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Investigación de la motocicleta
De repente, ¿control técnico para motocicletas?
Siguiente Nuestro archivo completo sobre el control técnico, parece que nos habíamos dirigido solo con nuestras estimaciones sobre la forma que la motocicleta CT tomaría en Francia.
Las últimas noticias sobre la motocicleta CT en Francia
06/06/2023: Presión sobre el gobierno
Bajo la presión de las asociaciones que no representan a nadie y los cabilderos ceban por la ganancia de esta medida, el gobierno a los 2 meses para establecer la motocicleta CT. Es decir, defina los contornos y su aplicación antes de la fecha de 1 de agosto de 2023.
No perdemos la esperanza de un nuevo cambio como en el pasado o una aplicación muy aligerada dado el contexto social que sufre Francia.
El control técnico para las motocicletas se aligeraría con cuatro veces menos operaciones que el control técnico actual para los automóviles.
El ritmo de inspección también se modificaría, entre 5 años después del primer registro que cada 3 años, en lugar de cada 4 años para los automóviles.
El Ministro también confirmó la adopción de otras medidas, como la homologación de cajas E85, lo que permite reducir las emisiones de contaminantes y obtener una tarjeta gris menos costosa, así como la posibilidad de que las motocicletas se beneficien de las primas para la conversión.
El FFMC lamenta que las diversas partes interesadas no se llevan bien y alienten a los ciclistas a continuar su movilización. Incluso planean pedir desobediencia civil contra el control técnico anunciado.
11/02/2022: nuevo giro
Este es el regreso de la serie, con un nuevo episodio y un nuevo giro.
Puede Firma la petición mientras espera.
17/05/2022: nuevo giro
El Consejo de Estado tiene declaró que el decreto era caducifolio.
No escuche a los medios que no conozcan el tema y se propague que habrá una CT.
Aquí hay un video del primer diario de moto y el FFMC:
12/08/2021: nuevo giro
"El control técnico para los vehículos de dos ruedas (motocicletas y scooters) se suspende este jueves a pedido de Emmanuel Macron". (El parisino)
El Jefe de Estado se reunirá con las federaciones de motociclistas para tratar el tema.
El control técnico de la motocicleta comenzaría en 2023.
Es ahora oficial, El decreto fue publicado en la revista oficial:
Entrar en vigor planificado 1 de enero de 2023.
Este decreto tiene como objetivo modificar los textos de las leyes del código de carretera para agregar los elementos asociados con el control técnico de la motocicleta.
Es la primera piedra traída al edificio. Ahora, los detalles del control técnico se definirán en el año, pero ya conocemos algunos elementos.
Se publica el decreto, pero fue suspendido por el presidente Emmanuel Macron.
03/09/2021: nuevo giro
Sin control técnico para motocicletas ✨🎉👏
Este viernes 03 de septiembre de 2021 de la mañana, el Ministro de Transporte, Jean-Baptiste Djebbari, anunció que las motocicletas no estarán sujetas al control técnico tal como se prevé.
🎙 Jean-Baptiste Djebarri: "Para responder a su pregunta, no habrá control técnico para las dos ruedas como se prevé.
- RMC (@rmcinfo) 3 de septiembre de 2021
El Ministro de Transporte se enfrentó a Apolline esta mañana en RMC. #ApollineMatin pic.twitter.com/pk3ca7abu5
De hecho, el gobierno planea establecer diferentes medidas para responder preguntas de seguridad. Como lo permite esta ley europea en caso de no aplicación de la motocicleta CT.
Por ejemplo, configure un módulo en la licencia de conducir con respecto a la seguridad vial según lo propuesto por el Ministro.
Esta es una buena noticia para los ciclistas.
09/09/2021: Reunión entre el gobierno y el FFMC
El propósito de la reunión es definir y mostrar a Europa que la TC no es necesaria en Francia y derogación antes de finales de 2021 el decreto del 11 de agosto.
Luego, un nuevo decreto anunciará las medidas que reemplazan el control técnico de la motocicleta.
¿Qué elementos deberían hacer la CT de la motocicleta?
El control técnico de la motocicleta debe orientarse alrededor de 5 controles:
- Un control de freno visual
- Un control visual de llantas
- Un control visual deliluminación
- A control sólido
- A Control de la contaminación.
