Veranderingen om een ​​scrambler -motorfiets te maken

 Zodra uw project Motorfiets scrambler gedefinieerd en je hebt de motorfiets. Dit is het moment om te kijken naar de te veranderen delen en de Scrambler -stukken Om van deze motorfiets een prachtige scrambler te maken. 

De ernst van de aanpassingen is afhankelijk van de basis waarop u uw project hebt opgericht, dat kan gaan naar significante veranderingen zoals chassisaanpassing, vervanging van de voor- en achterwielen, de verbetering van de motorprestaties, het gebruik van ray -velgen, en veranderingen in de ophanging.

Het scrambler -zadel

De keuze en Mogelijkheden zijn breed Als onderdeel van een scrambler. Het essentiële element hier is het comfort. 

Inderdaad, een scrambler is gepland om door te gaan Alle soorten land. De piloot moet dus comfortabel zijn en comfortabel zitten om volledig van zijn reis te kunnen genieten pad of op weg. 

Met betrekking tot de vorm, scramblers Pak krukken vaak in vorm aan vlak, minimale hoogte van 7 cm en zijn nogal lang. 

Wat de kleur betreft, zijn de meeste ontlasting bruin En zwart. Het is echter mogelijk om te zijn meer origineel Afhankelijk van het thema van uw voorbereiding. 

 Hier is een goed voorbeeld van Scrambler Saddle gezien op BikeExis, de held Karizma Scrambler van Indiase achtertuin. 

Deze voorbereiding heeft alle typische elementen van de Scrambler. 

Hier is een van de ontlasting die we aanbieden om te klauteren. Dit is een zadel in diamantstijl dat een lus heeft voor perfecte integratie. 

Scrambler Mudguard

Om de transformatie Van een eenvoudige motorfietsmotorfiets die volledig terrein kan zijn, moet je hervatten Bepaalde codes Motorcross. 

Boues maken deel uit van deze elementen. Ze vestigen zich in hoge positie zoals op motorcross. 

Hierdoor kunt u de piloot beschermen alles waardoor u in de modder of ander rommelige land kunt blijven. 

Voor robuuste en kwaliteiten geven we de voorkeur aan metalen buste -bewaker en indien mogelijk in aluminium voor een betere weergave en een beter product. 

De scrambler -voorbereiding hiervan Triomf door Meta (Afbeelding hierboven) illustreert de positie van de spatborden. Ze zijn in hoogten, op een goede afstand van het wiel.

RemmotorCycle biedt een breed scala van aluminium garderobe En we kunnen een op maat gemaakt Om perfect op je scrambler te gaan. 

Scrambler banden

De installatie van grote stukken rubber zal uw Wegervaring. Er is geen andere oplossing. De goede kant van de dingen is dat natte gras- en meubeloppervlakken nu je vrienden zijn. 

De wielen en banden die u kiest zal grotendeels bijdragen aan het definiëren van de stijl van uw machine, evenals zijn gedrag.

Wat de velgen betreft, doen de planken in alle gevallen de truc, behalve de zeldzaamste, en we geven de voorkeur aan de velgen in stalen legering. 

Wat betreft de grootte van de velgen is een combinatie 17 aan de achterkant en 19 aan de voorkant perfect. 

Een kleine waarschuwing: Controleer of de combinatie van banden en velg van je dromen het eens is met de vork, de achterste zwenkarm, de ketting en anderen. Om de mogelijke installatie van grotere banden te waarborgen. 

De band Continental TKC 80 is het voorbeeld van een roze band met een mooie tekening en een goede reputatie. 

Het model Shinko E804 is een iets grotere band die wordt gewaardeerd door voorbereiders.

Hier is een voorbeeld van deze band op een Ducati Scrambler :

 Dit model is ideaal voor het gebruik van 40% route 60% van de weg. 

Scrambler -stuur

Om een ​​vrij hoge rijpositie te begeleiden, is het perfecte stuur voor Scrambler Een brede stuurachtige motorcross. Voor een retro -uiterlijk kunt u kiezen voor een model met een centrale balk zoals het kruis van de jaren 70. 

Hier is het voorbeeld van een ideaal stuur voor een klauteren : 

Een vrij breed model, met een versterking in het midden. 

Hierboven, een cockpit van een klauteren. 

Scrambler vuurtoren

Voor een klauteren Klaar om op alle terreinen te rollen, maakt een ronde vuurtoren versierd met een beschermend rooster het mogelijk om de avontuurlijke kant motorfiets naast beschermen De vuurtoren van stenen projecties omdat deze vaak is uitgerust met een glazen venster. 

 Op de winkel Remmotorcycle, u zult koplampen met raster en het onderstaande model vinden: een bruto aanpasbaar rooster dat in verschillende typen beschikbaar is. 

Scrambler Loop

Aan de achterkant is er vaak een Achterste gesp Om de modder- en zadelset te voltooien.

Deze lus verbetert het esthetische uiterlijk van de achterkant van klauteren.

De versie verhoogd wordt gekozen om de tanklijn te breken - zadel dat voor sommigen te vlak kan worden beschouwd. 

Bovendien wordt een verhoogde lus perfect gecombineerd met een grote aluminium spatboel zoals geïllustreerd door deze Honda CM250. 

