0

Bakul saya kosong

RECHERCHE PAR CATEGORIES
  • RECHERCHE PAR INSPIRATIONS
  • RECHERCHE PAR MARQUES DE MOTO
  • Verschil tussen een motorfietskoffie en een bolwerk

    november 10, 2020 4 Komen

    cafe vs brat

    Bron: Return of Café Racers & Pipeburn

    Oppositie van twee Yamaha SR400

     

    DE verschillen Tussen deze twee motorfietsstijlen kunnen moeilijk te identificeren zijn, dit is wat we in dit artikel zullen oplossen.

    In het begin zullen we deze 2 definiëren Motorfietstypen Dan de verschillen.

     

    Motorfietscafé

    Volgens de legende, de koffie motorfiets Komt uit de subcultuur "Rockers" in de jaren zestig.

    Vanwege het gebrek aan sport en betaalbare motorfietsen begonnen fietsers hun te bouwen eigen racemotorfietsen Om koffie te rollen in koffie.

    koffie motorfiets is een versie uitgekleed En cursus van een standaard motorfiets. Het doel is om het rijden meer sportief te maken, een neo -retro motorfiets.

     

    Laten we aan het begin van het artikel de SR400 in Café Racer en Bratstyle opnemen. 

    SR400 -aanpassing

     

    Basiswijzigingen zijn:

     

    • Demontage van elementen niet-end (Verwijdering van onnodige onderdelen zoals spatborden, kunststoffen, te imposante eerlijkheid enz.)
    • Installatie van een vorkhoofd Race Motorcycle Aerodynamica. 
    • Installatie van Armbanden rendement Of clubman Voor een lage rijpositie zoals op een sportvrouw. 
    • Zadelverandering voor een kort model, enkelvoudige sloeer met een kap
    • Prestatieverbetering zoals Cornet luchtfiltersL'Sportuitlaat En meer voor de minder verlegen. 
    • Van de afstandsbedieningen (voetsteun) Voor een positie in adequaatheid met het stuur. Een sportieve positie. 
    • Kiezen voor schorsingen harder en/of korter. 

     

    Hier is het resultaat op een oude -gemodificeerde SR400 door Oranje boulevard:

    SR400 Cafe Racer

     

    Brastyle

     

    De term "Brastyle" komt uit Japan; Een workshop in Tokio wordt eenvoudig genoemd Snotaapstijl.

    Ze hadden een typische manier om motorfietsen te personaliseren. Deze stijl is wereldwijd gekopieerd en motorfietsen werden "genoemd"Brastyle" Of "beha". 

    Ons voorbeeld SR400 en de aanpassingen die moeten worden aangebracht:

    SR400 Brat

     

    De motorfiets wordt gestript en neergelaten met een "koele" rijpositie. 

     

    Basiswijzigingen zijn:

    • Demontage van elementen niet-end (Verwijdering van onnodige onderdelen zoals spatborden, kunststoffen, te imposante eerlijkheid enz.)
    • Installatie van een Breed plat stuur
    • Zadelverandering voor Een fijn en plat zadel (of terug op de achterkant). 
    • Grotere banden. 
    • DE uitlaat worden vaak vervangen door kegels. 
    • Kiezen voor kortere ophangingen

    De rijpositie is "gezonken", geen sportieve pretentie. 

     

    Verschillen tussen het motorfietscafé en het bratstyle. 

     

    1. De rijpositie

     

    Het grootste verschil is op het niveau van rijpositie.

    Op een Motorfietscafé, je zult een meer sportieve rijpositie hebben. Het woord "racer" krijgt zijn volledige betekenis. Het is de racer koffiestijl.

    De Brastyle is de koele motorfiets, om chille

     

    2. De geest gekoppeld aan het type personalisatie

     

    Zelfs als een Motorfietscafé kan worden geleid tot cool en a Brastyle Trew in passen, deze voorbereidingen worden voorbestemd door hun kenmerken en beelden die ze weergeven. 

     

    DE Café -racer zou kunnen passen bij de motorrijder van sporters die zich hebben gevestigd en zijn motorfiets wil personaliseren.

    Harley Cafe Racer

    Bron: gumzcustommorcycle

     

    DE Motorfietscafé Herinnert aan de race, de snelheid en de knieën die de grond wrijven tijdens de bochten. 

