Scrambler di motocross vintage

Nella categoria di Scramblers, esistono diverse varianti.

Tra le tendenze, la variante strapazzata Motocross vintage è sempre più visibile. Quest'ultimo occupa i codici di Scrambler classici, ma con una scelta di parti accurato ed elementi distintivo. 

In effetti, questo tipo di scrambler è ispirato Motocross degli anni '70. 

Vedremo le ispirazioni creative di questo stile, quindi gli elementi caratteristici di questa variante e le parti per fare questo tipo di preparazione.

Ispirazioni:

Con la divulgazione di Scramblers, sono presenti molte varianti per consentire ai preparatori e agli amanti professionisti di offrire diversi scrambler. Una di queste varianti deve essere ispirata da Motocross vintage Per fare uno scrambler.

Ecco il tipo di moto che lo scrambler - Cross Vintage è ispirato:

UN Montesa Cappra Dal 1970 (fonte: Pinterest).

Notiamo grandi paure in metallo, la sella semplice e spessa, il numero sul lato, il serbatoio specifico e il manubrio predominante. 

Se di seguito, a Kawasaki KX1973, 2 volte di 450 cm3. 

Oltre ai dettagli visti sul precedente motocross, notiamo il ciclo posteriore, che estende la sella e funge principalmente da supporto per la guardia del fango posteriore. 

Ed ecco un Husqvarna 250cc 2 volte dal 1970. 

Troviamo gli elementi specifici degli altri due motocicli su questo Husqvarna.

Ora che abbiamo visto diversi esempi di motocross dagli anni '70, vedremo in dettaglio elementi importanti di queste motociclette che sono assorbite dai preparatori nella realizzazione del loro Salsa motocross vintage scrambler. 

Elementi caratteristici: 

Il ciclo

Come visto nei modelli precedenti, il ciclo è più lungo della sella. Il ruolo numero uno del loop è di Supportare l'imposizione del parafango posteriore.

Il ciclo è più o meno dritto o inclinato a seconda del modello.

Come questo SR500, il ciclo termina dopo la sella. La distanza tra la sella e il ciclo può essere da 5 a 20 cm a seconda dei modelli, dei gusti e dei preparativi.

Il parafango

Come questo carino TW125 Durante la preparazione, le guardie vintage a croce sono montate grande e sono spesso dentro metallo crudo. 

La sella

La sella è molto spesso con schiuma densa per assorbire gli shock dovuto con salti. La creazione è molto semplice con poche cuciture che danno un insieme abbastanza uniforme.

La sella di questo SR400 è quasi alto quanto il serbatoio. Ha una semplice cucitura sul retro. 

Per il colore, la maggior parte motocross avere una sella nera. 

Tuttavia, per quanto riguarda una preparazione, è possibile essere più originali. 

Il manubrio

I manubri sono vicini al manubrio scramble Al solito, perché è ispirato alla stessa base. 

Tuttavia, il manubrio di Motocross vintage è più imponente. La barra di rinforzo centrale può essere arrotondata per uno stile più pronunciato. 

Il serbatoio

A seconda della base scelta per la preparazione, il serbatoio L'originale può essere preservato. 

Altrimenti, è meglio sostituirlo con un modello con disegno più vecchio.

Su questo SR500, il serbatoio originale è stato preservato. Ma avrebbe potuto essere sostituito per un modello più vintage atipico.

La targa con numero

Per finire la somiglianza con il motocross dagli anni '70, piastre laterali con numero può essere aggiunto. 

 Su questo CG125, il piatti furono posti sul retro come su un certo motocross del tempo.

Possono anche essere posizionati sui lati, a livello del filtro dell'aria, sotto la sella, per riempire il vuoto.

Esempi di preparazione: 

Vedremo una selezione di Scrabler incrociati vintage prodotto da professionisti.

Kawasaki W800 

Un lavoro molto grande è stato fatto su questa moto.

Come promemoria, la motocicletta originale assomiglia a questa: 

La forchetta, i cerchioni, il braccio oscillante, il serbatoio, la sella, il ciclo, gli ammortizzatori .... Tutto è stato cambiato e rivisto per avere uno stile di motocross vintage. E con 400 ore di lavoro, Mário Raphael Soares, Chaves Preparar in Portogallo è riuscito nel suo progetto. Il progetto è stato realizzato con Kawasaki France. 

Si noti che mancano gli elementi legali per creare questa moto civile. 

