¿Qué es una motocicleta un bobber? Lista de control de características

Después de ver en el artículo Bobber: La motocicleta que se parece a ti ¿Cómo se define un bobber? Nos centraremos en los elementos que diferencian un bobber de una motocicleta clásica.

El marco rígido

EL marco rígido, llamadoprivaciónEn el otro lado del Atlántico, hay un elemento diferenciador de un corcho En comparación con una motocicleta tradicional. De hecho, un marco rígido es un marco hecho en una sola parte. No hay una parte extraíble que se llame un brazo oscilante para sostener la rueda trasera.

A menudo encontramos este tipo de marco en las bicicletas.

Este es el tipo de marco que estaba presente en las motocicletas de la década de 1930 antes del desarrollo de suspensiones de las ruedas traseras y más tarde de los brazos oscilantes. A continuación se muestra un triunfo 6/1 producido de 1933 a 1935 (fuente: Wikipedia).

El marco no incluye ninguna suspensión en la parte posterior, la "amortiguación" es traída por la silla de montar (a través de los resortes) y el conjunto de llantas/neumáticos.

Aquí hay una comparación entre un marco suspendido del VF750FD (izquierda) y un marco rígido de Harley 125 (derecha). Los diferentes elementos se observan en rojo entre estos 2 cuadros.

Tiene un marco rígido que encontramos en el bobbs y los helicópteros: El marco de cuello de cisne.

Gooseneck es una palabra inglesa que significa cisne. La particularidad de este marco está en el juego. Es un Marco de deportación rígido.

Para un poco más de consuelo y "menos" tradicional, hay muchos aduanas que reproduce la línea de un marco rígido Pero que tiene un amortiguador trasero. Este tipo de marco se llama a nuestros amigos que hablan en inglés "lacio". 

Aquí hay un marco Softail de Craft Tech, encontramos la línea de un marco rígido pero con comodidad adicional.

EL brazo oscilante sigue la línea de cuadro y'amortiguador generalmente se coloca para ser menos visible.

Fuente: https://www.blogbmw.fr

Un ejemplo tiene éxito en este tipo de marco es el de BMW R18 O la línea se respeta y, sin embargo, la motocicleta se beneficia de un brazo oscilante y un amortiguador (coloque escondido en el eje del marco) para la comodidad del piloto.

Fuente: HeroesMotors

El cero ingeniería tipo 9 lo adopta un sistema muy especial.

Vemos mejor en esta foto "Suspensión de brazo mulit"Es un sistema de amortiguación innovador desarrollado por el equipo de Cero Ingeniería con varios brazos y varios puntos fundamentales. Este producto solo se ofrece en el Tipo 9 Moverse más fácilmente y reacciona de manera más efectiva al camino.

Pero este es un señuelo para los puristas rígidos.

Neumáticos de globos

De neumáticos grandes! Aquí hay otras características de los bobbers.

Estos neumáticos con la pared lateral desproporcionada traen un aspecto de mochilero, a dimensiones similares a la parte delantera y trasera están en el ADN de los bobbers.

Aquí en una colaboración entreArtesanía en mal estado Y Cero ingeniería.

Estos neumáticos "cuadrados" no se recomiendan para los menos informados porque proporcionan una conducción muy diferente a las llantas tradicionales.

Tienen una capacidad de absorción significativa al rodar en rígido.

Influyen en la conducción y es mejor usar el freno trasero con ellos.

Varias marcas y modelos son aclamadas.

En primer lugar, encontramos al famoso Chorro Deluxe y estas copias.

Las llantas Avón son reconocidos y traen un poco más de serenidad que el de lujo.

 Fuente:http://chazster.com/

A continuación se muestra la prueba del modelo Cobra en Chazster.

El tamaño predominante en el mundo de los bobbers es el5.00x16 en la parte delantera y trasera.

El radio lloran

Nada original aquí, El radio lloran son apreciados por la mayoría de los preparativos. Tenga en cuenta que en un corcho, las llantas son de preferencias del mismo tamaño en la parte delantera y posterior.

Y, por supuesto, en 16 pulgadas, proporciona un aspecto imparable de la mecánica "arrastrada".

El tanque de maní

EL reservorio preferiblemente aluminio de aluminio proporciona un toque Vieja escuela En corcho. A menudo son pequeños, nos recuerda el hecho de que a menudo son bicicletas para pequeños paseos.

En la multitud de tipos de tanques (grasa, tanque king, tanque de gas balanceo, estilo de maní waslell, helicóptero alienígena estrecho, frisco monte, bobber, mustang, eliminado ...) disponible para la personalización, el Modelo de tipo wassell es un modelo apreciado.

 Aquí está el tanque proporcionado por RemMotorcycle.com:

Se encuentra en una famosa preparación de la costumbre de Zeus (diferente y menos conocido que la costumbre Deus) o en el cero Engneing.

 Fuente: http://zeuscustom.shop/ base: Leonart 250cc

La ausencia de carenado

Y sí, es parte de las características de corcho. Hay muy poca cárcel. La única parte obligatoria es el tanque. Entonces se viste un poco la motocicleta. Varios bobbs No tengas un guardabarros.

