Mengoptimumkan sistem brek anda

The brek Adakah untuk pengecut?! Namun ini ada kepentingan penting untuk dua roda anda.

Di sana keselamatan dan yang prestasi sangat penting untuk semua penunggang😇

Mengoptimumkan sistem ini bukan sahaja Meningkatkan keselamatan anda, tetapi di atas semua untuk menawarkan anda a Pengalaman memandu terbaik.

Dalam artikel ini, kami akan membimbing anda melalui langkah -langkah ke Mengoptimumkan sistem brek motosikal anda dan di atas semua membuat pilihan keserasian yang tepat antara silinder induk Dan yoke.

Memahami komponen sistem brek

Sebelum memulakan pengoptimuman, penting untuk memahami komponen utama sistem brek cakera anda (Kami tidak akan mendekati sistem dram) :

• Cakera brek : Cakera di mana pad brek memberi tekanan untuk melambatkan roda. Selalunya diperbuat daripada keluli, mereka juga boleh menjadi karbon (Moto GP atau Ultra Luxury Moto Ex: "Broughsupérior"). Selalunya "menusuk" untuk menggalakkan peraturan suhu dengan pengudaraan, mereka juga boleh menjadi "penuh".

• Pad brek : Komponen yang menggosok cakera untuk mencipta geseran yang diperlukan untuk brek. Ia boleh menjadi komposisi yang berbeza bergantung kepada penggunaan anda (semua rupa bumi, jalan, litar, dan lain-lain)

• Caliper brek : Peranti yang menyimpan dan tekan plat terhadap cakera. Terdapat dua keluarga besar: Kacau paksi (Dilengkapi dengan motosikal level entri) dan Radial Stirrup (dilengkapi dengan motosikal yang lebih tinggi)

Definisi : 

Paksi : Memperbaiki skru dalam paksi roda yang sama

Radial : Memperbaiki skru stirrup dalam jejari roda.

• Silinder induk : Bahagian yang menghasilkan tekanan hidraulik dalam sistem brek. Sama seperti stirrup brek, ia boleh menjadi paksi atau radial.

• Cecair brek : Cecair hidraulik yang menghantar daya brek tuas brek ke stirrups. Terdapat pelbagai jenis cecair tetapi yang paling biasa digunakan ialah mas kahwin.

• Hos brek : Ia menjadikan sambungan antara tuil brek anda dan caliper (s). Kualiti hos adalah penting untuk ketahanan brek. Sebagai contoh, hos jenis "penerbangan" lebih tegar dan menawarkan tindakan yang lebih langsung pada brek.

Pilih Hos Penerbangan Tailor Anda dari kedai kami yang ada > di sini <

Mengapa mengoptimumkan brek asalnya? 

Mengoptimumkan brek asal motosikal anda adalah langkah penting untuk beberapa sebab :

1. Peningkatan keselamatan

• Pengurangan jarak brek

Sistem brek yang dioptimumkan mengurangkan jarak brek. Ini boleh membuat perbezaan antara mengelakkan halangan dan perlanggaran. Brek yang lebih cekap menjamin respons yang lebih baik, terutamanya dalam kecemasan.

• Memandu dalam keadaan yang melampau

Semasa keadaan cuaca yang tidak menguntungkan (hujan, salji, ais), sistem brek yang lebih baik menawarkan cengkaman yang lebih baik dan lebih banyak tindak balas yang boleh diramal, meningkatkan keselamatan anda di jalan raya.

2. Prestasi yang lebih baik

• Kawalan dan kestabilan

Brek yang dioptimumkan menawarkan kawalan yang lebih baik dan lebih banyak kestabilan motosikal, terutamanya semasa brek sengit. Ini meningkatkan keyakinan dan ketepatan pemandu semasa manuver.

Ketahui cara menunggang hujan dengan artikel ini Lerepaidesmotards

• Pengurangan keletihan

Brek yang lebih cekap mengurangkan keletihan lengan dan tangan semasa perjalanan panjang atau memandu sukan, kerana usaha yang kurang diperlukan untuk mendapatkan brek yang berkesan.

3. Kemampanan dan umur panjang

• Kurang memakai komponen

Komponen brek berkualiti tinggi, seperti plat dan cakera yang lebih baik, mengalami kurang memakai dan ubah bentuk. Ini memanjangkan hayat sistem brek anda dan mengurangkan kos penyelenggaraan panjang.

• Penyelenggaraan mudah

Sistem brek yang dioptimumkan selalunya lebih mudah dikekalkan. Komponen kualiti memerlukan penggantian yang kurang kerap, yang memudahkan penyelenggaraan tetap.

4. Menyesuaikan diri dengan gaya memandu anda

• Pemperibadian

Mengoptimumkan brek motosikal anda membolehkan anda menyesuaikan sistem dengan gaya memandu anda. Sama ada anda lebih suka memandu sukan, berjalan kaki atau memandu bandar, brek yang sesuai menawarkan pengalaman memandu yang lebih baik.

• Pematuhan dengan syarat tertentu

Jenis memandu dan tanah yang berbeza memerlukan sistem brek tertentu. Sebagai contoh, pemanduan semua rupa bumi memerlukan brek lumpur yang teguh dan tahan, sementara pemanduan trek memerlukan brek prestasi tinggi untuk berhenti cepat dan kerap.

5. Nilai ditambah ke motosikal

• Peningkatan nilai jualan semula

Sistem brek yang dioptimumkan dapat meningkatkan nilai jualan semula motosikal anda. Pembeli berpotensi sering bersedia untuk membayar lebih banyak untuk motosikal yang dilengkapi dengan komponen berkualiti tinggi dan baik.

