Optimiser son système de freinage

Les freins c'est pour les lâches ?! Et pourtant ceux ci on une importance cruciale pour votre deux roues.

La sécurité et la performance sont essentielles pour tous les motards 😇

Optimiser ce système peut non seulement améliorer votre sécurité, mais surtout vous offrir une meilleure expérience de conduite.

Dans cet article, nous vous guiderons à travers les étapes pour optimiser le système de freinage de votre moto et surtout faire le bon choix de compatibilité entre maitre cylindre et étrier.

Comprendre les Composants du Système de Freinage

Avant de commencer l'optimisation, il est important de comprendre les principaux composants de votre système de freinage à disque (nous n'aborderons pas le système à tambour) :

• Les disques de frein : Les disques sur lesquels les plaquettes de frein exercent une pression pour ralentir la roue. Le plus souvent fabriqué en acier, ils peuvent également être en carbone (Moto GP ou moto ultra luxe ex: "Broughsupérior"). Souvent "percé" pour favoriser la régulation de température par aération, ils peuvent également être "pleins".

• Les plaquettes de frein : Les composants qui frottent contre les disques pour créer la friction nécessaire au freinage. Elle peuvent être de différentes composition en fonction de votre utilisation (tout-terrain, route, circuit, etc.)

• Les étriers de frein : Les dispositifs qui maintiennent et pressent les plaquettes contre les disques. Il y a deux grandes familles : Etrier axial (équipé sur les motos entré de gamme) et étrier radial (équipé sur les moto plus haut de gamme)

définition : 

AXIAL : Vis de fixation de l'étrier dans le même Axe de la roue

RADIAL : Vis de fixation de l'étrier dans le Rayon de la roue.

• Le maître-cylindre : La partie qui génère la pression hydraulique dans le système de freinage. Tout comme l'étrier de frein, il peut être axial ou radial.

• Le liquide de frein : Le fluide hydraulique qui transmet la force de freinage des leviers de frein aux étriers. Il existe différents type de liquide mais le plus couramment utilisé est le DOT4.

• Les durites de frein : Elle font la liaison entre votre levier de frein et le ou les étriers. La qualité des durites est essentiel pour l'endurance de freinage. Par exemple la durite type "aviation" est plus rigide et offre une action plus direct sur le freinage.

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Pourquoi optimiser son freinage d'origine ? 

Optimiser le freinage d'origine de votre moto est une étape cruciale pour plusieurs raisons :

1. Sécurité Accrue

• Réduction des Distances de Freinage

Un système de freinage optimisé permet de réduire les distances de freinage. Cela peut faire la différence entre éviter un obstacle et une collision. Des freins plus performants garantissent une meilleure réactivité, surtout en situation d'urgence.

• Conduite en Conditions Extrêmes

Lors de conditions météorologiques défavorables (pluie, neige, verglas), un système de freinage amélioré offre une meilleure adhérence et une réponse plus prévisible, augmentant ainsi votre sécurité sur la route.

2. Performance Améliorée

• Contrôle et Stabilité

Des freins optimisés offrent un meilleur contrôle et une plus grande stabilité de la moto, surtout lors des freinages intenses. Cela améliore la confiance du conducteur et la précision lors des manœuvres.

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• Réduction de la Fatigue

Un freinage plus efficace réduit la fatigue des bras et des mains lors de longs trajets ou de conduite sportive, car moins d'effort est nécessaire pour obtenir un freinage efficace.

3. Durabilité et Longévité

• Moins d'Usure des Composants

Des composants de freinage de haute qualité, comme des plaquettes et des disques améliorés, subissent moins d'usure et de déformation. Cela prolonge la durée de vie de votre système de freinage et réduit les coûts d'entretien à long terme.

• Entretien Simplifié

Un système de freinage optimisé est souvent plus facile à entretenir. Des composants de qualité nécessitent moins de remplacements fréquents, ce qui simplifie l'entretien régulier.

4. Adaptation à Votre Style de Conduite

• Personnalisation

Optimiser le freinage de votre moto permet d'adapter le système à votre style de conduite. Que vous préfériez la conduite sportive, les longues balades ou la conduite en ville, des freins adaptés vous offrent une meilleure expérience de conduite.

• Conformité aux Conditions Spécifiques

Différents types de conduite et de terrains requièrent des systèmes de freinage spécifiques. Par exemple, la conduite tout-terrain nécessite des freins robustes et résistants à la boue, tandis que la conduite sur piste demande des freins à haute performance pour des arrêts rapides et fréquents.

5. Valeur Ajoutée à la Moto

• Augmentation de la Valeur de Revente

Un système de freinage optimisé peut augmenter la valeur de revente de votre moto. Les acheteurs potentiels sont souvent prêts à payer plus pour une moto équipée de composants de haute qualité et bien entretenue.