Maggiori informazioni su questa preparazione: 

Dirieni: un Kawasaki W800 con un'atmosfera vintage di motocross | Exif Bike

SCRAMBLER SUZUKI ST250 di Heiwa

Questo Suzuki è all'incrocio tra a Scrambler classico e a Versione trasversale vintage. 

In effetti, questa preparazione ha tutti gli elementi distintivi del motocross degli anni '70, ma in una versione meno estremo. 

Là sella è più vicino a una sella classico a scrambler di una ciotola di croce vintage. È più fine e più lavorato in termini di cuciture. È lo stesso per il manubrio. 

Riguardo al Fender anteriore, questo ha i codici estetici della croce, ma è posizionato in una posizione bassa, lungo il pneumatico. 

Maggiori informazioni su questa preparazione: 

Essenza di una moto: Suzuki ST250 Scrambler di Heiwa | Exif Bike

Motociclette di polvere R100

Questo R100 Ha tutte le caratteristiche di uno scrambler incrociato vintage. È sia un motocross vintage che una motocicletta civile e legale per rotolare sulla strada. 

Motocicli di polvere è davvero riuscito a creare una BMW di serie R originale. E questo non è facile da fare dato il numero di preparativi già fatti su questo modello. 

Maggiori informazioni su questa preparazione: 

Fatto e spolverato: inchiodare l'atmosfera vintage Scrambler | Exif Bike

Motocicli di polvere Prodotto diverse motociclette di questo tipo come la slitta del deserto R80:

XL500 Deus Tokyo

Questo modello è più ispirato da Motocross degli anni '80 Quelle modelli degli anni '70. 

Tuttavia, ha il DNA di Scrabler incrociati vintage. 

Si noti tuttavia che questo modello non è "legale per strada". Non ci sono fari, supporto a targhe e altri obblighi legali. 

Maggiori informazioni su questa preparazione: 

Grande in Giappone: un potente XL500 di Deus Tokyo | Exif Bike

Nozioni di base: 

Come hanno mostrato esempi precedenti, non ci sono basi specifiche per questa variante di scramble.

Le basi utilizzate sono quindi le stesse degli scrambler.

Per saperne di più sulle basi utilizzate per Scramblers, ecco un articolo su questo argomento: 

Come trasformare la tua moto in uno scrambler? - Remotorcycle

Parti per rendere il tuo scrambler di motocross vintage:

Il ciclo

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Cambiando il ciclo continuo Ti consente di chiudere la parte posteriore del telaio della moto. 

La scelta di a ciclo continuo Ti permette di avere lo stesso aspetto del motocross vintage. Supporterà il parafango posteriore. 

I parametri di fango

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Per i parafanghi, la scelta è fatta su grandi guardard di alluminio. 

I parametri di fango sono in posizione alta. 

Il parafango posteriore può essere superato con una luce posteriore di tipo scrambler retrò. 

La sella

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Elemento molto caratteristico di questo tipo di moto, la sella selezionata è un modello appositamente progettato per il suo stile retrò simile al motocross vintage. 

Il nostro modello è nero, con una cucitura sul retro. 

Il manubrio

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Il manubrio scelto è un modello simile al modello di motocross degli anni '70. 

Il serbatoio 

Ecco uno dei carri armati preferiti per fare questo tipo di preparazione: il modello DT.
Disponibile. Dipinto su misura. 

Questo serbatoio ha la forma giusta ed è adattabile alla maggior parte delle basi. 

Ecco un esempio di una versione personalizzata disponibile nel nostro negozio: 

La targa con numero

Per andare con guardie di fango in alluminio, la piastra rotonda in alluminio è l'ideale.

Questo modello può essere personalizzato. I numeri possono essere aggiunti. 

Altre parti:

Per quanto riguarda le altre parti utilizzate, fuochi sono generalmente con bulbo e vecchio stile. Le luci a LED saranno evitate per questi preparativi. Un piccolo faro rotondo nella parte anteriore, una luce posteriore Vecchia scuola sarà idealmente combinato. 

Per scarico, un modello ad alto passaggio con uno scrambler o un output classico è perfetto.

Per il contatore, un piccolo contatore ago semplice va perfettamente con questo stile.

Per quanto riguarda pneumatici, Assumiamo i modelli All-Terrain scelti per arrampicarsi sulla base.

Conclusione

Abbiamo visto insieme le particolarità di questa variante di Scrambler di motocross vintage.

Differenze importanti sono in Livello della sella, la posizione del ciclo continuo, del armadio usato e manubrio.

Ti piace questo stile? Dicci nei commenti.