Motorcykelbehållare

En anpassningsbar motorcykelbehållare är en typ av tank som kan installeras på olika modeller eller motorcykelmärken. Dessa tankar kan tillverkas av olika material som aluminium, stål, plast, etc.

DE Anpassningsbara motorcykeltankar används vanligtvis för att ersätta skadade eller föråldrade originalbehållare eller för att ge ett annat utseende till en motorcykel. De kan också användas för att förbättra egenskaperna hos en motorcykel, såsom bensinlagringskapacitet.

Det är viktigt att notera att installationen av en anpassningsbar motorcykeltank kan kräva ytterligare förändringar i motorcykeln, såsom speciella monteringsdelar eller justeringar av bränsleledningen.

Det är alltid tillrådligt att konsultera en professionell för att installera en anpassningsbar motorcykeltank för att säkerställa dess kompatibilitet och korrekt funktion.

Hur anpassar jag en motorcykeltank?

Det finns flera steg att följa för att anpassa en motorcykeltank:

1. Välj en lämplig anpassningsbar tank: Se till att tanken du har valt är kompatibel med din motorcykelmodell. Du måste kontrollera dimensionerna på tanketunneln och jämföra med ramstrålen, där tanken kommer att placeras. För fram- och bakre stöd kan justeringar vara nödvändiga på tanken eller direkt på ramen. Annars kommer det att vara nödvändigt att anpassa det.
2. Förbered motorcykeln: Innan du börjar installera den nya tanken, ta bort de delar som kan hindra installationen, till exempel säten, tankskydd, kablar och rör.
3. Installera monteringsdelarna: Använd de monteringsdelarna med den anpassningsbara tanken för att fixa tanken på motorcykeln. Det är viktigt att se till att tanken är väl inriktad och stabil innan fixeringsbultarna dras åt.
4. Anslut bränsleledningen: Anslut bränsleledningen från den nya tanken till motorcykeln. Se till att alla beslag är snäva och vattentäta.
5. Anslut bränslenivån: Om din nya tank har bränslenivåsensorer, anslut dem till motorcykeln.
6. Testa systemet: Efter att ha installerat den nya tanken, kontrollera att allt fungerar korrekt. Se till att bränslenivån är korrekt, att bränsleledningen inte flyr och att bränslenivåsensorerna fungerar.

Det är viktigt att notera att anpassning av en motorcykelbehållare kräver grundläggande mekaniska verktyg och kunskap.

Det är att föredra att få hjälp av en kvalificerad mekaniker för att undvika fel som kan orsaka skador på motorcykeln eller brandriskerna.

Varför byta en motorcykeltank?

Det kan finnas flera skäl att byta en motorcykeltank:

1. Skada: Reservoaren kan skadas under en olycka eller genom korrosion på grund av ålder. Om tanken är genomborrad måste den bytas ut för att undvika farliga bränsleläckor.
2. Bränslekapacitet: Vissa motorcykelägare föredrar att byta ut sin ursprungliga tank för att öka bränslekapaciteten för sin motorcykel för att kunna köra längre mellan fyllmedlet.
3. Utseende: Vissa människor väljer att byta ut sin ursprungliga tank för att förbättra utseendet på sin motorcykel, genom att välja mer estetiska tankar, som går bättre med den totala motorcykellinjen eller med en viss personaliseringsstil, i förberedelserna a Kafé racerEn förvränga eller en bobber.
4. Förebyggande: Om tanken är gammal och i dåligt skick är det att föredra att ersätta den för att undvika risken för bensinläckor som kan orsaka olyckor eller bränder.

Det är viktigt att notera att en anpassningsbar motorcykeltank måste vara kompatibel med modellen för din motorcykel för att anpassa sig till anslutningar och det befintliga bränslesystemet.

Det är också viktigt att säkerställa att ersättningen utförs korrekt och testas för att undvika risk för säkerhet.

Hur återställer jag en motorcykeltank? Är det verkligen lönsamt?

Hur mycket kostar en motorcykelreservoarfärg?

Kostnaden för att måla en motorcykeltank kan variera avsevärt beroende på flera faktorer som:

• Kvaliteten på den använda färgen: Det finns betydande prisskillnader mellan de olika typerna av målningar (akrylfärg, epoxifärg etc.) och märken.
• Designens komplexitet: En enkel design kommer att kosta mindre än en komplex design, med mönster, lutningar, metallfinish, lack ...
• Förberedelse av ytan: Detta inkluderar demontering av tanken, strippning, rengöring, reparation av brister ...
• Arbetskraften: Kostnaden för arbetskraften kommer att bero på var du har din tankfärg och kan variera avsevärt beroende på det valda professionella eller företaget.

I allmänhet kan kostnaden för att måla en motorcykeltank variera mellan 200 och 3000 €, se mer.

Hur gör man en motorcykelbehållare?

Det finns flera metoder för att klippa en motorcykeltank, men här är en vanligt förekommande metod:

1. Förbered din tank: Se till att tanken är ren och torr innan du börjar.
2. Applicera ett tunt lager av karosseri: Applicera en karosseri på bulten. Om bulten är liten kan du använda en spatel eller en platt skruvmejsel för att sprida kitt.
3. Använd ett utjämningsverktyg: Använd ett utjämningsverktyg (till exempel en spatel eller en platt skruvmejsel) för att jämna ut ytan på kitt. Se till att ytan är slät och det finns inga luftbubblor.
4. Låt kitttorkningen: Låt torka kitten i minst 24 timmar.
5. Pon ytan: Punktera ytan på bulan med fint slippapper (som kornpapper 600) för att ta bort överskottet av kitten och släta ytan.
6. Måla: Det är viktigt att passera målning för att dölja spåren av arbete, så att det är harmoniskt igen med resten av målningen.

Det är viktigt att notera att denna metod är giltig för små och grunt stötar.

För större eller djupare stötar är det att föredra att konsultera en professionell för att undvika att orsaka ytterligare skador på reservoaren eller säkerhetsriskerna.

Det bör också beaktas att den estetiska behandlingen inte garanterar att det inte kommer att finnas några andra framtida deformationer, och att man inte kan garantera en perfekt tätning av reservoaren efter en sådan ingripande.

Lägg till en extra motorcykelreserv

En Ytterligare motorcykeltank är en ytterligare behållare installerad på en motorcykel för att öka sin bränslelagringskapacitet. Den är vanligtvis installerad på baksidan av motorcykeln, på sadeln eller baksidan av motorcykeln, och kan anslutas till den ursprungliga tanken för att utöka motorcykelns autonomi.

Det används för att öka bränslelagringskapaciteten, utan att öka dimensionerna på originalbehållare, särskilt för långa avstånd, raid, rally, kretsar ...