Solo el guardabarros trasero está "autorizado", no hay carenado en la parte trasera, no en el nivel de filtro de aire, pezuña, nada. Mínimo.

El manillar bajo

Contrariamente a helicópteros que tienden a tener un manillar de alto o más alto para algunos, para el corcho, los manillares son bajos.

Es más o menos ancho, con diferentes formas Pero muy poco excede el tanque o el tenedor en altura.

Los manillares son incluso muy bajo Y tienes que avanzar en el Bobber desde Zero, donde está soldado a Springer Fork. Una posición especial de conducción entre los brazos y los pies hacia adelante.

Para volver al modelo, el manillar plano y curvo es un valor seguro muy apreciado.

Aquí en demostración:

También podemos encontrar modelos más atípicos como este modelo que se inspira en los manillares de la motocicleta de los años 70:

También se puede usar un manillar convocado convencional para reducir la posición de conducción de los brazos.

En los bobbers llamados "bobber japonés", los manillares son más altos y son bastante apretados como de los 103 en ese momento.

La silla de montar en Springs

El sillín de primavera es uno de los primeros elementos que el preparador tiene en el deseo de instalar para comenzar la preparación en corcho. Este es otro elemento común a los helicópteros.

Hay una gran variedad de taburetes en solitario en el mercado con varias formas, colores y cualidades.

Modelo propuesto por RemMotorcycle.com

Las heces de corcho son a menudo negro, y algunas veces castañas. Para el tipo, en el espíritu minimalista del bobber, los modelos simples son los más efectivos.

Pequeñas fantasías pueden estar presentes en la costura. Allá sillín Puede estar sin costuras, con costuras rectas o costuras de diamante.

Allá forma También puede ser variado. Hay modelos planos y otros que siguen la forma de los glúteos.

Dada la ausencia de amortiguador en la parte trasera, recomendamos elegir un modelo de calidad. Una buena espuma, el ancho correspondiente al ancho del tren trasero del piloto y una base de metal no demasiado rígida.

Asociado con el sillín para la comodidad, los resortes son un elemento muy importante. Deben ser seleccionados de acuerdo con el peso del piloto y no deben ser demasiado duros, de lo contrario no traen consuelo.

Con mala comodidad, puedes transformar una agradable salida del domingo en una verdadera prueba.

Aquí está el ejemplo de un conjunto cómodo ofrecido por Remmotorcycle. Un conjunto de soporte de silla, manantiales anchos y sillín en forma de mano.

El bifurcado de Springer

La famosa bifurcación de primavera es el último elemento del bobber. De modelos estándar de Holgazán De los años 60 y 70, este tipo de bifurcación lo impone.

El tenedor Saltador tiene dos pequeños amortiguadores en su parte superior.

Springer Remmotorcycle Springer Fork.

Tiene una gran rigidez y una calidad de filtración diferente de las horquillas convencionales. Con esta tecnología de la vieja escuela, absorbe adecuadamente pequeñas irregularidades y no devuelve las raquetas en la relajación.

Hoy en día, encontramos tenedores Saltador que puede recibir frenos de disco en la parte delantera para garantizar la seguridad de la motocicleta.

Es con un tenedor Saltador que diferenciamos un bobber clásico de un mejor bobber.

  Remmotorcycle Springer Fork. Modelo de sombra. 

Sin embargo, el tenedor Saltador no es la única solución para boberizar una moto. Las horquillas de paralelograma con un mono absorbente de choque son un tipo de horquilla que apareció ante el springer.

Este tipo de bifurcación trae un lado muy antiguo a la preparación. Hay hermosas modelos en el terrota, el Peugeot y otras motocicletas de época.

Imagen: Bobber Shadow 600 en preparación

La última solución, más económico Embellecer la bifurcación es una solución muy apreciada por los japoneses. A menudo se encuentra en los preparativos de Bobbs japoneses. 

Se trata de vestir el tenedor de un pequeño carenado, en aluminio. Esto hace que la parte delantera sea más imponente, como un springer.

Foto: Concepto del compresor BMW Motorrad R5.

Este estilo se aleja de bobbs Tradicional pero es una parte integral del estilo Bobber en Asia. Este es uno de los elementos diferenciadores entre el bobber tipado estadounidense del japonado escrito '.

Estas portadas de horquilla están presentes en muchos vehículos de dos ruedas, pero el estilo adoptado aquí está cerca del de Harley Panhead.

Este enfoque fue elegido por BMW para su R18.

Foto: Estas cubiertas de horquilla están disponibles en orden.

Esto mantiene la comodidad de una bifurcación clásica sin compromiso en el aspecto.

Resumen

Hemos visto eso para cada componente de una motocicleta, el corcho Tiene elementos específicos que hacen que su personalidad y originalidad en la masa de las motocicletas existentes. Resumimos, el bobber es una motocicleta despojada con una forma rígida (o acercándose) de forma triangular, con neumáticos grandes, una silla de primavera y apasionado.