Pemilihan pelumba kafe BMW K75 yang paling indah

Pembentangan BMW K75

Dilahirkan pada tahun 1985, BMW K75 Cepat mengenakan dirinya sebagai rujukan di dunia motosikal jalan raya. 3 -cylinder dalam baris 740 cc, baik torquey dan fleksibel, menawarkan kuasa 75 kuda dan bunyi yang unik. Berkaitan dengan penghantaran kardan, ia menjamin penyelenggaraan minimum dan kebolehpercayaan yang tinggi.

Kuat dan stabil, K75 Mempunyai bingkai keluli tiub dan penggantungan yang berkesan, yang membolehkannya menghadapi semua jenis jalan dengan mudah.

Kedudukan memandu yang selesa dan berat kontena (220 kg) menjadikannya motosikal yang boleh diakses dan menyenangkan untuk memandu, sama ada untuk perjalanan panjang atau perjalanan harian.


Kejayaan komersil sebenar, K75 dijual lebih daripada 50,000 salinan semasa pengeluarannya, yang berakhir pada tahun 1996. Walaupun hari ini, ia dihargai oleh penunggang motosikal untuk keteguhan, kebolehpercayaan dan watak yang unik.

Pemilihan K75 Cafe Racer kami

Di sana K75 bukanlah motosikal yang paling mudah untuk bekerja kerana seni bina. Tetapi penyedia yang paling berani membuat gaya nuggets.

Motocrew - BMW K75S Cafe Racer - 1985

Sumber: bikeexis.com 

Bentuk motosikal dan terutama tangki membolehkan mempunyai caferacer moden. 

Kami suka subchâssis yang dipasang yang mengesan garis dan menggulung pelana.

K75 Toohard Motor Co.

Sumber: bikeexis.com

Pengilang José dan Bea dari Toohard Motor Co. telah mengubah a K75 Dalam kopi pelumba yang berani.

Dengan menggantikan tangki dengan satu unit R80GS dan memasang garpu GSX-R Di bahagian depan, mereka mendesain semula penggantungan untuk pengendalian yang lebih baik.

Di belakang, lengan ayunan, pokok pemacu dan sambungan a K1100 telah diintegrasikan, dengan penyerap kejutan baru Öhlins.

Estetika retro ditekankan oleh roda R1150GS dan mudguard yang sesuai.

Sistem brek menggabungkan bahagian GSX-R Dan R1150GS. Enjin K75 telah diperbaiki dengan pengambilan baru dan ekzos kraf.

Sistem penyejukan telah diperbaharui. Motosikal telah dibina semula dengan butiran moden seperti suis Mo.switches dan kunci tanpa kunci.

Ringkasnya, transformasi ini sebahagian besarnya melebihi model asal dengan meningkatkan semua aspek.

Jax Garage 1986 BMW K75 Cafe Racer

Perubahan termasuk:

• Bingkai dibersihkan dan dipotong
• Cat enjin lengkap
• Tangki bahan api menyingkirkan lencana dan tukang jahit -buatan dicat
• Pelana gentian kaca
• Ekzos
• Sistem pengambilan yang diperibadikan
• Komponen elektrik dinaik taraf
• Brek depan dan belakang yang lebih baik
• Tayar Shinko 230 Master

Lebih daripada 60 hari kerja pengubahsuaian intensif diperlukan, termasuk pemasangan gandar depan CBR 929, manifold pengambilan rumah, ekzos peribadi, cat biru estoril, integrasi kaunter Acewell, dan banyak lagi!

Motosikal kini berat 197.8 kg, dengan pengagihan berat 51/49 di antara bahagian depan dan belakang. Gandar depan CBR929RR telah direka untuk motosikal 194 kg, menjadikannya hampir sempurna. Spesifikasi asal motosikal menunjukkan berat badan 236 kg. Pendek kata, Dia kehilangan sejumlah 38.2 kg.

Hell's Kitchen Garage K75 Cafe Racer

Sumber: bikeexis.com

Projek ini Café Racer BMW K75, dijuluki "The K", mewakili puncak kerjasama antara Antonio de 72 kitaran prestasi dan Jorge of Garaj dapur neraka, dikelompokkan di bawah label 72 prestasi HKG.

Berasaskan di Burgos, Sepanyol, kedua -duanya mencipta motosikal yang dilucutkan dan agresif, ditandai dengan sentuhan vintaj yang hebat dan perhatian yang teliti terhadap butiran.

Untuk mengubah sikap santai K75 Dalam mesin dengan tingkah laku yang tajam, semua yang berlebihan telah dihapuskan, badan dan bingkai belakang ditarik balik.

Komponen prestasi tinggi seperti Öhlins Forks dan brek Brembo Serie Oro telah diintegrasikan, manakala tangki bahan api telah diolah semula dengan panel serat karbon untuk memperbaiki garisan motosikal.

Sistem elektrik dimodenkan dengan pengawal Motogadget Dan ciri -ciri seperti kunci tanpa kunci dan LED yang diintegrasikan ke dalam pelana, dikawal melalui telefon pintar. Akhirnya, motosikal itu dicat dengan hijau gula -gula yang mendalam dengan jalur oren tajam, menghasilkan hasil akhir yang menarik dan halus.
Baiklah, inilah teks dengan kejadian `` digantikan dengan ruang biasa: `` html

Pembentangan BMW K75

Dilahirkan pada tahun 1985, BMW K75 Cepat mengenakan dirinya sebagai rujukan di dunia motosikal jalan raya. 3 -cylinder dalam baris 740 cc, baik torquey dan fleksibel, menawarkan kuasa 75 kuda dan bunyi yang unik. Berkaitan dengan penghantaran kardan, ia menjamin penyelenggaraan minimum dan kebolehpercayaan yang tinggi.

Kuat dan stabil, K75 Mempunyai bingkai keluli tiub dan penggantungan yang berkesan, yang membolehkannya menghadapi semua jenis jalan dengan mudah.

Kedudukan memandu yang selesa dan berat kontena (220 kg) menjadikannya motosikal yang boleh diakses dan menyenangkan untuk memandu, sama ada untuk perjalanan panjang atau perjalanan harian.


Kejayaan komersil sebenar, K75 dijual lebih daripada 50,000 salinan semasa pengeluarannya, yang berakhir pada tahun 1996. Walaupun hari ini, ia dihargai oleh penunggang motosikal untuk keteguhan, kebolehpercayaan dan watak yang unik.

Pemilihan K75 Cafe Racer kami

Di sana K75 bukanlah motosikal yang paling mudah untuk bekerja kerana seni bina. Tetapi penyedia yang paling berani membuat gaya nuggets.

Motocrew - BMW K75S Cafe Racer - 1985

Sumber: bikeexis.com

Bentuk motosikal dan terutama tangki membolehkan mempunyai caferacer moden.

Kami suka subchâssis yang dipasang yang mengesan garis dan menggulung pelana.

K75 Toohard Motor Co

Sumber: bikeexis.com

Pengilang José dan Bea dari Toohard Motor Co. telah mengubah a K75 Dalam kopi pelumba yang berani.

Dengan menggantikan tangki dengan satu unit R80GS dan memasang garpu GSX-R Di bahagian depan, mereka mendesain semula penggantungan untuk pengendalian yang lebih baik.

Di belakang, lengan ayunan, pokok pemacu dan sambungan a K1100 telah diintegrasikan, dengan penyerap kejutan baru Öhlins.

Estetika retro ditekankan oleh roda R1150GS dan mudguard yang sesuai.

Sistem brek menggabungkan bahagian GSX-R Dan R1150GS. Enjin K75 telah diperbaiki dengan pengambilan baru dan ekzos kraf.

Sistem penyejukan telah diperbaharui. Motosikal telah dibina semula dengan butiran moden seperti suis Mo.switches dan kunci tanpa kunci.

Ringkasnya, transformasi ini sebahagian besarnya melebihi model asal dengan meningkatkan semua aspek.

Hell's Kitchen Garage K75 Cafe Racer

Sumber: bikeexis.com

Projek ini Café Racer BMW K75, dijuluki "The K", mewakili puncak kerjasama antara Antonio de 72 kitaran prestasi dan Jorge of Garaj dapur neraka, dikelompokkan di bawah label 72 prestasi HKG.

Berasaskan di Burgos, Sepanyol, kedua -duanya mencipta motosikal yang dilucutkan dan agresif, ditandai dengan sentuhan vintaj yang hebat dan perhatian yang teliti terhadap butiran.

Untuk mengubah sikap santai K75 Dalam mesin dengan tingkah laku yang tajam, semua yang berlebihan telah dihapuskan, badan dan bingkai belakang ditarik balik.

Komponen prestasi tinggi seperti Öhlins Forks dan brek Brembo Serie Oro telah diintegrasikan, manakala tangki bahan api telah diolah semula dengan panel serat karbon untuk memperbaiki garisan motosikal.

Sediakan pelumba kafe bmw k75 anda dengan remmotorcycle

Sebagai tambahan kepada kepingan sejagat yang dapat menyelesaikannya Siri BMW K. Seperti petunjuk, kebakaran, silinder induk, komodos dll ...

Remmotorcycle menawarkan bahagian plug-and-play untuk Siri BMW K75:

• Kawalan jauh aluminium
• Sokongan plat sisi
• Monza Tank Cap
• Garpu aluminium untuk MOTOGADGET MINI
• Sokongan plat sisi
• Kit lengan mono dengan penyerap kejutan
• Pemungut 4 dalam 1
• Saddle Monohull Carbon
• Tulip Kit
• Karbon
• Penutup sampingan karbon

Anda boleh menemui produk ini di sini, di BMW K75 Cafe Racer Collection.

Bengkel kami Remlab Juga boleh membuat set garpu dan rim depan yang disesuaikan serta rim spike belakang.

Terserah anda sekarang! Model apa yang paling memberi inspirasi kepada anda?