Tenga en cuenta la importancia del término utilizado: control visual.
Los términos indicados en el decreto
Con respecto a las modalidades del control técnico de la motocicleta, se llevará a cabo en el mismo lugar que los controles técnicos automáticos. Es decir, entre profesionales como Dekra, Como autocuridad, Verif'autos etc...
Por el precio, estamos hablando de 50€.
Para la frecuencia, debería ser 4 años Para nuevas motocicletas, entonces todas 2 años.
Extracto del artículo 8:
"Los vehículos motorizados con dos o tres ruedas y quadricycles de motor registrados antes del 1 de enero de 2023 están sujetos a una inspección técnica obligatoria de acuerdo con el siguiente calendario:
- El primer control de vehículos registrados antes del 1 de enero de 2016 se lleva a cabo en 2023;
- El primer control de vehículos registrados entre el 1 de enero de 2016 y el 31 de diciembre de 2020 se lleva a cabo en 2024;
- El primer control de vehículos registrados entre el 1 de enero de 2021 y el 31 de diciembre de 2021 se lleva a cabo en 2025;
- El primer control de los vehículos registrados entre el 1 de enero de 2022 y el 31 de diciembre de 2022 se lleva a cabo en 2026 ".
Para las motocicletas de recolección, es la misma regla que los autos.
La opinión de los defensores de los motociclistas
Por su parte, el FFMC está en contra de este control técnico que no mejorará el Seguridad de motociclistas.
Se considera un mascarada Porque establecido sin ninguna consulta, sin reflexión y sin voto democrático.
Al final, este control técnico de motocicleta Solo beneficia a las empresas que venden control técnico porque ellos Ver un futuro maná financiero fácil. La inversión será baja y la anualidad.
Por su parte, el estado francés establecerá el CT solo para no que la Unión Europea golpee los dedos y sea penalizado por millones de euros ...
Qué impacto en las motocicletas preparadas
Más miedo que daño con respecto a este control técnico que no afectará la libertad de los entusiastas Poder personalizar sus motocicletas.
De hecho, el cambio de piezas en su motocicleta no debe afectar el control técnico. (Como en los autos).
Sujeto a tener frenos, indicadores, etc. ¡Por supuesto!
Este control técnico de motocicleta se asemeja a un grifo, porque La mayoría de los ciclistas tienen cuidado y controlan regularmente sus frenos, neumáticos e iluminación. (y no cada 2 años ...).
Que consejo preparar
Recomendamos encarecidamente que siempre montes con un Motocicleta mantenida, y para realizar un control regular (No cada 2 años como este CT ...) de los cuerpos de seguridad supone.
Para los frenos, Controlamos el desgaste de las plaquetas y los disquetes, así como las mandíbulas para los frenos de tambor. Se cambian cuando se usan.
Para llantas, revisamos los testigos de desgaste, así como la edad de los neumáticos y los cambiamos si son demasiado viejos o usados.
Para iluminación, Verificamos el funcionamiento adecuado de todas las luces y los indicadores. Los elementos se pueden reemplazar si no tienen mucho éxito.
Sobre el control sólido, una chicana asesina de DB o un silenciador con chicane le permitirá estar dentro de los límites de DB para el control. Otros ciclistas optarán por el escape original durante el CT ...
Para el control de la contaminación, esto se refiere principalmente a motocicletas recientes. Sin embargo, todas las motocicletas podrían verse afectadas como y cuando el ZFE o restricción del mismo tipo.
Conclusión
¿Cuál es su opinión sobre este control técnico que solo es técnico en realidad?
¿También está aliviado de poder continuar poder preparar sus motocicletas? 🙏
¿Cuándo es ahora la aplicación de esta ley de hecho? ¿Qué tendrán nuestras motocicletas en las carreteras para pasar la CT?
¿Cuánto se relacionará con las empresas que llevarán a cabo el control?
¿Es esta suspensión una buena noticia para la cancelación de CT? ¿O son unos pocos meses / años más para ganar?
30 Respuestas
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Los comentarios se aproban antes de su publicación.
Olivier
noviembre 07, 2022
Stop au racket et effectivement si ct obligatoire employer ce vol pour revoir absolument les infrastructures routières notamment dans certaines villes les plaques d’égout et les marquages au sol hyper glissant par temps de pluie