Kit penurun belakang Softail M8 1,5 ''

• ⬇️ Tinggi berkurang 1,5'' 

• 🧭 Keyakinan berkecepatan rendah 

• 🎯 Tampilan lebih rendah dan lebih agresif 

• 🛠 Instalasi sederhana dengan alat standar 

• 💎 Hasil akhir hitam yang tahan lama 

Kit penurun belakang Softail M8 1,5 ''

Turunkan bagian belakang sepeda motor Anda agar terlihat lebih rendah, tempat duduk terkendali, dan pengendalian lebih meyakinkan

Optimalkan garis dan handling sepeda motor Anda dengan ini kit penurun guncangan belakang dirancang untuk platform Softail M8 dan variasi yang didedikasikan untuk Model tur 2009+. Dengan menurunkan bagian belakang 1,5 inci (≈ 38 mm) pada Softail M8 — atau 1 inci (≈ 25 mm) pada Touring 2009+ — Anda memperoleh keuntungan stabilitas kecepatan rendah, di percaya diri di halte dan Anda menawarkan mesin Anda a profil rendah dan berotot.

Dibuat di a bahan yang kuat dan selesai di hitam untuk diintegrasikan secara diam-diam ke gandar belakang, kit ini menggantikan lug pemasangan peredam kejut asli untuk memodifikasi titik penahan dan tinggi pelana yang lebih rendah tanpa mengganti shock breker. Ideal untuk pilot yang mencari kemudahan bermanuver, untuk persiapan adat dalam gaya rendah, atau untuk mengistirahatkan kaki Anda di tanah dengan lebih mudah.

Majelis dirancang untuk menjadi sederhana, dengan sekrup yang sesuai dan kompatibilitas yang jelas tergantung variannya. Setelah dipasang, Anda mendapatkan keuntungan dari posisi berdiri yang lebih rendah, pusat gravitasi yang lebih rendah, dan garis pelindung lumpur di bagian atas kurva yang sangat kencang pada ban belakang.

Kompatibilitas:

• Harley-Davidson Softail Low Rider S (M8)

• Harley-Davidson Softail Low Rider ST (M8)

• Harley-Davidson Softail Standar (M8)

• Harley-Davidson Bob Jalanan (M8)

• Harley-Davidson Bocah Gendut (M8)

• Harley-Davidson Penembusan (M8)

• Harley-Davidson Tur (2009+)

Spesifikasi teknis:

• 🛠 Jenis: kit penurun peredam kejut belakang (tab offset)

• 📉 Menurunkan: 1,5 inci (≈ 38 mm) untuk Softail M8; 1 inci (≈ 25 mm) untuk Touring 2009+

• 💪 Bahan: baja bertulang, resistansi tinggi

• 🎨 Selesai: lapisan bubuk hitam, anti korosi

• 🔧 Majelis: penggantian langsung braket pemasangan; alat-alat saat ini

• 🧩 Kompatibilitas: Varian Softail M8 khusus (Low Rider S/ST, Standard, Street Bob, Fat Boy, Breakout) dan Touring 2009+

• ⚙️ Rekomendasi: periksa jarak bebas spatbor/ban dan standar samping setelah perakitan

Keunggulan dibandingkan dengan asal:

✔ Mengurangi ketinggian sadel agar kaki Anda lebih mudah menginjak tanah
✔ Menurunkan pusat gravitasi untuk stabilitas lebih pada kecepatan rendah
✔ Gaya lebih rendah dan kencang tanpa mengganti peredam kejut asli
✔ Hasil akhir hitam yang halus, integrasi estetika yang cermat
✔ Instalasi sederhana dan dapat dibalik tergantung pada konfigurasi

Mengapa memperbaiki bagian aslinya?

Konfigurasi stok menawarkan ground clearance yang besar, tetapi mungkin muncul tinggi untuk percontohan atau proyek tertentu adat mencari plus belakang diletakkan. Dalam lalu lintas perkotaan, saat berhenti atau sedang bermanuver, sepeda motor yang terlalu tinggi dapat mengurangi rasa percaya diri dan menyulitkan putaran balik yang ketat.

• Ketinggian sadel yang tinggi membuat tumpuan di tanah kurang jelas
• Pusat gravitasi yang lebih tinggi, kurang meyakinkan pada kecepatan yang sangat rendah
• Estetika kurang “rendah” dari yang diinginkan pada sediaan tertentu
• Perlu diturunkan tanpa mengganti seluruh shockbreaker

Kit ini memenuhi batasan ini dengan menurunkan bagian belakang dengan rapi melalui braket pemasangan yang kokoh. Anda mendapatkan stabilitas dan ergonomis tanpa mengorbankan keandalan. Lapisan hitam memastikan integrasi yang tersembunyi, sementara variannya menutupi Softail M8 dan Tur 2009+.

Penggunaan ideal:

• Pilot mencari kemudahan dalam menempatkan kaki mereka di tanah
• Persiapan estetika dalam gaya rendah, klub atau bobber
• Penggunaan perkotaan dengan seringnya manuver dan kecepatan berkurang
• Konfigurasi bermuatan (bagasi, duo) membutuhkan bagian belakang yang lebih tenang
• Kustomisasi sederhana tanpa mengganti peredam kejut asli