Qu'est ce qu'un BRAT CAFE ?

Comme son nom l'indique, le "brat cafe" ou autrement appelé "brat cafe racer" ou "brat racer" est la combinaison d'un bratstyle et d'un cafe racer.

Le brat cafe reprend des éléments atypiques de ces 2 variantes de préparation moto pour en créer une nouvelle.

Les 2 éléments les plus marquants de ces variantes sont les guidons bracelets et la selle de type "banquette".

Ce type de préparation est très populaire en Asie.

Les caractéristiques du brat café : 

La selle :

La selle est issue des brats', une selle plate, assez fine. 

Un siège de bratstyle est généralement plus facile à fabriquer pour le préparateur, et le fond de selle (ou plateau de siège) peut être constitué de n'importe quoi, de la tôle martelée aux planches de stakeboard en passant par la fibre de verre.

Voici l'exemple d'une selle avec un fond en fibre de verre en cours de réalisation: 

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Utiliser une planche de skateboard est une solution assez répandue dans la préparation amateur. 

Voici un tutoriel, étape par étape, en anglais, pour en réaliser une, ici pour une Yamaha XS650 : How to: Brat style flat seat on the cheap! | Yamaha XS650 Forum

Dans le cadre d'une installation d'une selle plate, l'installation d'une boucle avec bande LED intégrée est du plus grand effet. 

Comme le démontre la moto de @marchal_custom_moto :

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 Cette combinaison (selle + boucle LED) est populaire chez les fans de bratcafe. 

Les suspensions abaissées: 

Voici un autre élément caractéristique des bratstyles qui est repris sur le bratcafe: les suspensions courtes. 

En effet, à la manière des brats, les bratcafes sont rabaissés le plus possible. Cela donne un effet ramassé, comme le sont les hot rods et les rat rods.  

Voici un exemple d'un hot rod pour illustrer le propos: 

Voici une démonstration en image sur une Honda CB360: 

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La boucle et la selle sont à quelques centimètres de la roue. A l'avant, le débattement de la fourche est réduit. 

De plus, les guidons bracelets sont souvent positionnés sous le té de fourche supérieur afin d'abaisser la position de conduite.

Tout cela dans une optique d'avoir la moto la plus basse possible, la plus courte. 

Le guidon bracelet ou clubman: 

L'un des éléments principales qui différencie le bratstyle du bratcafe.

Le guidon est complétement différent et donc la position de conduite l'est aussi.

On retrouve la position de conduite plus sportive, le buste en avant et les mains écrasées sur le guidon.  

On remarque la fourche abaissée et l'installation des guidons bracelets sous le té de fourche supérieur. 

L'échappement :

L'échappement des bratcafés est souvent très court. Celui-ci est positionné sous le moteur et n'atteint pas la roue arrière. 

Cela participe à l'aspect compact et proche du sol du bratcafé. 

 Comme le montre cette CB750 qui possède une ligne 4 en 1 qui finie avec un silencieux court de type megaphone.

Autres éléments:

Les autres pièces spécifiques du bratcafe sont repris des cafe racers. Les pneus, feux, et autres accessoires sont souvent similaires à ceux des cafe racers. 

Exemples de réalisations: 

Voici l'une des préparations BRATCAFE la plus populaire. Il s'agit d'une Honda CB750  réalisée par le préparateur amateur  @juhawalks. 

Elle possède tous les éléments caractéristiques d'un bratcafe:

• Une selle plaque et assez courte 
• Une boucle LED avec feu intégré 3 positions
• Des amortisseurs courts
• Des pneus ballons vintage Firestone
• Une fourche abaissée
• Une paire de guidon bracelet
• Une ligne 4 en 1 courte avec une petite sortie cône
• Une compteur chromé à aiguille

Les quelques modifications apportées à cette CB750 pour la rendre unique.  

Vous pouvez découvrir la préparation entière sur son compte Instagram @juhawalks. 

Pour une CB plus récente, il existe une série de vidéos réalisée par un youtubeur fabriquant une CB650 brat café à petit budget: 

Honda CB650 Budget Brat Cafe Build

Ainsi que la superbe réalisation de Katros Garage sur base de CB400SF.