We vinden dezelfde combinaties op Cross Vintages evenals op bakpartij. 

REMMOTORCYCLE biedt een breed scala aan lus en zadel + loopsets. U kunt de producten hier ontdekken: Lussen - Remmotorcycle

Aanvullende wijzigingen in de Scrambler -motorfiets: 

Uitputten klauteren

In het oog op het oversteken van een aquarel en het rijden in stenen, heeft het de voorkeur om een ​​uitlaat van de grond te hebben om te voorkomen dat het wordt beschadigd en dus minder efficiënt. 

Dit is de reden waarom scramblers Kies voor een hoge uitlaat. 

Op dezelfde manier als de spatborden, neemt het deel aan de stijl, in de scramblerisatie motorfiets. 

De uitlaat van deze triomf scrambler is binnen hoge positie (Zie semi-upper). 

De cilinders komen direct aan de zijkant uit om te voorkomen dat ze worden blootgesteld aan mogelijke schokken. 

Bovendien kunt u hierdoor doorwals passeren zonder water in de motor te hebben. 

Als je al een hoge lijn hebt, kun je deze voltooien SCRAMBER TYPE uitlaatuitgangen : 

Dit type uitlaat heeft vaak beschermende platen zodat de piloot niet brandt. De platen nemen ook deel aan de scrambler -look. 

Scrambler Suspensions

Motorfietsophangingen kunnen worden verbeterd als onderdeel van een Scrambler Motorcycle Project. 

Naast het verbeteren van de motorfietsprestaties, maakt het veranderen van deze elementen het mogelijk om Verhoog de hoogte. 

Een langere vork en langere schokdempers zijn een pluspunt als onderdeel van de buiten de weg. 

Natuurlijk is de verandering van een vork een belangrijk werk dat niet is om het van alle projecten en alle budgetten te dragen. 

Bovendien is dit "nodig"Alleen op sommige motorfietsen. 

Hoe meer de motorfiets verre van de wereld van alle terrein is, hoe essentieeler het zal zijn. 

Hier is een sprekend voorbeeld, een Harley Davidson. Voor het verschijnen van Pan America zou het onwaarschijnlijk zijn om deze motorfietsen binnen te zien buiten de weg. 

Deze Harley is een puur succes van Scrambler -transformatie. De lijnen zijn netjes en de stijl zeer aanwezig. 

Het werd geproduceerd door Benjie de BCR die een omgekeerde vork en grotere achterophangingen (onder andere) installeerde. 

Sommige motorfietsen regelingen van schokdempers van slechte kwaliteit. Profiteer van een verandering van schokdempers om te selecteren Een langere versie. 

Scrambler

Altijd met het oog op bescherming Terwijl de verbetering van de Look Vanuit de motorfiets is de hoef een essentieel accessoire -element bij het realiseren van een scrambler. 

Wat de bescherming betreft, vestigt het zich onder de motor en Bescherm de voorkant van deze. Het vermijdt de aanzienlijke schade die motorstokken kunnen ondergaan terrein. 

Tijdens een kruising of met een steenstraal, de motor kan worden onderworpen aan schade die kan zijn onomkeerbaar Kan een einde maken aan uw motoruitgang. 

Op sommige motorfietsen is het oliefilter aan de voorkant van de motor geïnstalleerd en zal waarschijnlijk worden beïnvloed tijdens een schok. 

Aan de lookzijde zijn de hoeven vaak gemaakt van dik aluminium dat een extra zachte motorfietsstijl geeft.

Hier is een mooi voorbeeld van een hoef voor Benelli 500. 

Scrambler vork balg

Hier is een klein element dat we bij de meeste scramblers vinden en dat een van de beschermende elementen is die deelneemt aan het uiterlijk van de motorfiets. 

DE vorkbalg Zijn rubberen producten gefixeerd op de vorkhulpen en afhankelijk van de voortgang van de vork. 

We vinden de SR500 voorbereid door Daniel Peter's Heeft vorkbalg om zijn scrambler -look te voltooien. 

De balg helpen de vork te beschermen tegen alle externe onzuiverheden zoals zand of aarde die de vork kunnen beschadigen. 

Andere gecodeerde stukken

Na het zien van de elementen en stukken deel uitmaken van het Scrambler -universum, zullen we geïnteresseerd zijn in andere delen. 

Inderdaad, de verandering van deze onderdelen is gebruikelijk voor alle soorten voorbereiding.

Onder deze elementen zijn er:

De teller: Kleine en eenvoudige modellen zijn over het algemeen bevoorrecht om ze te klauteren. Een kleine naaldteller met een paar indicatoren is perfect voor een scrambler. 

De handgrepen: Als je een "oude -gemodificeerde" scrambler bouwt, gaan een paar clubman diamanten handgrepen bij de motorfiets. 

De spiegels: Voor spiegels hebben standaardmodellen de voorkeur of de spiegel bevindt zich boven het stuur. De stuurtips zijn niet voldoende voor een offroad -praktijk. 

Commodos: Als u de commodo's wilt wijzigen, kies dan voor een eenvoudig en robuust model. 

De indicatoren: Hetzelfde geldt voor de indicatoren, kies een klein model om de voetafdruk tot een schok te verminderen.