□
RECHERCHE PAR CATEGORIES
RECHERCHE PAR INSPIRATIONS
  • RECHERCHE PAR MARQUES DE MOTO

    Banjostoppbrytare M10x1/M10x1,25 – Enkel eller dubbel

    37183

    • 🔌 Exakt bromsljusaktivering 

    • 🧰 Enkel montering på banjo 

    • 💧 Förstärkt tätning och tillförlitlighet 

    • ⚙️ Två M10x1,0 / M10x1,25 gängor 

    • 🔄 Kort/lång, enkel eller dubbel version 

    • 🔌 Exakt bromsljusaktivering 

    • 🧰 Enkel montering på banjo 

    • 💧 Förstärkt tätning och tillförlitlighet 

    • ⚙️ Två M10x1,0 / M10x1,25 gängor 

    • 🔄 Kort/lång, enkel eller dubbel version 

     

    Banjostoppbrytare M10x1/M10x1,25 – Enkel eller dubbel

    Universal hydraulisk strömbrytare för ren aktivering av bromsljuset, ren och hållbar installation

    Designad för moderna förberedelser såväl som dagligt underhåll, denna stoppbrytare hydraulisk fästs direkt på bromsbanjon. Den ersätter med fördel en mekanisk pedal/spakbrytare, ofta utsatt för slitage och falska kontakter. Finns i M10x1,0 (tunn) och M10x1,25 (stor), liksom kort eller lång version, den anpassar sig till ett mycket brett utbud av huvudcylindrar och slangar.

    Tack vare sin tryckavlastning tänds bromsljuset omedelbart så fort du bromsar. Det är den idealiska lösningen för specialanpassade motorcyklar, kaféracers, scramblers eller helt enkelt för att ersätta en nyckfull originalkontaktor. Den vattentäta och robusta designen säkerställer pålitlig prestanda oavsett förhållanden.

    För att möta varje konfiguration erbjuds flera alternativ: enkel eller dubbel banjo beroende på din montering, och a version utan sidohål (sluten kropp) för specifika installationer. Välj din gänga (M10x1.0 eller M10x1.25) och den längd som passar bäst för ditt tillgängliga utrymme, och dra nytta av plug & play-montering på banjoskruven.

    Kompatibilitet:

    • Honda Motorcyklar utrustade med M10x1,25 banjos

    • Yamaha Motorcyklar utrustade med M10x1,25 banjos

    • Kawasaki Motorcyklar utrustade med M10x1,25 banjos

    • Suzuki Motorcyklar utrustade med M10x1.0 eller M10x1.25 banjos

    • Triumf Beroende på modell: M10x1,0 eller M10x1,25

    • BMW Beroende på modell: M10x1,0 eller M10x1,25

    • Royal Enfield Motorcyklar utrustade med M10 banjos

    • Ducati Beroende på modell: M10x1,0

    • Harley-Davidson Ombyggnader med M10 huvudcylinder

    • Moto Guzzi Beroende på modell: M10x1,0

    • Benelli Motorcyklar utrustade med M10 banjos

    • Universella applikationer Hela hydraulsystemet M10x1.0/M10x1.25

    Tekniska specifikationer:

    • 🛠 Typ: Hydraulisk tryckbromsljusbrytare för banjoskruvmontering

    • 🔩 Trådar: M10x1,0 (tunn) och M10x1,25 (grov) att välja mellan

    • 📏 Kroppslängd: Korta och långa versioner tillgängliga för att passa utrymmet

    • 🔁 Konfiguration: Enkel eller dubbel banjo beroende på önskad montering

    • 🛡 Vattentätning: Förseglad kropp, resistent mot stänk och vibrationer

    • ⚡ Elektrisk: 2 ledningar för anslutning till bromsljuskrets (icke-riktad polaritet)

    • 🧩 Kompatibilitet: Universal för huvudcylindrar/ok som accepterar M10x1.0 eller M10x1.25

