Ændringer for at lave en scrambler motorcykel

 Når dit projekt Motorcykel Scrambler defineret, og du har motorcyklen. Nu er det tid til at se på de dele, der skal ændres og Scrambler -stykker At erhverve for at gøre denne motorcykel til en smuk scrambler. 

Alvorligheden af ​​ændringerne afhænger af den base, du har grundlagt dit projekt, som kan gå op til betydelige ændringer, såsom chassismodifikation, udskiftning af for- og baghjulene, forbedring af motorens ydeevne, brugen af ​​stråelfælge, og ændringer i suspensionen.

Scrambler -sadlen

Valget og Mulighederne er brede Som en del af en scrambler. Det væsentlige element her er komfort. 

Faktisk planlægges en scrambler at fortsætte Alle typer jord. Således skal piloten være behagelig og siddende komfortabelt for at kunne nyde sin rejse fuldt ud sti eller på vej. 

Med hensyn til formularen Scramblers tackle ofte afføring i form flad, minimal højde på 7 cm og er helt lang. 

Med hensyn til farve er de fleste afføring brun Og sort. Det er dog muligt at være Mere original Afhængigt af temaet for din forberedelse. 

 Her er et fint eksempel på Scrambler Saddle Set på BikeExis, helten Karizma Scrambler af Indisk baghave. 

Denne forberedelse har alle de typiske elementer i scrambler. 

Her er en af ​​de afføring, vi tilbyder at krybe. Dette er en diamant -stil sadel, der har en løkke til perfekt integration. 

Scrambler Mudguard

At perfektionere transformation Fra en simpel motorcykel-motorcykel, der kan være terræn, skal du genoptage Visse koder Motocross. 

Boues er en del af disse elementer. De bosætter sig i høj position som på motocross. 

Dette giver dig mulighed for at beskytte piloten alt, hvad der forhindrer dig i at bo i mudderet eller andet trashy land. 

For robust og kvaliteter favoriserer vi metalbustvagt og om muligt i aluminium til en bedre gengivelse og et bedre produkt. 

Scrambler -forberedelsen af ​​dette Triumf ved Meta (Billede ovenfor) illustrerer mudguards position. De er i højder i god afstand fra rattet.

Remmotorcycle tilbyder en bred vifte af Aluminium garderobe Og vi kan lave en skræddersyet For at gå perfekt på din scrambler. 

Scrambler dæk

Installation af store stykker gummi ændrer din Vejoplevelse. Der er ingen anden løsning. Den gode side af tingene er, at vådt græs og møbeloverflader nu er dine venner. 

De hjul og dæk, du vælger vil stort set bidrage til at definere din maskins stilsåvel som hans opførsel.

Med hensyn til fælge gør hylderne susen i alle tilfælde undtagen de sjældneste, og vi foretrækker fælge i stållegering. 

Med hensyn til størrelsen på fælge er en kombination 17 bagpå og 19 foran er perfekt. 

En lille advarsel: Kontroller, at dæk- og kantkombinationen af ​​dine drømme er enige med gaffelen, den bageste svingarm, kæden og andre. For at sikre en mulig installation af større dæk. 

Dækket Continental TKC 80 er eksemplet på et krypteret dæk med en dejlig tegning og et godt omdømme. 

Modellen Shinko E804 er et lidt større dæk, der værdsættes af forberedere.

Her er et eksempel på dette dæk på en Ducati Scrambler :

 Denne model er ideel til at bruge 40% rute 60% fra vejen. 

Scrambler -styr

For at ledsage en ret høj kørestilling er det perfekte styr for scrambler et bredt styr som motocross. For et retro -udseende kan du vælge en model med en central bjælke som korset i 70'erne. 

Her er eksemplet på et ideelt styr for en Scramble : 

En temmelig bred model med en forstærkning i midten. 

Ovenfor, en cockpit af en Scramble. 

Scrambler fyrtårn

For en Scramble Klar til at rulle på alle terræn, et rundt fyrtårn dekoreret med et beskyttende gitter gør det muligt at afslutte eventyrlystne side motorcykel ud over beskytte Det forreste fyrtårn på stenprognoser, fordi det ofte er udstyret med et glasvindue. 

 I butikken Remmotorcykel, du finder forlygter med gitter såvel som modellen nedenfor: et brutto tilpasningsdygtigt gitter, der er tilgængeligt i flere typer. 

Scrambler Loop

Bagpå er der ofte en Bageste spænde For at afslutte mudderet og sadelsættet.

Denne løkke forbedrer det æstetiske udseende på bagsiden af Scramble.

Versionen hævet er valgt til at bryde tanklinjen - sadel, der kan betragtes som for flad for nogle. 

