Penelitian Inspirasi
- Peredam kejut
- Pita termal
- Kotak aluminium
- Ikal belakang
- Gelembung
- Belok sinyal
- Komodi
- Meter
- Kerang belakang
- Knalpot
- Lampu belakang
- Filter udara
- Garpu
- Pakaian
- Setang
- Tuas rem dan kopling
- Piring samping
- Menangani
- Lampu depan
- Ganjal kaki
- Tank
- Cermin
- Bangku
- Diam
- Fork bellow
- Dukungan asuransi
- Dukungan plat nomor
- Peredam kejut
- Pita termal
- Kotak aluminium
- Loop belakang
- Belok sinyal
- Komodi
- Meter
- Melarikan diri
- Lampu belakang
- Filter udara
- Garpu
- Pakaian
- Setang
- Tuas rem dan kopling
- Piring samping
- Menangani
- Lampu depan
- Ganjal kaki
- Tank
- Retro -custody
- Menerjang
- Bangku
- Diam
- Fork bellow
- Dukungan asuransi
- Dukungan plat nomor
- Peredam kejut
- Pita termal
- Kotak aluminium
- Loop belakang
- Gelembung
- Belok sinyal
- Komodi
- Meter
- Kerang belakang
- Babi
- Lampu belakang
- Filter udara
- Garpu
- Pakaian
- Setang
- Tuas rem dan kopling
- Piring samping
- Menangani
- Lampu depan
- Ganjal kaki
- Tank
- Cermin
- Bangku
- Diam
- Fork bellow
- Dukungan asuransi
- Dukungan plat nomor
Penelitian Tanda Sepeda Motor
Tiba -tiba, kontrol teknis untuk sepeda motor?
Mengikuti File lengkap kami tentang kontrol teknis, tampaknya kami telah menargetkan hanya dengan perkiraan kami mengenai bentuk yang akan diambil oleh motor CT di Prancis.
Berita terbaru tentang CT sepeda motor di Prancis
06/06/2023: Tekanan pada pemerintah
Di bawah tekanan asosiasi yang tidak mewakili siapa pun dan pelobi umpan dengan keuntungan dari tindakan ini, pemerintah pada 2 bulan untuk mendirikan sepeda motor CT. Yaitu, tentukan kontur dan aplikasinya sebelum tanggal 1 Agustus 2023.
Kami tidak kehilangan harapan dari perubahan haluan baru seperti di masa lalu atau aplikasi yang sangat ringan mengingat konteks sosial yang dialami Prancis.
Kontrol teknis untuk sepeda motor akan diringankan dengan operasi empat kali lebih sedikit daripada kontrol teknis saat ini untuk mobil.
Laju inspeksi juga akan dimodifikasi, mulai dari 5 tahun setelah pendaftaran pertama kemudian setiap 3 tahun, daripada setiap 4 tahun untuk mobil.
Menteri juga mengkonfirmasi adopsi langkah -langkah lain seperti homologasi kotak E85, memungkinkan untuk mengurangi emisi pencemaran dan mendapatkan kartu abu -abu yang lebih murah, serta kemungkinan bagi sepeda motor untuk mendapatkan manfaat dari premi untuk konversi.
FFMC menyesali bahwa berbagai pemangku kepentingan gagal bergaul dan mendorong pengendara sepeda untuk melanjutkan mobilisasi mereka. Mereka bahkan berencana untuk menyerukan pembangkangan sipil terhadap kontrol teknis yang diumumkan.
02/11/2022: Twist baru
Ini adalah kembalinya seri, dengan episode baru dan sentuhan baru.
Anda bisa Tanda tangani petisi sambil menunggu.
05/17/2022: Twist baru
Dewan Negara memiliki menyatakan bahwa keputusan itu gugur.
Jangan dengarkan media yang tidak tahu subjek dan sebarkan bahwa akan ada CT.
