Vis banjo inox hydraulique M10/M12 & 7/16-20

• 🔧 Installation facile 

• 🧩 Compatibilité multi-filetages 

• 🛡️ Inox anticorrosion 

• 💧 Étanchéité optimale 

• 🏁 Fiable en usage intensif 

Boulon banjo inox creux haute performance

Le raccord essentiel pour vos freins et embrayages hydrauliques – durable, précis et universel

Conçu pour les systèmes hydrauliques de frein et d’embrayage, ce boulon banjo creux en acier inoxydable assure un passage de fluide optimal et une étanchéité fiable. Sa tête hexagonale externe facilite la mise en place et le serrage, même dans les espaces réduits. Que vous remplaciez un boulon usé ou que vous passiez à des durites aviation, c’est la pièce de raccordement simple et sûre dont vous avez besoin.

Disponible en plusieurs pas de vis standard (M10 x 1.0, M10 x 1.25, M10 x 1.5, M12 x 1.0 et 7/16-20 UNF), il s’adapte à une large variété de maîtres-cylindres, d’étriers et de récepteurs. L’inox offre une excellente résistance à la corrosion ainsi qu’une belle finition argentée, idéale autant pour un usage quotidien que pour les préparations exigeantes route, piste ou off-road.

Sa conception creuse, avec perçage axial et radial, favorise un débit fluide régulier et constant, tout en limitant les risques de fuites lorsqu’il est utilisé avec des rondelles d’écrasement adaptées (cuivre ou aluminium, non incluses). Optez pour la simplicité, la fiabilité et la durabilité.

Compatibilité :

• Universel M10 x 1.0

• Universel M10 x 1.25

• Universel M10 x 1.5

• Universel M12 x 1.0

• Universel 7/16-20 UNF

Spécifications techniques :

• 🛠 Type : Boulon banjo creux pour systèmes hydrauliques (frein/embrayage)

• 📏 Filetages disponibles : M10 x 1.0, M10 x 1.25, M10 x 1.5, M12 x 1.0, 7/16-20 UNF

• 💪 Matériau : Acier inoxydable (haute résistance à la corrosion)

• 🔩 Tête : Hexagonale externe pour un serrage aisé et précis

• 💧 Conception : Perçage axial et radial pour un passage de fluide régulier

• 🧪 Compatibilité fluide : Liquides de frein/embrayage usuels (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1)

• 🧷 Rondelles : À utiliser avec rondelles d’écrasement cuivre ou aluminium (non incluses)

• ⚙️ Applications : Maîtres-cylindres, étriers, récepteurs d’embrayage, durites aviation

Avantages par rapport à l'origine :

✔ Acier inoxydable pour une durabilité et une résistance à la corrosion supérieures
✔ Filetages multiples pour une compatibilité universelle selon votre montage
✔ Étanchéité fiable avec rondelles adaptées pour des commandes nettes et constantes
✔ Installation rapide grâce à la tête hexagonale externe
✔ Idéal pour les upgrades vers durites aviation et les usages intensifs

Pourquoi améliorer la pièce d'origine ?

Avec le temps, les boulons banjo d’origine peuvent s’oxyder, s’arrondir au serrage ou engendrer des micro-fuites, entraînant une sensation de levier spongieuse et une perte d’efficacité. Un remplacement préventif par un modèle inox de qualité garantit une meilleure longévité et une réponse plus constante du système hydraulique.

• Corrosion et grippage, surtout en conditions humides

• Têtes marquées ou arrondies qui compliquent l’entretien

• Filetages fatigués causant des suintements de liquide

• Perte de pression et feeling irrégulier au levier ou à la pédale

Ce boulon banjo en acier inoxydable résout ces points grâce à une fabrication soignée, un filetage précis et une conception creuse optimisée pour le passage du fluide, assurant un montage propre et une pression stable.

Utilisation idéale :

• Remplacement d’un boulon banjo usé, oxydé ou endommagé

• Montage de durites aviation pour améliorer la constance de freinage

• Préparations route, piste, cross ou trail nécessitant fiabilité et résistance

• Restauration et projets custom recherchant une finition propre et durable

• Entretien préventif pour retrouver une commande franche et étanche