Derudover kombineres en hævet sløjfe perfekt med en stor aluminiumsmudvagter som illustreret af denne Honda CM250. 

Vi finder de samme kombinationer på Kryds årganger såvel som videre Brastyles. 

Remmotorcykel tilbyder en lang række loop såvel som Saddle + Loop -sæt. Du kan opdage produkterne her: Loops - Remmotorcycle

Yderligere ændringer i scrambler -motorcyklen: 

Udstødning Scramble

I en udsigt til at krydse en akvarle og ridning i sten foretrækkes det at have en udstødning længst fra jorden for at forhindre, at den bliver beskadiget og derfor mindre effektiv. 

Dette er grunden til Scramblers vælg høj udstødning. 

På samme måde som mudguards deltager det i stilen i Scramblerization motorcykel. 

Udstødningen af ​​denne triumf scrambler er i høj position (Se semi-øvre). 

Cylindrene kommer direkte ud på siden for at undgå at blive udsat for mulige chok. 

Derudover giver dette dig mulighed for at passere Fords uden at risikere at have vand i motoren. 

Hvis du allerede har en høj linje, kan du fuldføre den med Scrambler Type udstødningsudtag : 

Denne type udstødning har ofte beskyttende plader, så piloten ikke brænder. Pladerne deltager også i scrambler -looket. 

Scrambler -suspensioner

Motorcykelsuspensioner kan forbedres som en del af en Scrambler Motorcykelprojekt. 

Ud over at forbedre motorcykelydelsen tillader ændring af disse elementer øg højde. 

En længere gaffel og længere støddæmpere er et plus som en del af Fra vej. 

Naturligvis er ændringen af ​​en gaffel et vigtigt værk, som ikke er at bære det af alle projekter og alle budgetter. 

Derudover er dette "nødvendig"Kun på nogle motorcykler. 

Jo mere motorcyklen er langt fra verden i alt terræn, jo mere essentielt vil den være. 

Her er et talende eksempel, en Harley Davidson. Før udseendet af Pan America var det usandsynligt at se disse motorcykler i Fra vej. 

Denne Harley er en ren succes med scrambler -transformation. Linjerne er pæne og stilen meget til stede. 

Det blev produceret af Benjie de Bcr der installerede en omvendt gaffel og større bageste suspensioner (blandt andre). 

Nogle motorcyklerarrangementer af støddæmpere af dårlig kvalitet. Udnyt en ændring af støddæmpere for at vælge En længere version. 

Scrambler

Altid med henblik på beskyttelse mens du forbedrer se Fra motorcyklen er hoven et vigtigt tilbehørselement i realiseringen af ​​en scrambler. 

Med hensyn til beskyttelse sætter det sig under motoren og Beskyt fronten af denne. Det undgår den betydelige skade, som motorkort kan gennemgå Terrain. 

Under en overfart eller med en stenstråle, kan motoren være underlagt skade, der kan være irreversible Kan afslutte din motorcykeludgang. 

På nogle motorcykler installeres oliefilteret foran på motoren og vil sandsynligvis blive påvirket under en stød. 

På udseendet er hovene ofte lavet af tyk aluminium, der giver en yderligere mør motorcykelstil.

Her er et fint eksempel på en hov til Benelli 500. 

Scrambler Fork Bellows

Her er et lille element, som vi finder på de fleste scramblere, og som er et af de beskyttende elementer, der deltager i udseendet af motorcyklen. 

DE gaffel bælge er gummiprodukter fastgjort på gaffelskederne og afhængigt af gaffelens fremskridt. 

Vi finder SR500 forberedt af Daniel Peters Har gaffel bellows for at afslutte sit scrambler -look. 

Bælgerne hjælper med at beskytte gaffelen mod alle eksterne urenheder, såsom sand eller jord, som kan skade gaffelen. 

Andre krypterede stykker

Efter at have set elementerne og stykkerne være en del af Scrambler -universet, vil vi være interesseret i andre dele. 

Faktisk er ændringen af ​​disse dele fælles for alle typer forberedelse.

Blandt disse elementer er der:

Tælleren: Små og enkle modeller er generelt privilegeret at krybe dem. En lille nåletæller med et par indikatorer vil være perfekt til en scrambler. 

Håndtagene: Hvis du bygger en "gammel -modet" scrambler, vil et par Clubman Diamond -håndtag gå med motorcyklen. 

Spejle: For spejle foretrækkes standardmodeller, eller spejlet er over styret. Tipene til styret er ikke tilstrækkelige til en offroad -praksis. 

Commodos: Hvis du vil ændre commodos, skal du vælge en enkel og robust model. 

Indikatorerne: Det samme gælder for indikatorerne, vælg en lille model for at reducere fodaftrykket til et chok.