    • 🧱 Material: Kaross i rostfritt stål och legering, mantlade kablar

    • 🎯 Utlöser: Snabb aktivering under tryck, skarp respons

    • 🧪 Specifika alternativ: Version utan sidohål (sluten kropp) för dedikerade applikationer

    Fördelar jämfört med ursprung:

    ✔ Omedelbar aktivering av bromsljuset för ökad säkerhet
    ✔ Ren montering på banjo, utan DIY på pedal/spak
    ✔ Ersätter mekaniska kontaktorer som är utsatta för slitage och falsk kontakt
    ✔ Överlägsen tätnings- och vibrationsbeständighet
    ✔ Kompatibel med ett brett utbud av huvudcylindrar (M10x1.0/M10x1.25)
    ✔ Finns i kort/lång och enkel/dubbel version för perfekt passform

    Varför förbättra originaldelen?

    De ursprungliga mekaniska omkopplarna, placerade på bromspedalen eller spaken, kan med tiden bli smutsiga, feljusterade eller korroderade. Detta leder till sen eller slumpmässig tändning av bromsljuset, eller till och med frånvaro av det, vilket äventyrar din motorcykels säkerhet och överensstämmelse. Transformationer (kort slinga, ompositionering av huvudcylindern, byte av slangar) gör ibland originalkontaktorerna olämpliga.

    • Bromsljusfördröjning eller intermittent drift

    • Mekaniskt slitage, trötta fjädrar och oxidation av kontakter

    • Originalmontering svår att underhålla under förberedelse

    • Exponering för dåligt väder och smuts, vilket orsakar haverier

    Genom att placera sig direkt på banjon, denna kontaktor hydraulisk aktiveras så snart tryck uppstår i kretsen. Den eliminerar mekaniskt spel, är mer motståndskraftig mot miljön och integreras enkelt i din installation, vilket garanterar en tydlig och omedelbar stoppsignal under alla omständigheter.

    Idealisk användning:

    • Byte av en felaktig originalstoppbrytare

    • Caféracer-, scrambler-, bobber- eller trackerförberedelser som kräver diskret montering

    • Slang-/huvudcylinderkonverteringar och uppgraderingar med M10 Banjos

    • Motorcyklar som används varje dag i regn och kyla, där tillförlitlighet är av största vikt

    • Fäster som kräver tydlig och konstant aktivering av bromsljuset

    Färg

    4-DELBETALNING

    TESTE ET APPROUVÉ

    TESTAD OCH GODKÄND

    SATISFACTION 100%

    GARANTERAD TILLFREDSSTÄLLELSE

     

    Banjostoppbrytare M10x1/M10x1,25 – Enkel eller dubbel

    Universal hydraulisk strömbrytare för ren aktivering av bromsljuset, ren och hållbar installation

    Designad för moderna förberedelser såväl som dagligt underhåll, denna stoppbrytare hydraulisk fästs direkt på bromsbanjon. Den ersätter med fördel en mekanisk pedal/spakbrytare, ofta utsatt för slitage och falska kontakter. Finns i M10x1,0 (tunn) och M10x1,25 (stor), liksom kort eller lång version, den anpassar sig till ett mycket brett utbud av huvudcylindrar och slangar.

    Tack vare sin tryckavlastning tänds bromsljuset omedelbart så fort du bromsar. Det är den idealiska lösningen för specialanpassade motorcyklar, kaféracers, scramblers eller helt enkelt för att ersätta en nyckfull originalkontaktor. Den vattentäta och robusta designen säkerställer pålitlig prestanda oavsett förhållanden.

    För att möta varje konfiguration erbjuds flera alternativ: enkel eller dubbel banjo beroende på din montering, och a version utan sidohål (sluten kropp) för specifika installationer. Välj din gänga (M10x1.0 eller M10x1.25) och den längd som passar bäst för ditt tillgängliga utrymme, och dra nytta av plug & play-montering på banjoskruven.

