Inspirations forskning
- Støddæmpere
- Termiske bånd
- Aluminiumskasser
- Bageste krøller
- Bobler
- Blinklys
- Commodos
- Meter
- Bagerste skaller
- Udstødning
- Baglygter
- Luftfiltre
- Gafler
- Garderobe
- Styr
- Bremse og koblingshåndtag
- Sideplader
- Håndtag
- Forlygter
- Fodstøtte
- Tanke
- Spejle
- Afføring
- Stille
- Gaffel bælge
- Forsikringsstøtter
- Nummerplade understøtter
- Støddæmpere
- Termiske bånd
- Aluminiumskasser
- Bageste løkker
- Bobler
- Blinklys
- Commodos
- Meter
- Bagerste skaller
- Svin
- Baglygter
- Luftfiltre
- Gafler
- Garderobe
- Styr
- Bremse og koblingshåndtag
- Sideplader
- Håndtag
- Forlygter
- Fodstøtte
- Tanke
- Spejle
- Afføring
- Stille
- Gaffel bælge
- Forsikringsstøtter
- Nummerplade understøtter
Motorcykel markerer forskning
Pludselig teknisk kontrol for motorcykler?
Følge Vores komplette fil om teknisk kontrol, det ser ud til, at vi havde målrettet mod vores estimater vedrørende den formular, at CT -motorcyklen ville tage i Frankrig.
De seneste nyheder om Motorcykel CT i Frankrig
06/06/2023: Presset på regeringen
Under presset fra foreninger, der ikke repræsenterer nogen og lobbyister, agner ved gevinsten af denne foranstaltning, regeringen ved 2 måneder for at oprette CT -motorcyklen. Det vil sige, definere konturerne og dens anvendelse inden datoen for 1. august 2023.
Vi mister ikke håbet om en ny vending som i fortiden eller en meget lyset anvendelse i betragtning af den sociale kontekst, som Frankrig gennemgår.
Teknisk kontrol for motorcykler ville blive lettet med fire gange mindre operationer end den nuværende tekniske kontrol for biler.
Inspektionens tempo ville også blive ændret, der går fra 5 år efter den første registrering derefter hvert 3. år, snarere end hvert 4. år for biler.
Ministeren bekræftede også vedtagelsen af andre foranstaltninger, såsom homologationen af E85 -kasser, hvilket gjorde det muligt at reducere forurenende emissioner og opnå et billigere gråt kort, samt muligheden for, at motorcykler kan drage fordel af præmier til konverteringen.
FFMC beklager, at de forskellige interessenter ikke klarer at komme sammen og tilskynde cyklister til at fortsætte deres mobilisering. De planlægger endda at kræve civil ulydighed mod den annoncerede tekniske kontrol.
02/11/2022: Ny twist
Dette er seriens tilbagevenden med en ny episode og en ny vri.
Du kan Underskriv andragendet, mens du venter.
05/17/2022: Ny twist
Statsrådet har erklærede, at dekretet var løvfældende.
Lyt ikke til medierne, der ikke kender emnet og spreder, at der vil være en CT.
Her er en video af den første berørte Moto Journal og FFMC:
08/12/2021: Ny twist
"Teknisk kontrol for tohjulede (motorcykler og scootere) er suspenderet denne torsdag på anmodning af Emmanuel Macron." (Den parisiske)
Statsoverhovedet møder cyklistforbund for at håndtere emnet.
Motorcykel teknisk kontrol skulle starte i 2023.
Det er nu officiel, Dekretet blev offentliggjort i den officielle tidsskrift:
Indgå i kraft planlagt 1. januar 2023.
Dette dekret har til formål at ændre teksterne om lovkoden for at tilføje elementerne, der er forbundet med teknisk kontrol med motorcykel.
Det er den første sten, der er bragt til bygningen. Nu defineres detaljerne om den tekniske kontrol i året, men vi kender allerede nogle elementer.
Dekretet offentliggøres, men det blev suspenderet af præsident Emmanuel Macron.
09/03/2021: Ny twist
Ingen teknisk kontrol for motorcykler ✨🎉👏
Denne fredag den 3. september 2021 om morgenen meddelte transportministeren Jean-Baptiste Djebbari, at motorcyklerne ikke vil være underlagt teknisk kontrol, som den blev planlagt.
🎙 Jean-Baptiste Djebarri: "For at besvare dit spørgsmål vil der ikke være nogen teknisk kontrol for de to hjul, som det var planlagt. Vi vil overveje enheden".
- RMC (@rmcinfo) 3. september 2021
Transportministeren stod overfor Apolline i morges på RMC. #ApollineMatin pic.twitter.com/pk3ca7abu5
Faktisk planlægger regeringen at indføre forskellige foranstaltninger til at besvare sikkerhedsspørgsmål. Som denne europæiske lov tillader det i tilfælde af ikke-ansøgning af motorcykel CT.
Opret for eksempel et modul i kørekortet om trafiksikkerhed som foreslået af ministeren.
Dette er gode nyheder for cyklister.