• Persepsi kualiti yang lebih baik

Motosikal dengan brek yang dioptimumkan dilihat sebagai kualiti yang lebih baik. Ini bukan sahaja meningkatkan nilai jualan semula, tetapi juga kepuasan dan kebanggaan anda sendiri sebagai pemilik.

Ringkasnya 

Mengoptimumkan brek asal motosikal anda adalah pelaburan yang bijak yang meningkatkan keselamatan, prestasi, dan kemampanan mesin anda.

Bagaimana untuk mengoptimumkan sistem brek anda?

🔧 Ganti hos brek 

• Penjelasan : Penggunaan hos jenis "penerbangan" membenarkan "rigidify"Paip brek cecair di bawah tekanan semasa tindakan brek. Hos asal asas lebih fleksibel daripada hos penerbangan. Dengan pemanasan cecair tekanan ia akan berkembang. Kesan brek akan menjadi lebih banyak"Spongy". 

• Hasil : The Hos yang diperkuat membolehkan anda memulihkan daya brek sebanyak mungkin.

🧐 Pilih pad brek yang betul

Pad brek memainkan peranan penting dalam kecekapan brek. Berikut adalah beberapa petua untuk memilih pad yang betul:

• Bahan platelet : Pad brek boleh didapati dalam beberapa bahan, termasuk logam sejuk, organik, dan seramik. Plat logam goreng menawarkan prestasi yang sangat baik dalam keadaan yang melampau, sementara plat organik lebih senyap dan kurang agresif pada cakera.

• Kualiti dan jenama : Memilih jenama yang diiktiraf dan plat berkualiti tinggi untuk menjamin prestasi dan kemampanan yang optimum.

🧰 Mengekalkan dan ganti cakera brek

Cakera brek mesti berada dalam keadaan baik untuk brek yang berkesan. Inilah cara untuk mengekalkannya:

• Pemeriksaan biasa : Secara kerap periksa ketebalan cakera dan cari tanda -tanda haus atau ubah bentuk. Jika cakera terlalu nipis atau mempunyai retak, gantikannya.

• Pembersihan : Pastikan cakera bersih menggunakan pembersih brek untuk menghilangkan habuk dan serpihan.

✅ Periksa dan ganti cecair brek

Cecair brek adalah penting untuk berfungsi dengan baik sistem brek hidraulik. Inilah cara menguruskannya:

• Pemeriksaan : Secara kerap periksa tahap dan warna cecair brek. Jika tahap rendah atau jika cecair gelap, sudah tiba masanya untuk menggantikannya.

• Penggantian : Gantikan cecair brek setiap dua tahun atau bergantung kepada cadangan pengeluar. Gunakan jenis cecair yang ditentukan oleh pengilang motosikal anda.

📈 Meningkatkan caliper brek

Kaliper brek prestasi tinggi boleh meningkatkan kapasiti brek anda. Berikut adalah beberapa pilihan:

• Calipers Multi-Piston : Calipers dengan beberapa piston (contohnya, anak lembu dengan empat atau enam piston) menawarkan pengagihan tekanan yang lebih seragam pada platelet, dengan itu meningkatkan kuasa dan perasaan brek.

• Radial : Sistem brek radial akan membolehkan anda mempunyai penguasaan brek yang lebih baik terima kasih kepada pulangan maklumat yang lebih langsung daripada sistem paksi. Anda boleh menemui kebahagiaan anda di kami > Boutique <

• Penyelenggaraan Etriers : Pastikan calipers bersih dan bahawa piston bergerak dengan bebas. Kaliper yang kotor atau dirampas dapat mengurangkan kecekapan brek.

💡 Ganti silinder brek depan 

Tidak syak lagi elemen yang paling penting, anda mesti memastikan fYang betul "sepadan" dengan caliper brek (s).

Kami akan menghantar anda pengiraan matematik saintifik berkat jadual surat -menyurat kami.

Mula -mula memaklumkan jenis motosikal dan kemudian mengukur diameter omboh daripada stirrup yang bersangkutan.

Sebaik sahaja anda mempunyai nilai mini dan maksimum diameter omboh, yang perlu anda lakukan ialah memilih model untuk citarasa anda di laman web kami > Di sini < ! Dan jika anda tidak dapat mencari Hubungi kami :)

⚠️ Mengamalkan amalan memandu yang baik

Akhirnya, pengoptimuman sistem brek juga melibatkan amalan memandu yang baik:

• Brek progresif : Belajar untuk mengekang secara beransur -ansur dan bukannya tiba -tiba untuk mengelakkan memakai komponen pramatang.

• Penggunaan brek enjin : Gunakan brek enjin untuk melambatkan motosikal, dengan itu mengurangkan tekanan brek.

• Latihan dan amalan : Ikuti pelajaran memandu lanjutan untuk meningkatkan kemahiran brek anda.

Ringkasnya

Mengoptimumkan sistem brek motosikal anda adalah penting Untuk menjamin keselamatan anda dan meningkatkan pengalaman memandu anda.

Dengan mengikuti petua ini, anda boleh memastikan bahawa brek motosikal anda berkesan Dan dengan cara boleh dipercayai.

Ingat bahawa penyelenggaraan tetap dan penggunaan komponen berkualiti tinggi adalah kunci kepada a brek yang cekap.

Untuk mendapatkan nasihat dan petua lebih lanjut mengenai penyelenggaraan motosikal anda, terus berhubung dengan blog kami. Gulung dengan teliti!