    Met deze rijpositie zorgt u ervoor dat u het handvat in de hoek wilt plaatsen en aanvalt. 

    SR400 BratStyle

    SR400 de Garage9, Foto van Jean-Jacques Marchand, Bron: Ontneuken

    DE Brastyle Misschien is de voorbereiding aangenomen door een voormalige eigenaar van Roadster. Hij zorgt ervoor dat je wilt lopen, de prachtige landschappen en de wijsheid. 

     

     

    3. Gebruikte onderdelen

     

    In termen van de basiselementen van de aanpassingen zijn de gebruikte onderdelen verschillend. 

     

    In termen van de basiselementen van de aanpassingen zijn de gebruikte onderdelen verschillend. 

     

    Product type Motorfietscafé Brasyl
    Stuur Armband / clubman  Plat en rechts
    Zadel Single -seater Bord en fijne tweedekker
    Voetsteun Afstandsbedieningen Origineel model
    Schorsingen Moeilijker Korter

      

     

    4. De tijdperken

     

    DE Brastyle is een stijl van motoraanpassing Meer eigentijds, die begon in de jaren 2000 in Japan.

    DE Koffie motorfiets Hij is veel ouder, oorspronkelijk uit Engeland (1960), hij heeft tot vandaag verschillende ontwikkelingen, verschillende stromingen en mode ervaren. 

     

     

    5. Regio's

     

    DE Motorfietscafé en de Brastyle dat is VK/Europa vs Japan.

    Deze 2 soorten voorbereiding komen uit twee verschillende culturen, met verschillende inspiraties en doelen.

    Tegenwoordig zijn deze barrières met sociale netwerken verdwenen en is de impact op stijl niet langer zo belangrijk.

     

     

     6. Beschikte

     

    Geconfronteerd Motorfietscafé, DE Brastyle is weinig bekend. Het is een variant van voorbereiding nog steeds weinig aanwezig en gebruikt in vergelijking met de Cafe Racer. 

    De meeste motorrijders kennen de cafés en weten waar het overeenkomt. 

     

    Lees meer over café -racers en bratstyles:

    U kunt het stijlverschil hier nauwkeuriger zien door onze artikelen te lezen die zijn gewijd aan de onderwerpen: 

    Motorfietscafé

    Brastyle

     

     

     

    Ten slotte :

    We hebben gedetailleerd de karakteristieke elementen van de koffie en de braastiek koffie gezien.

    We kunnen nu duidelijk beweren dat deze 2 typen verschillend zijn en niet dezelfde oorsprong en roepingen. 

    Ze hebben echter hun kwaliteiten, hun charmes dat iedereen zal waarderen volgens deze smaken

    En voor polyamoureux is er de kruising bratcafé om hen tevreden te stellen. 

     

    4 Respons

    Didier FALCOMER
    Didier FALCOMER

    april 22, 2021

    Complet et interrompu votre article.
    Vous aviez précédemment évoqué ce sujet mais sur des modèles de plus grosses cylindrés.
    Je pense que d’autres évolutions naîtront encore dans l’avenir et la moto reste un support inépuisable de recherche artistique et philosophique.

    L’invitation à la balade et aux rencontres suffisent à cet épanouissement.

    Bien cordialement.

    FALCOMER
    FALCOMER

    april 21, 2021

    Très bien vos articles.

    Je suis moi-même amateur et je réalise actuellement un BRAT sur une base de YAMAHA SR 500 de 1981.

    Amateur d’anciennes a l’origine, j’affectionne les gros mono et j’apprécie ce modèle pour sa légèreté et maniabilité.

    La philosophie COOL est aussi la mienne pour des balades tranquilles dans la campagne Lotoise et ailleurs.

    J’ai déjà commandé des fournitures chez vous pour cette transformation.

    Bien amicalement.

    Roger DEBAR
    Roger DEBAR

    april 21, 2021

    Bonjour,comment faire un café racer en vue du prochain contrôle technique dont tout le monde parle,sûr qu’on voit sur les sites d’annonces des “prépas” faite un peu à l’arrache …..

    Dominique
    Dominique

    april 21, 2021

    Merci, article intéressant, détaillé et agréable.
    Le même sujet, concernant les 125cm3 un prochaine fois serait top 🙂👍.
    Merci à vous.

    Tinggalkan komen

    Komen -komen itu diluluskan sebelum penerbitan mereka.