noviembre 10, 2020 4 Comentarios
Fuente:Retorno de los corredores de café & Pipa
Oposición de dos Yamaha SR400
ELdiferencias Entre estos dos estilos de motocicleta puede ser difícil de identificar, esto es lo que resolveremos en este artículo.
Al principio, definiremos estos 2 Tipos de motocicletas Entonces las diferencias.
Según la leyenda, elCorredor del café moto Proviene de la subcultura de los "rockeros" en la década de 1960.
Debido a la falta de deportes y motocicletas asequibles, los ciclistas comenzaron a construir supropias motocicletas de carreras Para enrollar café en café.
ACorredor del café moto es una versióndespojado Ycurso de una motocicleta estándar. El objetivo es hacer que la conducción sea más deportiva, una motocicleta Neo -reto.
Tomemos el SR400 presentado en Café Racer y Bratstyle al comienzo del artículo.
Los cambios básicos son:
Aquí está el resultado de un antiguo SR400 de moda porBulevar naranja:
El término "Brastyle" proviene de Japón; Un taller en Tokio simplemente se llamaEstilo de mocoso.
Tenían una forma típica de personalizar motocicletas. Este estilo ha sido copiado en todo el mundo y se llamaron motocicletas "bráscilo" O "sujetador".
Nuestro ejemplo de SR400 y las modificaciones a realizar:
La motocicleta se despierta y se baja con una posición de conducción "fría".
Los cambios básicos son:
La posición de conducción está "hundida", sin pretensión deportiva.
La mayor diferencia está en el nivel deposición de conducción.
Sobre unMotocicleta de café, tendrás una posición de conducción más deportiva. La palabra "corredor" adquiere su significado completo. Es el estilo de café Racer.
El Brastyle es la motocicleta fría, parareina.
Incluso si unCafé Racer Moto se puede llevar a enfriarse y unbráscilo Traw en pases, estas preparaciones están predestinadas por sus características e imágenes que reflejan.
ELCorredor del café Podría adaptarse al amante de los deportistas de motociclistas que se ha establecido y desea personalizar su motocicleta.
Fuente:gumzcustommorcycle
ELCafé Racer Moto Recuerda la carrera, la velocidad y las rodillas que frotan el suelo durante las curvas.
Con esta posición de conducción, te hace querer poner el mango en la esquina y atacar.
SR400 de Garage9, foto de Jean-Jacques Marchand, Fuente:Impeudanslatombe
ELbráscilo Tal vez la preparación adoptada por un ex propietario de Roadster. Él te hace querer caminar, los hermosos paisajes y la sabiduría.
En términos de los elementos básicos de las modificaciones, las piezas utilizadas son diferentes.
En términos de los elementos básicos de las modificaciones, las piezas utilizadas son diferentes.
Tipo de producto | Motocicleta de café | Brasil |
Manillar | Brazalete / clubman | Plano y correcto |
Sillín | Parqueador | Plato y biplace fino |
Reposapiés | Controles remotos | Modelo original |
Suspensiones | Más difícil | Corta |
ELBráscilo es un estilo de personalización de motocicletasMás contemporáneo, que comenzó en la década de 2000 en Japón.
ELCORREDOR DEL CAFÉ Es mucho mayor, originario de Inglaterra (1960), ha experimentado varios desarrollos, varias corrientes y moda hasta hoy.
El Cafe Racer y el Bratstyle son un pocoReino Unido/Europa vs Japón.
Estos 2 tipos de preparación provienen de dos culturas diferentes, con diferentes inspiraciones y objetivos.
Hoy, con las redes sociales, estas barreras han desaparecido y el impacto en el estilo ya no es tan importante.
Frente aMotocicleta de café, EL bráscilo es poco conocido. Es una variante de preparación todavía poco presente y se usa en comparación con el Cafe Racer.
La mayoría de los ciclistas conocen los cafés y saben a qué corresponde.
Puede ver la diferencia de estilo más precisamente aquí leyendo nuestros artículos dedicados a sus temas:
Hemos visto en detalle los elementos característicos del café y el café Brastyles.
Ahora podemos afirmar claramente que estos 2 tipos son diferentes y no los mismos orígenes y vocaciones.
Sin embargo, tienen sus cualidades, sus encantosque todos apreciarán según estos gustos.
Y para Polyamureeux, está el crucebratcafé para satisfacerlos.
abril 21, 2021
Très bien vos articles.
Je suis moi-même amateur et je réalise actuellement un BRAT sur une base de YAMAHA SR 500 de 1981.
Amateur d’anciennes a l’origine, j’affectionne les gros mono et j’apprécie ce modèle pour sa légèreté et maniabilité.
La philosophie COOL est aussi la mienne pour des balades tranquilles dans la campagne Lotoise et ailleurs.
J’ai déjà commandé des fournitures chez vous pour cette transformation.
Bien amicalement.
abril 21, 2021
Bonjour,comment faire un café racer en vue du prochain contrôle technique dont tout le monde parle,sûr qu’on voit sur les sites d’annonces des “prépas” faite un peu à l’arrache …..
abril 21, 2021
Merci, article intéressant, détaillé et agréable.
Le même sujet, concernant les 125cm3 un prochaine fois serait top 🙂👍.
Merci à vous.
Los comentarios se aprobarán antes de mostrarse.
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Didier FALCOMER
abril 22, 2021
Complet et interrompu votre article.
Vous aviez précédemment évoqué ce sujet mais sur des modèles de plus grosses cylindrés.
Je pense que d’autres évolutions naîtront encore dans l’avenir et la moto reste un support inépuisable de recherche artistique et philosophique.
L’invitation à la balade et aux rencontres suffisent à cet épanouissement.
Bien cordialement.