Berikut adalah video dari yang pertama, Moto Journal dan FFMC:
08/12/2021: Twist baru
"Kontrol teknis untuk roda dua (sepeda motor dan skuter) ditangguhkan Kamis ini atas permintaan Emmanuel Macron." (Orang Paris)
Kepala Negara akan bertemu dengan federasi pengendara motor untuk menangani subjek tersebut.
Kontrol teknis sepeda motor akan dimulai pada tahun 2023.
Sekarang resmiDekrit itu diterbitkan dalam jurnal resmi:
Masuklah Rencana 1 Januari 2023.
Keputusan ini bertujuan untuk memodifikasi teks -teks hukum kode jalan untuk menambahkan elemen yang terkait dengan kontrol teknis sepeda motor.
Ini adalah batu pertama yang dibawa ke gedung. Sekarang, rincian kontrol teknis akan ditentukan di tahun ini tetapi kami sudah tahu beberapa elemen.
Dekrit ini diterbitkan tetapi ditangguhkan oleh Presiden Emmanuel Macron.
09/03/2021: Twist baru
Tidak ada kontrol teknis untuk sepeda motor ✨🎉👏
Jumat ini, 03 September 2021 di pagi hari, Menteri Transportasi, Jean-Baptiste Djebbari, mengumumkan bahwa sepeda motor tidak akan dikenakan kontrol teknis seperti yang dibayangkan.
🎙 Jean-Baptiste Djebarri: "Untuk menjawab pertanyaan Anda, tidak akan ada kontrol teknis untuk dua roda seperti yang dibayangkan. Kami akan memikirkan kembali perangkat".
- RMC (@RMCINFO) 3 September 2021
Menteri Transportasi menghadapi Apolline pagi ini di RMC. #ApollineMatin pic.twitter.com/pk3ca7abu5
Memang, pemerintah berencana untuk memberikan langkah -langkah yang berbeda untuk menjawab pertanyaan keamanan. Karena undang-undang Eropa ini memungkinkan jika terjadi non-aplikasi CT sepeda motor.
Misalnya, siapkan modul dalam SIM tentang keselamatan jalan seperti yang diusulkan oleh Menteri.
Ini adalah kabar baik bagi pengendara motor.
09/07/2021: Pertemuan antara Pemerintah dan FFMC
Tujuan dari pertemuan ini adalah untuk mendefinisikan dan menunjukkan kepada Eropa bahwa CT tidak diperlukan di Prancis dan untuk mencabut sebelum akhir 2021 keputusan 11 Agustus.
Kemudian dekrit baru akan mengumumkan langkah -langkah yang menggantikan kontrol teknis sepeda motor.
Elemen apa yang harus dilakukan CT sepeda motor?
Kontrol teknis sepeda motor harus berorientasi sekitar 5 cek:
- Kontrol rem visual
- Kontrol visual dari ban
- Kontrol visual daripenerangan
- A kontrol suara
- A kontrol polusi.
Perhatikan pentingnya istilah yang digunakan: kontrol visual.
Persyaratan yang ditunjukkan dalam dekrit
Mengenai modalitas kontrol teknis sepeda motor, itu akan dilakukan di tempat yang sama dengan kontrol teknis otomatis. Artinya, di antara para profesional seperti Dekra, Sebagai autocurity, Verif'Autos dll...
Untuk harganya, kita bicarakan 50€.
Untuk frekuensi, itu harus 4 tahun Untuk sepeda motor baru lalu semua 2 tahun.
Ekstrak dari Pasal 8:
"Kendaraan bermotor dengan dua atau tiga roda dan quadricycle motor terdaftar sebelum 1 Januari 2023 tunduk pada inspeksi teknis wajib sesuai dengan kalender berikut:
- Kontrol pertama kendaraan yang terdaftar sebelum 1 Januari 2016 dilakukan pada tahun 2023;
- Kontrol pertama kendaraan yang terdaftar antara 1 Januari 2016 dan 31 Desember 2020 dilakukan pada tahun 2024;
- Kontrol pertama kendaraan yang terdaftar antara 1 Januari 2021 dan 31 Desember 2021 dilakukan pada tahun 2025;
- Kontrol pertama kendaraan yang terdaftar antara 1 Januari 2022 dan 31 Desember 2022 dilakukan pada tahun 2026. "
Untuk pengumpulan sepeda motor, ini adalah aturan yang sama dengan mobil.
