Moto Guzzi scrambler, l'italienne des champs

La Moto Guzzi, avec son caractère bien trempé et son riche héritage, est une base idéale pour créer un scrambler unique.

En combinant le charme classique de la marque italienne avec la polyvalence du scrambler, on crée une moto.

Cette moto peut affronter les routes sinueuses et les chemins de terre.

Découvrez comment transformer une Guzzi en une machine tout-terrain, tout en conservant son âme italienne.

Notre sélection des plus beaux scramblers Moto Guzzi

Guzzi Nevada custom scrambler

Alors que Guzzi propose maintenant un modèle "scrambler", une vraie préparation sur une moto plus classique donne un résultat très agréable à regarder.

En témoigne le scrambler construit par Officine Rossopuro à partir d'une Nevada 750.

Officine Rossopuro, c'est le spécialiste de la préparation sur Moto Guzzi.

Cette transformation réussie montre le potentiel d'un scrambler sur une Moto Guzzi.

Points clés de la transformation par Officine Rossopuro :

• Cadre arrière et carrosserie en aluminium sur mesure pour un style plus minimaliste.
• Système électrique intégré au réservoir.
• Nouveaux guidons et éclairage compact.
• Admission d'air et échappement deux-en-un personnalisés.
• Amortisseurs améliorés pour une meilleure tenue de route.
• Poids réduit à environ 150 kg.

Le site d'Officine Rossopuro pour en voir plus.

Moto Guzzi Scrambler by Venier Customs

Stefano Venier, de Venier Customs, a pris sa revanche sur la police italienne.

Il a transformé une Moto Guzzi NTX 750, utilisée par les forces de l'ordre, en un scrambler élégant et pratique.

Points clés de la transformation de la NTX par Venier Customs :

• Cadre unique conservé : La NTX possédait un cadre atypique où le moteur jouait un rôle structurel. Venier a conservé cette particularité.
• Carrosserie entièrement repensée : Garde-boue, panneaux latéraux, réservoir et supports sont tous nouveaux.
• Géométrie modifiée : La fourche Marzocchi a été raccourcie et les amortisseurs Bitubo ont été réglés.
• Siège confortable : Un nouveau sous-cadre arrière supporte une selle de style "Brat" rembourrée.
• Échappement personnalisé 2-en-1 et pneus Vee Rubber.
• Finition sobre et élégante : Réservoir peint en vert olive et qualité de fabrication exemplaire.

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GUZZI SCRAMBLER RECAST MOTO

Recast Moto a commencé par modifier la section arrière pour la rendre plus raffinée.

Ils ont remplacé les amortisseurs arrière d'origine par de nouveaux amortisseurs dorés plus longs avec une plage de réglage plus large.

La fourche avant a été raccourcie de quatre centimètres, ce qui donne à la moto une position plus agressive.

Le réservoir provient d'une CB750K. Tous les éléments de contrôle du carburant et de l'électricité ont été cachés sous le réservoir de carburant raccourci et la belle selle cousue dorée.

Pour les roues, Recast Moto a décidé de conserver la taille d'origine de la roue avant, mais d'élargir la jante arrière.

Pour lui donner un look plus robuste, ils ont choisi des pneus tout-terrain Heindenau K60.

Les tétines des rayons des jantes sont en titane doré, la combinaison du noir et de l'or en faisant un élément distinctif de cette moto.

En accord avec le thème noir et or, des freins Brembo dorés ont évidemment été choisis pour augmenter la puissance de freinage, avec deux disques avant et des étriers à quatre pistons.

Les garde-boue avant et arrière ont été fabriqués à partir de zéro, en utilisant de l'aluminium de 3 mm et peints en noir mat.

À l'avant, Recast Moto a installé un phare LED de cinq pouces et fabriqué quelques supports.

Le guidon d'origine a été remplacé par un guidon large LSL équipé de mini-interrupteurs rétroéclairés.

Pour le compteur de vitesse, un modèle T&T a été choisi avec une bordure en laiton biseauté.

Pour terminer le projet, une selle plus fine a été fabriquée sur mesure avec des coutures dorées qui reprennent les lignes classiques du moteur Guzzi.

Recast Moto réalise une autre masterclass de préparation de Guzzi avec ce modèle.

Voir plus de photos de cette préparation. 

Découvrez les pièces REMMOTORCYCLE pour transformer votre Guzzi en scrambler

Cliquez sur l'image pour voir le produit en détail.

Le garde-boue haut en aluminium 

Ce garde-boue en aluminium brossé de 2,5 mm d'épaisseur est fabriqué à la main pour donner un look scrambler à votre MOTO GUZZI V7 & V9.

Plug-and-play et personnalisable, il est disponible en plusieurs modèles avec des options de finition sur demande.

Saut vent en Aluminium

Ce saute-vent en aluminium brossé, conçu pour MOTO GUZZI V7 et V9, ajoute un style unique et se monte facilement grâce à ses supports en inox.

Fabriqué à la main, il est livré avec la visserie complète et disponible en plusieurs modèles sur commande.

Découvrez nos autres pièces scrambler pour votre Guzzi ici.

Les transformations scrambler pour les motos Moto Guzzi illustrent parfaitement comment le style classique de cette marque peut être réinventé en une machine à l’âme italienne, prête pour l’aventure tout-terrain.

Que ce soit par des ateliers renommés comme Officine Rossopuro, Venier Customs, ou Recast Moto, ces créations montrent qu'il est possible de transformer une Guzzi en un scrambler au look unique et aux performances accrues.

Pour ceux qui souhaitent personnaliser leur propre Moto Guzzi, REMMOTORCYCLE propose une sélection de pièces spécialement conçues pour donner ce style scrambler authentique à votre machine.