November 10, 2020 4 Kommentare
Quelle: Rückkehr von Café -Rennfahrern & Pipeburn
Opposition von zwei Yamaha SR400
DER Unterschiede Zwischen diesen beiden Motorradstilen kann schwierig zu identifizieren sein. Dies ist das, was wir in diesem Artikel lösen werden.
Zuerst werden wir diese 2 definieren Motorradtypen Dann die Unterschiede.
Nach der Legende die Kaffee Motorrad stammt aus der Subkultur der "Rocker" in den 1960er Jahren.
Aufgrund des Mangels an Sport und erschwinglichen Motorrädern begannen die Biker, ihre zu bauen eigene Rennmotorräder Kaffee in Kaffee rollen.
A Kaffee Motorrad ist eine Version abgestreift Und Kurs eines Standard -Motorrads. Ziel ist es, das Fahren sportlicher zu gestalten, ein Neo -Retro -Motorrad.
Nehmen wir den SR400 in Café Racer und Bratstyle zu Beginn des Artikels auf.
Grundlegende Änderungen sind:
Hier ist das Ergebnis eines alten SR400 von SR400 von Orange Boulevard:
Der Begriff "Brastyle" kommt aus Japan; Ein Workshop in Tokio heißt einfach Görestil.
Sie hatten eine typische Art der Personalisierung von Motorrädern. Dieser Stil wurde weltweit kopiert und Motorräder wurden genannt ""Brastyle" Oder "BHs".
Unser Beispiel SR400 und die zu vorgenommenen Modifikationen:
Das Motorrad wird abgezogen und mit einer "kühlen" Fahrposition abgesenkt.
Grundlegende Änderungen sind:
Die Fahrposition ist "gesunken", kein sportlicher Anspruch.
Der größte Unterschied liegt in der Ebene von Fahrposition.
Auf eins MotorradcaféSie werden eine sportlichere Fahrposition haben. Das Wort "Rennfahrer" nimmt seine volle Bedeutung an. Es ist der Rennfahrer -Kaffee -Stil.
Die Brastyle ist das kühle Motorrad, um Chille.
Auch wenn a Motorradcafé kann zu cool und a Brastyle Diese Vorbereitungen werden durch ihre Eigenschaften und Bilder, die sie widerspiegeln, vorherbestimmt.
DER Café Racer Könnte zum Bikerliebhaber von Sportlern passen, der sich niedergelassen hat und sein Motorrad personalisieren möchte.
Quelle: Gumzcustommorcycle
DER Motorradcafé Erinnert an das Rennen, die Geschwindigkeit und die Knie, die während der Kurven den Boden reiben.
Mit dieser Fahrposition möchten Sie den Griff in die Ecke legen und angreifen.
SR400 de Garage9, Foto von Jean-Jacques Marchand, Quelle: Unpneudanslatombe
DER Brastyle Vielleicht die Vorbereitung, die von einem ehemaligen Besitzer von Roadster angenommen wurde. Er lässt dich laufen, die schönen Landschaften und die Weisheit.
In Bezug auf die Grundelemente der Modifikationen sind die verwendeten Teile unterschiedlich.
In Bezug auf die Grundelemente der Modifikationen sind die verwendeten Teile unterschiedlich.
Produkt / Typ | Motorradcafé | Brasyl |
Lenker | Armband / Clubman | Flach und richtig |
Sattel | Single -Seter | Teller und feiner Doppeldecker |
Fußstütze | Fernbedienungen | Originalmodell |
Suspensionen | Schwerer | Kürzer |
DER Brastyle ist ein Stil der Motorradanpassung zeitgenössischer, der in den 2000er Jahren in Japan begann.
DER Kaffee Motorrad Er ist viel älter, ursprünglich aus England (1960er Jahre). Er hat bis heute mehrere Entwicklungen, mehrere Strömungen und Mode erlebt.
DER Motorradcafé und die Brastyle Es ist Großbritannien/Europa gegen Japan.
Diese 2 Arten der Vorbereitung stammen aus zwei verschiedenen Kulturen mit unterschiedlichen Inspirationen und Zielen.
Heutzutage sind diese Barrieren mit sozialen Netzwerken verschwunden und die Auswirkungen auf den Stil sind nicht mehr so wichtig.
Gesichtsansicht Motorradcafé, DER Brastyle ist wenig bekannt. Es ist eine Variante der Vorbereitung, die noch wenig vorhanden ist und im Vergleich zum Cafe -Rennfahrer verwendet wird.
Die meisten Biker kennen die Cafés und wissen, was es entspricht.
Sie können den Stilunterschied genauer hier sehen, indem Sie unsere Artikel lesen, die seinen Themen gewidmet sind:
Wir haben die charakteristischen Elemente des Kaffees und des Kaffees des Kaffees und der Brastylierung ausführlich gesehen.
Wir können jetzt klar behaupten, dass diese 2 Typen unterschiedlich sind und nicht die gleichen Ursprünge und Berufe.
Sie haben jedoch ihre Qualitäten, ihre Reize dass jeder nach diesen Geschmacksrichtungen schätzen wird.
Und für Polyamoureux gibt es die Kreuzung Bratcafé sie befriedigen.
April 21, 2021
Très bien vos articles.
Je suis moi-même amateur et je réalise actuellement un BRAT sur une base de YAMAHA SR 500 de 1981.
Amateur d’anciennes a l’origine, j’affectionne les gros mono et j’apprécie ce modèle pour sa légèreté et maniabilité.
La philosophie COOL est aussi la mienne pour des balades tranquilles dans la campagne Lotoise et ailleurs.
J’ai déjà commandé des fournitures chez vous pour cette transformation.
Bien amicalement.
April 21, 2021
Bonjour,comment faire un café racer en vue du prochain contrôle technique dont tout le monde parle,sûr qu’on voit sur les sites d’annonces des “prépas” faite un peu à l’arrache …..
April 21, 2021
Merci, article intéressant, détaillé et agréable.
Le même sujet, concernant les 125cm3 un prochaine fois serait top 🙂👍.
Merci à vous.
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Didier FALCOMER
April 22, 2021
Complet et interrompu votre article.
Vous aviez précédemment évoqué ce sujet mais sur des modèles de plus grosses cylindrés.
Je pense que d’autres évolutions naîtront encore dans l’avenir et la moto reste un support inépuisable de recherche artistique et philosophique.
L’invitation à la balade et aux rencontres suffisent à cet épanouissement.
Bien cordialement.