshed, derfor en lukket og hurtigt fjernet i tilfælde ...) og bredere dækspor (original det er en landevejscykel ) men umulig på den originale tur, derfor refektion af cardan -transmission for at tilpasse en arm af Californien. Til den generelle aluminiums aluminium/sort og grå Nardo på menuen. Sadlen til min store beklagelse er ikke skræddersyet, men jeg er virkelig nul i syning. 1 lille år, 900 euro motorcykel, 1500 euro i dele, en masse øl, en masse musik og en tid, der bruges til at gøre ting, der har marked og andre absolut ikke. Undskyld for de ikke øverste fotos, motorcyklen på 1700 km på den, og imod alle odds fungerer det. Med venlig hilsen

      

    Her er nogle fotos af detaljerne: 

     

    Tak Cédric for denne deling, det er dejligt at se en italiensk, især når hun er godt forberedt. 

    2 Svar

    Girault Philippe
    Girault Philippe

    december 16, 2022

    Boulot magnifique ………
    Tu peux être fier de toi
    Bravo

    Lucas Secco
    Lucas Secco

    marts 12, 2022

    Hello. merci beaucoup pour le partage. très beau travail. Je trouve le style très sobre et simple ce qui lui donne un côté classe. j’aime beaucoup. Je trouve aussi terribles les échappement. d’où viennent t’ils? je me lance dans le même défis prochainement mais sur une base de V65 Lario. je sens que je vais bien me marrer.

    A+

    Lucas

    Lad en kommentar

    Kommentarerne er godkendt inden deres offentliggørelse.