Pendapat Pembela Pengendara
Untuk bagiannya, Ffmc bertentangan dengan kontrol teknis ini yang tidak akan meningkatkan Keamanan Pengendara.
Dia dianggap a menyamar Karena didirikan tanpa konsultasi, tanpa refleksi dan tanpa suara demokratis.
Pada akhirnya, kontrol teknis sepeda motor ini Hanya perusahaan manfaat yang menjual kontrol teknis karena mereka Lihat Manna Keuangan Masa Depan yang Mudah. Investasi akan rendah dan anuitas.
Untuk bagiannya, Negara Prancis akan mendirikan CT agar tidak mendapatkan jari -jari Anda yang dipukul oleh Uni Eropa dan dihukum jutaan euro ...
Sungguh dampaknya pada sepeda motor yang disiapkan
Lebih banyak ketakutan daripada bahaya mengenai kontrol teknis ini yang tidak akan mempengaruhi kebebasan penggemar Untuk dapat mempersonalisasikan sepeda motor mereka.
Memang, perubahan bagian pada sepeda motornya seharusnya tidak memengaruhi kontrol teknis. (Seperti pada mobil).
Tunduk pada rem, indikator dll ... Tentu saja!
Kontrol teknis sepeda motor ini menyerupai a mengetuk, Karena Mayoritas pengendara motor berhati -hati dan secara teratur mengontrol rem, ban, dan pencahayaan mereka secara teratur (Dan tidak setiap 2 tahun ...).
Saran apa yang harus dipersiapkan
Kami sangat menyarankan agar Anda selalu berkendara dengan a Sepeda motor dipertahankan, dan untuk melakukan a Kontrol reguler (Tidak setiap 2 tahun seperti CT ...) dari badan -badan keamanan ini mengandaikan.
Untuk rem, kami mengontrol keausan trombosit dan floppy disk, serta rahang untuk rem drum. Mereka diubah saat dipakai.
Untuk ban, kami memeriksa saksi pakaian, serta usia ban dan mengganti mereka jika terlalu tua atau usang.
Untuk penerangan, Kami memeriksa fungsi yang tepat dari semua lampu dan indikator. Elemen dapat diganti jika tidak terlalu berhasil.
Tentang kontrol suara, DB Killer Chicane atau peredam dengan Chicane akan memungkinkan Anda berada dalam batas DB untuk dikendalikan. Pengendara motor lain akan memilih knalpot asli selama CT ...
Untuk kontrol polusi, ini terutama menyangkut sepeda motor baru -baru ini. Namun, semua sepeda motor dapat terkena dampak dan ketika Zfe atau pembatasan jenis yang sama.
Kesimpulan
Apa pendapat Anda tentang kontrol teknis ini yang hanya teknis dalam kenyataan?
Apakah Anda juga lega dapat terus dapat menyiapkan sepeda motor Anda? 🙏
Kapan sekarang penerapan hukum ini sebenarnya? Apa yang disajikan oleh sepeda motor kita di jalan -jalan untuk melewati CT?
Seberapa terkait dengan perusahaan yang akan melakukan kendali?
Apakah Kabar Baik Penangguhan ini untuk Pembatalan CT? Atau beberapa bulan lagi / tahun untuk menang?
30 Tanggapan
Biarkan komentar
Komentar disetujui sebelum publikasi mereka.
Olivier
November 07, 2022
Stop au racket et effectivement si ct obligatoire employer ce vol pour revoir absolument les infrastructures routières notamment dans certaines villes les plaques d’égout et les marquages au sol hyper glissant par temps de pluie