Val av den vackraste BMW K75 Cafe Racer

Presentation av BMW K75

Född 1985, BMW K75 snabbt införde sig som en referens i världen av vägmotorcyklar. Dess 3 -cylinder i rad 740 cc, både moment och flexibel, erbjuder en kraft av 75 hästar och ett unikt ljud. I samband med en Cardan -överföring garanterar den minimal underhåll och hög tillförlitlighet.

Robust och stabil, K75 Har en rörformad stålram och en effektiv upphängning, vilket gör att den kan möta alla typer av vägar med lätthet.

Dess bekväma körposition och containervikt (220 kg) gör det till en tillgänglig och trevlig motorcykel att köra, vare sig de är för långa promenader eller dagliga resor.


Verklig kommersiell framgång, The K75 sålde mer än 50 000 exemplar under sin produktion, som slutade 1996. Även i dag uppskattas det av cyklister för dess robusthet, tillförlitlighet och unika karaktär.

Vårt urval av K75 Cafe Racer

Det K75 är inte den enklaste motorcykeln att arbeta på grund av dess arkitektur. Men de mest vågiga förberedelserna gör stilklumpar.

MOTOCREW - BMW K75S CAFE RACER - 1985

Källa: BikeExis.com 

Motorcykelns form och särskilt tanken tillåter att ha en häck modern. 

Vi gillar den installerade Subchâsisis som spårar linjen och rullar upp sadeln.

K75 TooHard Motor Co

Källa: BikeExis.com

Tillverkarna José och bea av TooHard Motor Co. har förvandlat en K75 I ett vågat racerkaffe.

Genom att byta ut tanken med en enhet R80GS och installera gafflar Gsx-r På framsidan omarbetade de avstängningen för bättre hantering.

På baksidan, svängarmen, trädkörningen och anslutningarna på en K1100 har integrerats med en ny stötdämpare Öhlins.

Retro -estetiken accentueras av hjul R1150GS och lämpliga makguards.

Bromssystemet kombinerar delar Gsx-r Och R1150GS. Motorn K75 har förbättrats med nytt intag och hantverksavgas.

Kylsystemet har förnyats. Motorcykeln har byggts om med moderna detaljer som switchar Mo.switches och en nyckel utan nyckel.

Sammanfattningsvis överskrider denna omvandling till stor del den ursprungliga modellen genom att förbättra alla aspekter.

JAX GARAGE 1986 BMW K75 CAFE RACER

Ändringen inkluderar:

• En ram rengöras och klipps
• En komplett motorfärg
• En bränsletank av med sina märken och skräddarsydd målad
• En glasfiber sadel
• Ett avgaser
• Ett personligt intagssystem
• Elektriska komponenter uppgraderade
• Förbättrade främre och bakre bromsar
• Däck Shinko 230 Master

Mer än 60 dagars intensivt modifieringsarbete var nödvändigt, inklusive installation av en framaxel CBR 929, ett husintagsgrenrör, ett personligt avgaser, en estorilblå färg, integrationen av en Acewell -räknare och mycket mer!

Motorcykeln väger nu 197,8 kg, med en viktfördelning på 51/49 mellan framsidan och baksidan. Framaxeln CBR929RR designades för en motorcykel på 194 kg, vilket gjorde honom nästan perfekt. Den ursprungliga specifikationen av motorcykeln indikerar en 236 kg gångvikt. Kort sagt, Hon förlorade totalt 38,2 kg.

Hell's Kitchen Garage K75 Cafe Racer

Källa: BikeExis.com

Detta projekt av Café Racer BMW K75, smeknamnet "K", representerar toppen av samarbetet mellan Antonio de 72 prestationscykler och Jorge of Hell's Kitchen Garage, grupperad under etiketten 72 HKG -prestanda.

Baserat i Burgos, Spanien, skapade duon en strippad och aggressiv motorcykel, präglad av en vintage touch av superbike och noggrann uppmärksamhet på detaljer.

För att förvandla den avslappnade hållningen av K75 I en maskin med skarpt beteende har allt överflödigt eliminerats, kroppen och den bakre ramen dras tillbaka.

Högpresterande komponenter som Öhlins -gafflar och Brembo Serie Oro -bromsar har integrerats, medan bränsletanken omarbetades med kolfiberpaneler för att förfina motorcykellinjen.