    Kompatibilitet:

    • Honda Motorcyklar utrustade med M10x1,25 banjos

    • Yamaha Motorcyklar utrustade med M10x1,25 banjos

    • Kawasaki Motorcyklar utrustade med M10x1,25 banjos

    • Suzuki Motorcyklar utrustade med M10x1.0 eller M10x1.25 banjos

    • Triumf Beroende på modell: M10x1,0 eller M10x1,25

    • BMW Beroende på modell: M10x1,0 eller M10x1,25

    • Royal Enfield Motorcyklar utrustade med M10 banjos

    • Ducati Beroende på modell: M10x1,0

    • Harley-Davidson Ombyggnader med M10 huvudcylinder

    • Moto Guzzi Beroende på modell: M10x1,0

    • Benelli Motorcyklar utrustade med M10 banjos

    • Universella applikationer Hela hydraulsystemet M10x1.0/M10x1.25

    Tekniska specifikationer:

    • 🛠 Typ: Hydraulisk tryckbromsljusbrytare för banjoskruvmontering

    • 🔩 Trådar: M10x1,0 (tunn) och M10x1,25 (grov) att välja mellan

    • 📏 Kroppslängd: Korta och långa versioner tillgängliga för att passa utrymmet

    • 🔁 Konfiguration: Enkel eller dubbel banjo beroende på önskad montering

    • 🛡 Vattentätning: Förseglad kropp, resistent mot stänk och vibrationer

    • ⚡ Elektrisk: 2 ledningar för anslutning till bromsljuskrets (icke-riktad polaritet)

    • 🧩 Kompatibilitet: Universal för huvudcylindrar/ok som accepterar M10x1.0 eller M10x1.25

    • 🧱 Material: Kaross i rostfritt stål och legering, mantlade kablar

    • 🎯 Utlöser: Snabb aktivering under tryck, skarp respons

    • 🧪 Specifika alternativ: Version utan sidohål (sluten kropp) för dedikerade applikationer

    Fördelar jämfört med ursprung:

    ✔ Omedelbar aktivering av bromsljuset för ökad säkerhet
    ✔ Ren montering på banjo, utan DIY på pedal/spak
    ✔ Ersätter mekaniska kontaktorer som är utsatta för slitage och falsk kontakt
    ✔ Överlägsen tätnings- och vibrationsbeständighet
    ✔ Kompatibel med ett brett utbud av huvudcylindrar (M10x1.0/M10x1.25)
    ✔ Finns i kort/lång och enkel/dubbel version för perfekt passform

    Varför förbättra originaldelen?

    De ursprungliga mekaniska omkopplarna, placerade på bromspedalen eller spaken, kan med tiden bli smutsiga, feljusterade eller korroderade. Detta leder till sen eller slumpmässig tändning av bromsljuset, eller till och med frånvaro av det, vilket äventyrar din motorcykels säkerhet och överensstämmelse. Transformationer (kort slinga, ompositionering av huvudcylindern, byte av slangar) gör ibland originalkontaktorerna olämpliga.

    • Bromsljusfördröjning eller intermittent drift

    • Mekaniskt slitage, trötta fjädrar och oxidation av kontakter

    • Originalmontering svår att underhålla under förberedelse

    • Exponering för dåligt väder och smuts, vilket orsakar haverier

    Genom att placera sig direkt på banjon, denna kontaktor hydraulisk aktiveras så snart tryck uppstår i kretsen. Den eliminerar mekaniskt spel, är mer motståndskraftig mot miljön och integreras enkelt i din installation, vilket garanterar en tydlig och omedelbar stoppsignal under alla omständigheter.

    Idealisk användning:

    • Byte av en felaktig originalstoppbrytare

    • Caféracer-, scrambler-, bobber- eller trackerförberedelser som kräver diskret montering

    • Slang-/huvudcylinderkonverteringar och uppgraderingar med M10 Banjos

    • Motorcyklar som används varje dag i regn och kyla, där tillförlitlighet är av största vikt

    • Fäster som kräver tydlig och konstant aktivering av bromsljuset