Motorcykelcylindermästare

Vilken roll har mastercylinderns roll?

Huvudrollen för bromsmastercylindern i en motorcykel är att konvertera kraften som utövas på bromshandtaget till hydrauliskt tryck.

Detta tryck överförs sedan till bromsokarna, som använder detta tryck för att dra åt bromsbeläggen mot skivor eller trummor, vilket gör det möjligt att sakta ner eller stoppa motorcykeln.

Mastercylindern spelar därför en avgörande roll i motorcykelns säkerhet genom att låta föraren bromsa effektivt.

Vilken roll har motorcykelkopplingsspaken?

Motorcykelkopplingsspaken är en mekanisk komponent som tillåter par och avkopplar Motorn för motorcykelöverföringen.

Det ligger på styret, och föraren använder den för att aktivera kopplingen. När föraren trycker på kopplingsspaken flyttar han motorn från växellådan, vilket tillåter Ändra hastighet Eller lägg motorcykeln i stillastående.

När föraren släpper kopplingsspaken är motorn igen kopplad till växellådan, vilket gör att motorcykeln kan återuppta sin marsch.

Kopplingsspaken är därför ett viktigt element för korrekt funktion och körning av motorcykeln. Mastercylindermotorcykelkopplingen kan också vara hydraulisk som för bromsning.

Vilka är de typer av cylindermästare?

Det finns två huvudtyper av bromsmastercylinder för motorcyklar:

• Den axiella mastercylindern (Standard eftersom det mest utbredda): En kolv som skjuter bromsoljan till bromsok. Det används vanligtvis på små och medelstora motorcyklar, eftersom det är enkelt att tillverka och underhålla. Det är också i kombination med axiella bromsok.

• Mastercylinderradialen : som används på motorcyklar med höga och är lättare, mer kompakta och mer estetiska. De har också en bättre fördelning av tryck och större bromskraft.

Det finns också adaptiva mästare som är utrustade med ett system som tillåterjustera automatiskt avståndet mellan bromshandtaget och spaken. Det låter dig också justera känslighet bromsning (mer eller mindre "bita"). Detta system används för att underlätta användningen av cykeln för förare i olika storlekar och för Förbättra körkomforten Och så säkerhet.

Hur skiljer jag typen av bromsning på min motorcykel (radiell eller axiell)?

Dessa termiska bad är identiska med bromsokens namn. Du måste ta ditt hjul som ett landmärke. Ihjulaxel Så sagt "axiellt" och i meningen hjul Så säger "radial". Om du vill veta mer kan du konsultera våra bloggartiklar.

Varför ändra huvudcylindern?

Det finns flera skäl till varför det kan vara nödvändigt att byta bromsmastercylinder på en motorcykel:

• Normalt slitage: Mastercylindern är en mekanisk komponent som genomgår betydande krafter när föraren trycker på bromshandtaget. Med tiden kan delar slitna och bli mindre effektiva. Om du märker att din motorcykel inte bromsar så bra som tidigare är det möjligt att huvudcylindern är sliten och att det är nödvändigt att ersätta den. På vissa avancerade mästare finns det satser som gör det möjligt för endast de misslyckade inre organen.

• Oljeläckage: Mastercylindern är fylld med bromsolja som används för att överföra bromshandtaget till bromstörningar. Om du märker en bromsoljeläckage runt bromshandtaget är det möjligt att mastercylindertätningen är skadad och att det är nödvändigt att ersätta den.

• Prestationsförbättring: Vissa förare vill förbättra prestandan för sin motorcykel och ersätta huvudcylindern för en mer effektiv modell som möjliggör bättre bromskraft och bättre fördelning av tryck.

Det är viktigt att notera att det här är allmänna fall, det är därför viktigt att konsultera en mekaniker för att kontrollera tillståndet för din mastercylinder och bestämma om en ersättare är nödvändig.

Hur väljer jag rätt cylindermästare?

Det finns flera faktorer att ta hänsyn till när du väljer en ny bromsmastercylinder för din motorcykel:

• Kompatibilitet: Se till att mastermotorcykelbromscylindern du köper är kompatibel. Det är viktigt att kontrollera förskjutningen av din motor och typen av bromsning (skiva eller trumma) för att säkerställa att den nya huvudcylindern är kompatibel.

• Storlek: Det är viktigt att välja en mastercylinder för god storlek för din motorcykel. Ju högre förskjutning av din motor, desto större måste huvudcylindern generera tillräckligt med tryck för att bromsa effektivt. Var försiktig, du måste alltid hålla homogenitet med stigbotten.

• Vänligen: Det finns olika typer av mastercylinder, till exempel mastercylindern med radiell eller axiell kolv Det är viktigt att välja rätt typ beroende på dina behov och preferenser.

• Märke: Det är viktigt att välja en mastercylinder av god kvalitet för att garantera tillförlitlighet och hållbarhet.

• Anläggning: Det är viktigt att kontrollera om installationen av mastercylindern är enkel och de nödvändiga verktygen ingår. Det är också viktigt att kontrollera om installationsinstruktionerna är tydliga och enkla att följa.

Det är viktigt att notera att dessa kriterier är allmänna och det är viktigt att konsultera en mekaniker för att verifiera vilken huvudcylinder som är bäst lämpad för din motorcykel. Det kan också vara användbart att konsultera Biker -forum och användarrecensioner för information om de olika tillgängliga modellerna.

Hur rensar man mastercylindern? (Var uppmärksam på broms- och kopplingskontaktorerna)

Master Motorcycle Master Purge är en process som består i att eliminera luften som finns i bromssystemet. Detta är nödvändigt när luften har kommit in i systemet, vilket kan orsaka fel eller minskning av bromskraften. Här är de allmänna stegen för att rensa en bromsmastercylinder:

1. Förbered nödvändig utrustning : Du behöver ett bromsblödningssats, ren bromsolja och ett verktyg för att lossa bromsbeslaget.
2. Leta reda på bromscylindern: Bromsmastercylindern är vanligtvis belägen på motorcykelns styr, den är ofta täckt med en cache.
3. Lossa bromsens rensningar : Använd lämpligt verktyg för att lossa bromspurgeurerna som finns på bromsmastercylindern och på bromsok. Var redo att samla oljan som kommer att flyta när du lossar beslag.
4. Rensa systemet : Använd bromsblödningssatsen för att rensa systemet. Beroende på satsen kan det vara nödvändigt att trycka på en pump för att suga luften eller trycka på bromsspaken för att få ut luften.
5. Kontrollera oljenivån : När luften evakueras, fyll mastercylindern med ren bromsolja till lämplig nivå. Under operationen, håll vätska i din burk. Den typ av olja som ska användas skrivs vanligtvis på bromstanken.
6. Installera om bromsbeslag : Dra åt bromsbeslaget igen och kontrollera att oljeläckan saknas.
7. Testbromsning : Testa bromsningen för att se till att den fungerar korrekt. Det är viktigt att göra detta på en säker mark och med måttlig hastighet. Du kan också vänta till flera timmar för att kontrollera om luftbubblor fortfarande finns i kretsen. Dessa kommer att gå upp och din spak kommer att vara "trut", det kommer då att vara nödvändigt att starta igen.

Det är ett stort organ i säkerheten för din motorcykel. Vi råder dig att ringa på en professionell. Du kan också konsultera om Youtube Ett stort antal förklarande videor.

Vi erbjuder dig mastercylindersatser med kvalitetskopplingsspak för att vara ansluten till stilen på din motorcykel: