Master Silinder Motosikal

Apakah peranan silinder induk?

Peranan utama silinder master brek dalam motosikal adalah untuk menukar daya yang dikenakan pada pemegang brek ke dalam tekanan hidraulik.

Tekanan ini kemudiannya dihantar ke caliper brek, yang menggunakan tekanan ini untuk mengetatkan pad brek terhadap cakera atau gendang, yang memungkinkan untuk melambatkan atau menghentikan motosikal.

Oleh itu, silinder induk memainkan peranan penting dalam keselamatan motosikal dengan membenarkan pemandu brek dengan berkesan.

Apakah peranan tuil klac motosikal?

Tuil klac motosikal adalah komponen mekanikal yang membolehkan pasangan dan decouple Motor penghantaran motosikal.

Ia terletak di hendal, dan pemandu menggunakannya untuk mengaktifkan klac. Apabila pemandu menekan tuil klac, dia menggerakkan enjin dari penghantaran, yang membolehkan Tukar kelajuan Atau letakkan motosikal itu terhenti.

Apabila pemandu melepaskan tuil klac, enjin sekali lagi ditambah dengan penghantaran, yang membolehkan motosikal untuk meneruskan perarakannya.

Oleh itu, tuas klac adalah elemen penting untuk berfungsi dan memandu motosikal yang betul. Klac motosikal silinder induk juga boleh menjadi hidraulik untuk brek.

Apakah jenis tuan silinder?

Terdapat dua jenis utama silinder master brek untuk motosikal:

• Silinder induk paksi (Standard kerana yang paling meluas): omboh yang menolak minyak brek ke caliper brek. Ia biasanya digunakan pada motosikal kecil dan sederhana, kerana ia adalah mudah untuk membuat dan mengekalkan. Ia ditambah pula dengan caliper brek paksi juga.

• Radial silinder induk : yang digunakan pada motosikal tinggi, mereka lebih ringan, lebih padat dan lebih estetika. Mereka juga mempunyai pengedaran tekanan yang lebih baik dan kuasa brek yang lebih besar.

Terdapat juga tuan adaptif yang dilengkapi dengan sistem yang membolehkanmenyesuaikan Secara automatik jarak antara pemegang brek dan tuil. Ia juga membolehkan anda menyesuaikan Kepekaan brek (lebih kurang "menggigit"). Sistem ini digunakan untuk memudahkan penggunaan basikal untuk pemandu dengan saiz yang berbeza dan untuk Meningkatkan keselesaan memandu Dan sebagainya keselamatan.

Bagaimana membezakan jenis brek pada motosikal saya (radial atau paksi)?

Mandi terma ini sama dengan nama caliper brek. Anda perlu mengambil roda anda sebagai mercu tanda. Dalampaksi roda Begitu berkata "paksi" dan dalam erti kata roda Begitu berkata "Radial". Jika anda ingin mengetahui lebih lanjut, anda boleh berunding dengan artikel blog kami.

Mengapa menukar silinder induk?

Terdapat beberapa sebab mengapa perlu menukar silinder master brek pada motosikal:

• Haus normal: Silinder induk adalah komponen mekanikal yang mengalami daya yang besar apabila pemandu menekan pemegang brek. Dari masa ke masa, bahagian boleh haus dan menjadi kurang berkesan. Sekiranya anda melihat bahawa motosikal anda tidak brek dan sebelum ini, mungkin silinder induk dipakai dan perlu menggantikannya. Pada beberapa tuan mewah, terdapat kit yang membolehkan hanya menggantikan organ dalaman yang gagal.

• Kebocoran minyak: Silinder induk dipenuhi dengan minyak brek yang digunakan untuk menghantar tekanan pemegang brek ke brek brek. Sekiranya anda melihat kebocoran minyak brek di sekitar pemegang brek, mungkin meterai silinder master rosak dan perlu menggantikannya.

• Peningkatan Prestasi: Sesetengah pemandu ingin meningkatkan prestasi motosikal mereka dan menggantikan silinder induk untuk model yang lebih cekap yang membolehkan kuasa brek yang lebih baik dan pengedaran tekanan yang lebih baik.

Adalah penting untuk diperhatikan bahawa ini adalah kes umum, oleh itu penting untuk berunding dengan mekanik untuk memeriksa keadaan silinder tuan anda dan memutuskan sama ada penggantian diperlukan.

Bagaimana memilih Master Silinder yang betul?

Terdapat beberapa faktor yang perlu diambil kira semasa memilih silinder induk brek baru untuk motosikal anda:

• Keserasian: Pastikan silinder brek motosikal induk yang anda beli serasi. Adalah penting untuk memeriksa anjakan enjin anda dan jenis brek (cakera atau dram) untuk memastikan silinder induk baru serasi.

• Saiz: Adalah penting untuk memilih silinder induk bersaiz baik untuk motosikal anda. Semakin tinggi anjakan enjin anda, semakin besar silinder induk mesti menghasilkan tekanan yang cukup untuk brek dengan berkesan. Berhati -hati anda mesti sentiasa menyimpan homogen dengan stirrup (s).

• Jenis: Terdapat pelbagai jenis silinder induk, seperti silinder induk dengan omboh radial atau paksi, penting untuk memilih jenis yang betul mengikut keperluan dan keutamaan anda.

• Jenama: Adalah penting untuk memilih silinder induk yang berkualiti untuk menjamin kebolehpercayaan dan kemampanan.

• Kemudahan: Adalah penting untuk memeriksa sama ada pemasangan silinder induk adalah mudah dan alat yang diperlukan dimasukkan. Ia juga penting untuk memeriksa sama ada arahan pemasangan adalah jelas dan mudah diikuti.

Adalah penting untuk diperhatikan bahawa kriteria ini adalah umum dan penting untuk berunding dengan mekanik untuk mengesahkan silinder induk mana yang paling sesuai untuk motosikal anda. Ia juga berguna untuk berunding dengan forum biker dan ulasan pengguna untuk maklumat mengenai model yang berbeza.

Bagaimana untuk membersihkan silinder induk? (Perhatikan kenalan brek dan klac)

Master Motosikal Master Purge adalah proses yang terdiri daripada menghapuskan udara yang ada dalam sistem brek. Ini adalah perlu apabila udara memasuki sistem, yang boleh menyebabkan kerosakan atau pengurangan kuasa brek. Berikut adalah langkah umum untuk membersihkan silinder master brek:

1. Sediakan peralatan yang diperlukan : Anda memerlukan kit pendarahan brek, minyak brek bersih dan alat untuk melonggarkan kelengkapan brek.
2. Cari silinder master brek: Silinder master brek biasanya terletak di hendal motosikal, ia sering ditutup dengan cache.
3. Lepaskan pembersihan brek : Gunakan alat yang sesuai untuk melonggarkan pembersihan brek yang terletak pada silinder master brek dan pada caliper. Bersedia untuk mengumpul minyak yang akan mengalir apabila anda melonggarkan kelengkapan.
4. Membersihkan sistem : Gunakan kit pendarahan brek untuk membersihkan sistem. Bergantung pada kit, mungkin perlu menekan pam untuk menghisap udara atau tekan tuil brek untuk mendapatkan udara.
5. Periksa tahap minyak : Apabila udara dipindahkan, isi silinder induk dengan minyak brek bersih ke tahap yang sesuai. Semasa operasi, simpan cecair di dalam balang anda. Jenis minyak yang akan digunakan biasanya ditulis pada topi tangki brek.
6. Pasang semula kelengkapan brek : Kencangkan kelengkapan brek sekali lagi dan periksa bahawa kebocoran minyak tidak hadir.
7. Ujian brek : Uji brek untuk memastikan ia berfungsi dengan baik. Adalah penting untuk melakukan ini di tempat yang selamat dan dengan kelajuan yang sederhana. Anda juga boleh menunggu sehingga beberapa jam untuk memeriksa sama ada gelembung udara masih terdapat di litar. Ini akan naik dan tuil anda akan menjadi "pout", ia kemudiannya perlu untuk bermula semula.

Ia adalah organ utama dalam keselamatan motosikal anda. Kami menasihati anda untuk memanggil a profesional. Anda juga boleh berunding YouTube Sebilangan besar video penjelasan.

Kami menawarkan anda kit induk silinder dengan tuil klac berkualiti untuk dihubungkan dengan gaya motosikal anda: