novembro 10, 2020 4 Comentários
Fonte:Retorno de Racers de Café & PipeBurn
Oposição de dois Yamaha SR400
Odiferenças Entre esses dois estilos de motocicletas, pode ser difícil de identificar, é isso que resolveremos neste artigo.
No começo, vamos definir esses 2 Tipos de motocicletas Então as diferenças.
Segundo a lenda, oCafé Racer Motocicleta Vem da subcultura "Rockers" na década de 1960.
Devido à falta de esportes e motocicletas acessíveis, os motociclistas começaram a construir seusMotocicletas de corrida Para rolar café em café.
ACafé Racer Motocicleta é uma versãodespojado Ecurso de uma motocicleta padrão. O objetivo é tornar a direção mais esportiva, uma motocicleta neo -Retro.
Vamos assumir o SR400 apresentado no Café Racer e Bratstyle no início do artigo.
As mudanças básicas são:
Aqui está o resultado em um antigo SR400 da modaBoulevard Orange:
O termo "brastia" vem do Japão; Um workshop em Tóquio é simplesmente chamadoEstilo pirralho.
Eles tinham uma maneira típica de personalizar motocicletas. Este estilo foi copiado em todo o mundo e as motocicletas foram chamadas "brastyle" Ou "sutiãs".
Nosso exemplo SR400 e as modificações a serem feitas:
A motocicleta é despojada e abaixada com uma posição de condução "legal".
As mudanças básicas são:
A posição de direção é "afundada", sem pretensão esportiva.
A maior diferença está no nível deposição de direção.
Com umMotocicleta de pilotos de café, você terá uma posição de direção mais esportiva. A palavra "piloto" assume todo o seu significado. É o estilo de café do corredor.
O brastyle é a motocicleta legal, parachille.
Mesmo que umCafé Racer Moto pode ser levado a legal e umbrastyle Treve em passes, esses preparativos são predestinados por suas características e imagens que refletem.
OCafé Racer Poderia se adequar ao amante do motociclista de esportistas que se estabeleceram e deseja personalizar sua motocicleta.
Fonte:GumzcustomMorcycle
OCafé Racer Moto Lembra a corrida, a velocidade e os joelhos que esfregam o chão durante as curvas.
Com essa posição de condução, faz você querer colocar a alça no canto e atacar.
SR400 DE GARAGE9, Foto de Jean-Jacques Marchand, fonte:Despnoudanslatombe
Obrastyle Talvez a preparação adotada por um ex -proprietário do Roadster. Ele faz você querer andar, as belas paisagens e a sabedoria.
Em termos dos elementos básicos das modificações, as peças utilizadas são diferentes.
Em termos dos elementos básicos das modificações, as peças utilizadas são diferentes.
Tipo de Produto | Motocicleta de pilotos de café | Brasil |
Guidão | Pulseira / Clubman | Plano e direito |
Selim | Single -Seter | Placa e biplante fino |
Apoio para os pés | Controles remotos | Modelo original |
Suspensões | Mais difícil | Mais curta |
OBrastyle é um estilo de personalização de motocicletasmais contemporâneo, que começou nos anos 2000 no Japão.
OCafe Racer Ele é muito mais velho, originalmente da Inglaterra (1960), ele experimentou vários desenvolvimentos, várias correntes e moda até hoje.
O piloto do café e o bratstyle são um poucoReino Unido/Europa vs Japão.
Esses dois tipos de preparação vêm de duas culturas diferentes, com diferentes inspirações e objetivos.
Hoje, com as redes sociais, essas barreiras desapareceram e o impacto no estilo não é mais tão importante.
Voltado paraMotocicleta de pilotos de café, O brastyle é pouco conhecido. É uma variante de preparação ainda pouco presente e usada em comparação com o Racer do Cafe.
A maioria dos motociclistas conhece os cafees e sabe o que corresponde.
Você pode ver a diferença de estilo com mais precisão aqui lendo nossos artigos dedicados a seus assuntos:
Motocicleta de pilotos de café
Vimos em detalhes os elementos característicos do café e do café Brastia.
Agora, podemos afirmar claramente que esses dois tipos são diferentes e não são as mesmas origens e vocações.
No entanto, eles têm suas qualidades, seus encantosque todos vão apreciar de acordo com esses gostos.
E para Polyamoureux, há a travessiaBratcafé para satisfazê -los.
abril 21, 2021
Très bien vos articles.
Je suis moi-même amateur et je réalise actuellement un BRAT sur une base de YAMAHA SR 500 de 1981.
Amateur d’anciennes a l’origine, j’affectionne les gros mono et j’apprécie ce modèle pour sa légèreté et maniabilité.
La philosophie COOL est aussi la mienne pour des balades tranquilles dans la campagne Lotoise et ailleurs.
J’ai déjà commandé des fournitures chez vous pour cette transformation.
Bien amicalement.
abril 21, 2021
Bonjour,comment faire un café racer en vue du prochain contrôle technique dont tout le monde parle,sûr qu’on voit sur les sites d’annonces des “prépas” faite un peu à l’arrache …..
abril 21, 2021
Merci, article intéressant, détaillé et agréable.
Le même sujet, concernant les 125cm3 un prochaine fois serait top 🙂👍.
Merci à vous.
Os comentários serão aprovados antes de serem apresentados.
Sign up to get the latest on sales, new releases and more …
Didier FALCOMER
abril 22, 2021
Complet et interrompu votre article.
Vous aviez précédemment évoqué ce sujet mais sur des modèles de plus grosses cylindrés.
Je pense que d’autres évolutions naîtront encore dans l’avenir et la moto reste un support inépuisable de recherche artistique et philosophique.
L’invitation à la balade et aux rencontres suffisent à cet épanouissement.
Bien cordialement.