• Meilleure Perception de la Qualité

Une moto avec des freins optimisés est perçue comme étant de meilleure qualité. Cela améliore non seulement la valeur de revente, mais aussi votre propre satisfaction et fierté en tant que propriétaire.

En résumé 

Optimiser le freinage d'origine de votre moto est un investissement judicieux qui améliore la sécurité, la performance, et la durabilité de votre machine.

Comment optimiser son système de freinage ?

🔧 Remplacer les durites de freins 

• Explication : L'utilisation de durite type "aviation" permet de "rigidifier" la canalisation du  liquide frein sous pression lors de l'action de freinage. Une durite d'origine basique est plus souple qu'une durite aviation. Avec l'échauffement du liquide sous pression celle-ci va se dilater. L'effet de freinage sera alors plus "spongieux". 

• Résultat : Les durites renforcées permettent de restituer au maximum la force de freinage.

🧐 Choisir les Bonnes Plaquettes de Frein

Les plaquettes de frein jouent un rôle crucial dans l'efficacité du freinage. Voici quelques conseils pour choisir les bonnes plaquettes :

• Matériau des plaquettes : Les plaquettes de frein sont disponibles en plusieurs matériaux, dont le métal fritté, l'organique, et la céramique. Les plaquettes en métal fritté offrent une excellente performance dans des conditions extrêmes, tandis que les plaquettes organiques sont plus silencieuses et moins agressives sur les disques.

• Qualité et marque : Optez pour des marques reconnues et des plaquettes de haute qualité pour garantir une performance et une durabilité optimales.

🧰 Entretenir et Remplacer les Disques de Frein

Les disques de frein doivent être en bon état pour un freinage efficace. Voici comment les entretenir :

• Inspection régulière : Vérifiez régulièrement l'épaisseur des disques et recherchez des signes d'usure ou de déformation. Si les disques sont trop minces ou présentent des fissures, remplacez-les.

• Nettoyage : Gardez les disques propres en utilisant un nettoyant pour freins afin d'éliminer la poussière et les débris.

✅ Vérifier et Remplacer le Liquide de Frein

Le liquide de frein est essentiel pour le bon fonctionnement du système de freinage hydraulique. Voici comment le gérer :

• Inspection : Vérifiez régulièrement le niveau et la couleur du liquide de frein. Si le niveau est bas ou si le liquide est sombre, il est temps de le remplacer.

• Remplacement : Remplacez le liquide de frein tous les deux ans ou selon les recommandations du fabricant. Utilisez le type de liquide spécifié par le fabricant de votre moto.

📈 Améliorer les Étriers de Frein

Les étriers de frein de haute performance peuvent améliorer considérablement votre capacité de freinage. Voici quelques options :

• Étriers multi-pistons : Les étriers avec plusieurs pistons (par exemple, des étriers à quatre ou six pistons) offrent une distribution plus uniforme de la pression sur les plaquettes, améliorant ainsi la puissance et la sensation de freinage.

• Etrier Radial : Le système de freinage radial vous permettra d'avoir une meilleure maitrise de freinage grâce au retour d'information plus direct que le système Axial. Vous pourrez trouver votre bonheur sur notre >boutique<

• Entretien des étriers : Assurez-vous que les étriers sont propres et que les pistons se déplacent librement. Des étriers sales ou grippés peuvent réduire l'efficacité du freinage.

💡 Remplacer le maitre cylindre de frein avant  

Sans doute l'élément le plus important, vous devez vous assurez de faire le bon "matching" avec le ou les étrier(s) de frein.

Nous vous passerons les calculs mathématique scientifique grâce à notre tableau de correspondance.

Renseigner d'abord le type de moto puis mesurer le diamètre d'un piston de l'étrier concerné.

Une fois que vous avez les valeurs mini et maxi du diamètre de piston, il vous reste plus qu'a choisir sur notre site un modèle à votre goût >ICI< ! Et si vous ne trouvez pas contactez-nous :)

⚠️ Adopter de Bonnes Pratiques de Conduite

Enfin, l'optimisation du système de freinage passe également par de bonnes pratiques de conduite :

• Freinage progressif : Apprenez à freiner progressivement plutôt que de manière brusque pour éviter l'usure prématurée des composants.

• Utilisation du frein moteur : Utilisez le frein moteur pour ralentir la moto, réduisant ainsi la sollicitation des freins.

• Formation et pratique : Suivez des cours de conduite avancée pour améliorer vos compétences en freinage.

En résumé

Optimiser le système de freinage de votre moto est essentiel pour garantir votre sécurité et améliorer votre expérience de conduite.

En suivant ces conseils, vous pouvez vous assurer que votre moto freine efficacement et de manière fiable.

N'oubliez pas que la maintenance régulière et l'utilisation de composants de haute qualité sont la clé d'un système de freinage performant.

Pour plus de conseils et d'astuces sur l'entretien de votre moto, restez connecté à notre blog. Roulez prudemment !