maggio 03, 2024 3 Commenti
Lo scorso 22 aprile 2024, abbiamo trascorso il nostro Bobber completamente modificato A Moto CT.
Il nostro obiettivo era testare la CT di motocicletta con la moto il più possibile modificato.
Ecco la moto in questione da tutti gli angoli:
Ti raccontiamo tutto sull'argomento.
Non ti nasconderemo che il controller ha posto alcune domande completamente legittime in questo lancio di Moto CT con quello Modello molto distintivo.
Esamineremo le diverse fasi della CT motociclistica, vedremo i punti positivi e negativi.
E lo spoiler lo avvisa, è andato bene.
Il controllo tecnico della moto introduce a Controllo dell'inquinamento.
Il nostro modello non ha valore indicato riguardo al CO2 Sulla scheda grigia (campo V7), quindi il controller prende i valori di riferimento rispetto allo spostamento e all'anno.
I valori possono essere superiori agli standard se il La motocicletta è scarsamente regolata, se si tratta di decalisi o il motore è stato modificato.
Il nostro consiglio di approvare il controllo dell'inquinamento senza problemi (in caso di dubbi):
IL Livello di rumore è attualmente controllato dall'orecchio poiché non hanno ancora l'obbligo di essere equipaggiati misuratore del livello del suono.
È, quindi alApprezzamento del controller.
Nel 2025, i controller saranno dotati di un soundometro, quindi il controller sarà preciso, non con un dito bagnato. La misura verrà fatta in relazione alla misura indicata sulla carta grigia.
Per quanto riguarda il nostro Bobber 125, è dotato diuna linea di casa piena (così non approvato) Con una chicane all'uscita, quindi è stato considerato valido.
Secondo i vari rendimenti che abbiamo avuto, i controller lo apprezzano I deflettori Essere visibile, che lo scarico sia approvato o meno e ciò conferma un rumore ragionevole.
La nostra raccomandazione qui è di mettere una chicane, qualunque sia il tuo scarico se non è originale.
0.1. Targhe
Là La piastra è in posizione laterale (non originale). È ben fisso e rispetta le dimensioni giuste, il colore e l'inclinazione.
È validato✅
0.2. Numero di identificazione
C'è una piastra del produttore sul telaio rigido (non originale), i numeri corrispondono alla carta grigia.
È validato✅
0.3.1. Stato di presentazione del veicolo
La moto è in buone condizioni generali, RAS
È validato✅
0.4.1. Condizioni di controllo
La moto si avvia, RAS
È validato✅
1. Attrezzatura di frenata
I freni in moto, Ras
È validato✅
2. Direzione
La moto gira, nessun gioco nella direzione, RAS
È validato ✅
3. Visibilità
3.3. Specchi o specchi
C'è uno specchietto retrovisore a destra.
Maggiore fallimento ❌
Normalmente, sono necessari 2 specchi su una moto se è a una velocità massima di 100 km/h.
Importante : Installa 2 specchi sulla motocicletta in caso contrario. Si noti che l'approvazione o la posizione dello specchietto retrovisore non è controllata.
4.1.1. Fari
Le luci anteriori e posteriori non di lavoro originale e a LED. Ras
È validato ✅
Importante : I controller non controllano l'omologazione delle luci.
4.4.1. Indicatori di gestione e luci del segnale di soccorso
Gli indicatori sono stati considerati troppo piccoli dal controller.
È validato ✅
Importante : I controller non controllano l'omologazione degli indicatori.
4.8.1. Cataditteri
Nessun catadioptro presente sul nostro bobber, quindi un piccolo fallimento.
Importante : Chiaramente, la non presenza dei catadioptri non è un problema.
4.9.1. Testimoni obbligatori per il sistema di illuminazione
Il contatore Bobber è minimalista e indica solo velocità, km/h, contachilometri e retroilluminazione. Considerato un fallimento minore.
Importante : Chiaramente, la non presenza di testimoni leggeri all'orologio non è un problema.
5. Ruote, pneumatici e sospensioni
I cerchi di bobber e le gomme sono state cambiate da 16-5,00.
Sono in perfette condizioni. Ras
È validato✅
Importante : Il controller non ha documenti tecnici in grado di determinare se il frame è corretto o meno. Si concentra sullo stato.
5.3. SOSPENSIONE
Le sospensioni posteriori sono state eliminate con l'installazione del telaio rigido.
Nessuna menzione è stata scritta su questo argomento sul CT.
È validato✅
6.1 Chassis
Il framework è stato completamente modificato nelle regole dell'arte, da un professionista.
È in buone condizioni.
È validato✅
6.1.2. SERBATOIO
Il serbatoio è stato cambiato. È in buone condizioni.
È validato✅
6.1.5. TRASMISSIONE
RAS, è validato✅
6.1.6. Supporto motore
RAS, è validato✅
6.2.1. Carrozzeria o carenza
RAS, è validato✅
6.2.3. Assedio / sella
Sede non originale, RAS, è validato✅
6.2.4. Comandi di guida
I commodos e il manubrio non sono originali, RAS, è validato ✅
6.2.6. Mudguards, dispositivi antiproiezioni
Fender anteriore mancante, fallimento minore.
Importante : Una moto va allo stesso modo senza fango anteriore e posteriore.
Eccolo, siamo stati sollevati 70€ Per avere l'adesivo sulla carta grigia ed essere in grado di guidare legalmente.
Più paura che danno per le motociclette modificate.
COSÌ, Questo bobber completamente modificato passa la moto CT.
In sintesi, anche una motocicletta completamente modificata con Un telaio rigido, Rims da 16 pollici, del pneumatici di salsiccia, una piastra laterale, ecc. Passa il Moto CT.
I controller non procedono a Nessuna verifica dell'omologazione (Non hanno alcuna autorizzazione per determinare l'approvazione di illuminazione, scarico, pneumatici o altri elementi).
L'approvazione delle parti non ha alcuna influenza per il CT Categoria L..
UN Motocicletta pulita e funzionale non ha motivo di non passare il controllo tecnico.
Assicurati di avere una moto in buone condizioni, modificata o meno e otterrà il controllo tecnico.
Possiamo quindi continuare a modificare le nostre motociclette, continuare i nostri progetti e non aver più paura Moto CT.
Questo in un Bobber 125, è pronto per la stagione e tornerà tra 3 anni per il prossimo CT.
maggio 10, 2024
Même si cela dépend aussi de l’exigence du contrôleur (certains se prennent vraiment trop au sérieux), votre compte rendu est très intéressant et rassurant pour mon futur bobber sur base BM. Je me posais des questions quant à mes modifs, je ne changerai finalement rien au projet. Merci.
maggio 07, 2024
Bonjour, juste pour vous dire que le contrôle technique de ma moto ne c’est pas tout à fait passé comme le votre.
J’ai des défaillances majeurs là où vous n’avez rien eu. Tailles des pneus, selle solo au lieu d’une duo, pas de cale pied.
Le cadre a été modifié et mentionné comme mineur.
Juste pour info ;)
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GUILLAUME
settembre 16, 2024
Bonsoir,
Il serait intéressant de monter un forum des “bonnes adresses” des centres de contrôles techniques qui passent les motos modifiées. Pour ma part dans la Manche, 3 refus cause cadre modifié (boucle arrière.
Un tel forum forum pourrait faciliter le passage de motos et quitte à faire un peu de route arranger les propriétaires.
Qu’en pensez-vous?