Robinet d’essence universel 1/4”

• 🧰 Installation facile : se visse directement en 1/4” sur la plupart des réservoirs custom

• 🔒 Étanchéité fiable : commande ON/OFF nette pour éviter les fuites et suintements

• ⚙️ Compatibilité universelle : idéal pour projets café racer, bobber et scrambler

• 💨 Débit régulier : alimentation stable des carburateurs

• 🪙 Construction aluminium : robuste, légère et résistante à la corrosion

Robinet d’essence universel 1/4” pour moto vintage

Contrôle précis du carburant, montage simplifié et fiabilité durable pour vos préparations

Conçu pour les passionnés de mécaniques classiques et de préparations personnalisées, ce robinet d’essence universel 1/4” est la solution simple et efficace pour remettre d’équerre le circuit d’alimentation de votre moto. Sa commande ON/OFF franche évite les fuites à l’arrêt, protège vos carburateurs contre les noyades et vous permet de gérer le flux de carburant en toute sérénité.

Grâce à son filetage 1/4”, ce robinet se monte facilement sur de nombreux réservoirs vintage et custom. Son corps en aluminium allie légèreté et résistance, tandis que sa conception compacte laisse de l’espace pour le passage des durites et l’intégration dans des boucles de cadre étroites. Que vous restauriez une ancienne ou que vous assembliez un café racer minimaliste, vous bénéficiez d’une pièce fiable, durable et prête à l’emploi.

Idéal pour remplacer un robinet fatigué ou fuyard, il garantit un débit régulier adapté aux moteurs à carburateurs, et supporte sans broncher les contraintes du quotidien comme des balades plus soutenues. Sobre et pratique, il s’intègre naturellement dans l’esthétique d’une préparation rétro sans la dénaturer.

Compatibilité :

• Universel Réservoirs avec filetage 1/4” (NPT/BSPT selon montage)

• Honda CB/CM/CG anciennes (carburateur, selon version)

• Yamaha SR/XS et préparations custom (selon filetage)

• Suzuki GN/GZ et dérivés à carburateurs

• Kawasaki KZ/KE rétro (vérifier filetage 1/4”)

• Royal Enfield Bullet carbu (compatibilité à confirmer)

• Triumph Classiques à filetage 1/4” (selon année/version)

• Moto Guzzi Modèles classiques équipés en 1/4”

• Custom Projets café racer/bobber/scrambler en 1/4”

Spécifications techniques :

• 🛠 Type : robinet d’essence à levier ON/OFF

• 🔩 Filetage d’entrée : 1/4” (NPT/BSPT selon application)

• 📏 Dimensions : corps compact env. 45 × 30 × 20 mm, hauteur totale env. 55 mm

• 💪 Matériau : aluminium (corps) avec joints de qualité type NBR

• 🎯 Orientation : sortie à 90° pour un routage de durite propre

• 💨 Débit : élevé et régulier pour systèmes à carburateurs

• 🧪 Résistance : compatible carburants sans plomb, E5/E10

• ⚖️ Poids : env. 0,2 kg

• 🔧 Montage : vissage direct + collier de durite conseillé

Avantages par rapport à l'origine :

✔ Étanchéité améliorée et commande ON/OFF précise
✔ Construction légère en aluminium, résistante à la corrosion
✔ Format universel 1/4” pour un montage simple sur de nombreux réservoirs
✔ Débit stable pour une alimentation carburateurs sans à-coups
✔ Idéal pour restaurations et préparations rétro exigeantes

Pourquoi améliorer la pièce d'origine ?

Avec le temps, les anciens robinets d’essence finissent souvent par durcir, fuir ou laisser passer des impuretés. Les carburants modernes (E5/E10) mettent à l’épreuve les joints vieillissants, et un levier imprécis peut entraîner une noyade des carbus ou des démarrages difficiles. Sur une préparation soignée, une alimentation hasardeuse gâche les performances et la fiabilité.

• Fuites et suintements au niveau de l’axe ou du filetage

• Levier dur, usé ou imprécis

• Débit irrégulier causant trous à l’accélération

• Corrosion interne et dépôts

• Pièces et kits de réparation difficiles à trouver

Ce robinet d’essence 1/4” résout ces problèmes grâce à une commande franche, des joints adaptés aux essences actuelles et une conception robuste. Vous gagnez en fiabilité, en propreté de montage et en tranquillité d’esprit.

Utilisation idéale :

• Restauration de motos vintage nécessitant un robinet fiable

• Projets café racer, bobber et scrambler à réservoir fileté 1/4”

• Remplacement préventif d’un robinet fuyard ou grippé

• Ateliers et préparateurs cherchant une solution simple et durable

• Usage quotidien comme balades soutenues sur moteurs à carburateurs