09/07/2021: Møde mellem regeringen og FFMC
Formålet med mødet er at definere og vise Europa, at CT ikke er nødvendig i Frankrig og at ophæve inden udgangen af 2021 dekretet den 11. august.
Derefter vil et nyt dekret annoncere de foranstaltninger, der erstatter motorcykel teknisk kontrol.
Kilde: Teknisk kontrol: Møde mellem transportministeren, FFM og FFMC - French Federation of Angry Bikers
Hvilke elementer skal motorcykel CT gøre?
Motorcykel Teknisk kontrol skal orienteres omkring 5 kontroller:
- En visuel bremsekontrol
- En visuel kontrol af Dæk
- En visuel kontrol afbelysning
- EN Lydstyring
- EN Forureningskontrol.
Bemærk vigtigheden af det anvendte udtryk: visuel kontrol.
De betingelser, der er angivet i dekretet
Med hensyn til modaliteterne i Motorcykel -teknisk kontrol udføres den på samme sted som de auto -tekniske kontroller. Det vil sige blandt fagfolk som Dekra, Som autokuritet, Verif'autos osv ...
For prisen taler vi om 50€.
For frekvensen skal det være 4 år Til nye motorcykler, så alle 2 år.
Uddrag fra artikel 8:
"Motoriserede køretøjer med to eller tre hjul og motoriske kvadricykler, der er registreret før 1. januar 2023, er underlagt en obligatorisk teknisk inspektion i henhold til følgende kalender:
- Den første kontrol af køretøjer, der er registreret før 1. januar 2016, udføres i 2023;
- Den første kontrol af køretøjer, der er registreret mellem 1. januar 2016 og 31. december 2020, udføres i 2024;
- Den første kontrol af køretøjer, der er registreret mellem 1. januar 2021 og 31. december 2021, udføres i 2025;
- Den første kontrol af køretøjer, der er registreret mellem 1. januar 2022 og 31. december 2022, udføres i 2026. "
For indsamling af motorcykler er det den samme regel som biler.
Udtalelsen fra cyklistforsvarere
På sin side, Ffmc er imod denne tekniske kontrol, som ikke vil forbedre Biker sikkerhed.
Han betragtes som en Masquerade Fordi etableret uden nogen konsultation, uden refleksion og uden demokratisk afstemning.
I sidste ende denne motorcykel tekniske kontrol kun fordele virksomheder, der sælger teknisk kontrol Fordi de Se en let fremtidig økonomisk manna. Investeringen vil være lav og livrente.
På sin side opretter den franske stat CT bare for ikke at få fingrene ramt af Den Europæiske Union og blive straffet for millioner af euro ...
Hvilken indflydelse på forberedte motorcykler
Mere frygt end skade med hensyn til denne tekniske kontrol som ikke vil påvirke entusiasternes frihed At være i stand til at tilpasse deres motorcykler.
Faktisk ændring af dele på dens motorcykel bør ikke påvirke teknisk kontrol. (Som på biler).
Underlagt at have bremser, indikatorer osv ... Selvfølgelig!
Denne tekniske kontrol med motorcykel ligner en Tryk på, fordi Størstedelen af cyklisterne er omhyggelige og kontrollerer regelmæssigt deres bremser, dæk og belysning (og ikke hvert andet år ...).
Hvilket råd du skal forberede
Vi anbefaler kraftigt, at du altid kører med en Motorcykel vedligeholdt, og at udføre en Regelmæssig kontrol (Ikke hvert andet år som denne CT ...) af sikkerhedsorganerne antager.
For bremserne, kontrollerer vi slid på blodplader og disketter samt kæber til trommebremser. De ændres, når de bæres.
For Dæk, vi kontrollerer slidvitne såvel som dækets alder og ændrer dem, hvis de er for gamle eller slidte.
For belysning, Vi kontrollerer korrekt funktion af alle lys og indikatorer. Elementerne kan udskiftes, hvis de ikke er særlig succesrige.
Vedrørende Lydstyring, en DB -morder chicane eller en lyddæmper med chicane giver dig mulighed for at være inden for DB -grænserne for kontrol. Andre cyklister vælger den originale udstødning under CT ...
For Forureningskontrol, dette vedrører hovedsageligt nylige motorcykler. Imidlertid kunne alle motorcykler påvirkes som og når Zfe eller begrænsning af den samme type.
Konklusion
Hvad er din mening om denne tekniske kontrol, som kun er teknisk i virkeligheden?
Er du også lettet over at kunne fortsætte med at kunne forberede dine motorcykler? 🙏
Hvornår er det nu anvendelsen af denne lov? Hvad skal vores motorcykler, der er til stede på vejene, passere CT?
Hvor meget vil det forholde sig til virksomheder, der vil udføre kontrol?
Er denne suspension gode nyheder til CT -annullering? Eller er det et par måneder / år at vinde?
30 Svar
Lad en kommentar
Kommentarerne er godkendt inden deres offentliggørelse.
Olivier
november 07, 2022
Stop au racket et effectivement si ct obligatoire employer ce vol pour revoir absolument les infrastructures routières notamment dans certaines villes les plaques d’égout et les marquages au sol hyper glissant par temps de pluie