Une moto proche des CB500 européennes des années 90:

Honda CB400SF Custom Brat-cafe

On change de marque avec la vidéo de la préparation Brat Café de Zeus Custom réalisée sur une YAMAHA SR400: 

Une très belle proposition ou ils ont gardé pas mal d'éléments d'origine et réalisée une jolie peinture originale. Montrant qu'il est possible de réaliser une belle préparation en changeant peu de pièces. 

Les bases pour réaliser un Brat Cafe: 

HONDA CB750 

Il s'agit de la moto ultime pour réaliser un bratcafé. 

Voici une célèbre CB750K  fabriqué par Brady Young. 

TRIUMPH BONNEVILLE

Voici une belle proposition de K-SPEED, le célèbre prépareur thai. 

Plus d'images sur leur compte: k-speed custom (@eakkspeed) 

Voici une autre proposition trouvée sur asschier qui ajoute au style bratcafe des pneus à flanc blanc:

MOTO GUZZI 850 T4 

Voici la "Zitadelle" la 32ième réalisation de NCT. Une superbe réalisation dans l'esprit bratcafé. 

YAMAHA SR400 & SR500

La belle SR400 réalisée par un préparateur japonais. 

Comme nous avons vu précédemment, ce modèle se prête bien à cette exercice de style. 

ROYAL ENFIELD INTERCEPTOR

La Royal Enfield fait parti des modèles récents qui est parfait à transformer en Bratcafe. Voici la préparation "Brat Boy" des thaïlandais de ZEUS CUSTOMS.

 Les plus beaux bratcafés sont réalisés à partir de HONDA CB des années 70-80. Cependant ce style est assez ressent, tous les modèles n'ont pas encore été testés et exploités correctement. 

Les bases de motos classiques donneront à coup sûr de beaux bratcafés. On pense bien sûr à la Kawasaki W650, et la nouvelle BSA 650, leurs concurrentes et ancêtres.

On note l'absence de bratcafe sur base BMW série R, en effet, la transformation nécessite plus de boulot. 

Au rayon des motos classiques, on pense aussi aux nombreux modèles 125 néo-rétros qui feront de bonnes bases.

Les pièces pour réaliser un brat café : 

La boucle :

Suivant votre choix entre une boucle plate ou relevée, avec lumière LED intégrée ou non, vous trouverez un large choix de taille et de style sur notre shop. 

Ci-dessous un modèle à LED découpé en 3 parties (partie feux arrières et STOP et 2 parties clignotants). 

La selle relevée :

Pour la selle, voici notre modèle type 2 en marron. Il s'agit d'une selle à fond en aluminium avec un arrière relevé. Ce produit existe en 50 ou 60 cm ainsi qu'en noir. Elle est aussi proposée en marron.

Pour toutes demandes spéciales de tailles, colories, formes, coutures, nous proposons un modèle sur-mesure. 

Le guidon :

Le guidon idéal pour un BRAT CAFE est un guidon bracelet ou plutôt une paire de guidons bracelet.

Ci-dessous notre modèle montage rapide.

Le phare avant :

Un phare rond, noir avec une vitre transparent est parfait pour un brat racer.

On peut lui ajouter du ruban adhésif noir collé en croix pour un style plus rétro. Ici notre modèle P700. 

L'échappement : 

Pour l'échappement, une ligne spécialement conçue pour votre moto en 4 en 1, 2 en 1 ou simple (suivant la moto) passant sous le moteur associé à ce silencieux conique fera de votre moto un brat café abouti. Ci-dessous notre modèle inox avec une chicane amovible.

Le budget pour réaliser un Brat Café : 

Le bratcafe est une préparation simple à réaliser et qui peut être peu coûteuse. Suivant le modèle de base, cela nécessite peu de pièces.

De plus, certaines pièces, comme la selle, peuvent être réalisées soit même.

Un bratcafe peut être réalisé avec quelques centaines euros.

Comme toujours, cela dépend de vos envies, de votre budget et de votre base de départ. 

Conclusion :

Nous avons vu les spécificités des brat cafés, le type de pièces qui les caractéristiques, quelques exemples de préparations ainsi que les bases afin de réaliser ce style de moto. 

Et vous, allez-vous réaliser votre Brat Cafe? N'hésitez pas à nous envoyer vos photos!