Det elektriska systemet moderniserades med en styrenhet Motogadget Och funktioner som en nyckel utan nyckel och lysdioder integrerade i sadeln, kontrollerbar via smartphone. Slutligen målades motorcykeln i en djup godisgrön med en skarp orange remsa, vilket skapade ett slående och förfinat slutresultat.
Okej, här är texten med förekomsten av `` ersatt av vanliga utrymmen: `` html

Presentation av BMW K75

Född 1985, BMW K75 snabbt införde sig som en referens i världen av vägmotorcyklar. Dess 3 -cylinder i rad 740 cc, både moment och flexibel, erbjuder en kraft av 75 hästar och ett unikt ljud. I samband med en Cardan -överföring garanterar den minimal underhåll och hög tillförlitlighet.

Robust och stabil, K75 Har en rörformad stålram och en effektiv upphängning, vilket gör att den kan möta alla typer av vägar med lätthet.

Dess bekväma körposition och containervikt (220 kg) gör det till en tillgänglig och trevlig motorcykel att köra, vare sig de är för långa promenader eller dagliga resor.


Verklig kommersiell framgång, The K75 sålde mer än 50 000 exemplar under sin produktion, som slutade 1996. Även i dag uppskattas det av cyklister för dess robusthet, tillförlitlighet och unika karaktär.

Vårt urval av K75 Cafe Racer

Det K75 är inte den enklaste motorcykeln att arbeta på grund av dess arkitektur. Men de mest vågiga förberedelserna gör stilklumpar.

MOTOCREW - BMW K75S CAFE RACER - 1985

Källa: BikeExis.com

Motorcykelns form och särskilt tanken tillåter att ha en häck modern.

Vi gillar den installerade Subchâsisis som spårar linjen och rullar upp sadeln.

K75 TooHard Motor Co

Källa: BikeExis.com

Tillverkarna José och bea av TooHard Motor Co. har förvandlat en K75 I ett vågat racerkaffe.

Genom att byta ut tanken med en enhet R80GS och installera gafflar Gsx-r På framsidan omarbetade de avstängningen för bättre hantering.

På baksidan, svängarmen, trädkörningen och anslutningarna på en K1100 har integrerats med en ny stötdämpare Öhlins.

Retro -estetiken accentueras av hjul R1150GS och lämpliga makguards.

Bromssystemet kombinerar delar Gsx-r Och R1150GS. Motorn K75 har förbättrats med nytt intag och hantverksavgas.

Kylsystemet har förnyats. Motorcykeln har byggts om med moderna detaljer som switchar Mo.switches och en nyckel utan nyckel.

Sammanfattningsvis överskrider denna omvandling till stor del den ursprungliga modellen genom att förbättra alla aspekter.

Hell's Kitchen Garage K75 Cafe Racer

Källa: BikeExis.com

Detta projekt av Café Racer BMW K75, smeknamnet "K", representerar toppen av samarbetet mellan Antonio de 72 prestationscykler och Jorge of Hell's Kitchen Garage, grupperad under etiketten 72 HKG -prestanda.

Baserat i Burgos, Spanien, skapade duon en strippad och aggressiv motorcykel, präglad av en vintage touch av Superbike och noggrann uppmärksamhet på detaljer.

För att förvandla den avslappnade hållningen av K75 I en maskin med skarpt beteende har allt överflödigt eliminerats, kroppen och den bakre ramen dras tillbaka.

Högpresterande komponenter som Öhlins -gafflar och Brembo Serie Oro -bromsar har integrerats, medan bränsletanken omarbetades med kolfiberpaneler för att förfina motorcykellinjen.

Förbered din BMW K75 Cafe Racer med Remmotorcycle

Förutom de universella bitarna som kan sätta sig på BMW K -serie Liksom indikatorerna, bränderna, mastercylindrarna, commodos osv ...

Remmotorcykel erbjuder plug-and-play-delar för BMW K75 -serie:

• Aluminiumkontroll
• Sidoplattstöd
• Monza Tank Cap
• Aluminiumgaffel för Motogadget mini
• Sidoplattstöd
• Mono Arm Kit med stötdämpare
• Collector 4 i 1
• Kolmonohull
• Tulpan
• Kol
• Kolsida

Du hittar dessa produkter här, i BMW K75 Cafe Racer -samlingen.

Vår verkstad Remlab Kan också göra en skräddare till en gaffel och framkanten såväl som den bakre talkanten.

Det är upp till dig nu! Vilken modell inspirerar dig mest?