Motosikal radial silinder induk ex9

Name: Motosikal radial silinder induk ex9
Brand: RXC
SKU: 23263
Price: 210.0 EUR
Availability: InStock

23263

.price-ui--loading { display: block !important; opacity: 1 !important; }

210.00€

Dimesin sepenuhnya dalam aluminium
Kiri atau kanan
15.87 mm atau 17.5 mm
22mm handlebar
Hitam atau perak
Logo FJN di penutup balang

Kedudukan

Kiri

Betul

Warna

Hitam

Wang

Saiz omboh

15.87 mm

17.5 mm

Kuantiti

Pembayaran dalam 4 kali

Diuji dan diluluskan

Kepuasan yang dijamin

Meningkatkan perasaan brek dan klac dengan meletakkan master silinder radial motosikal.

Silinder EX9 adalah urut, dalam blok aluminium.
Mereka tidak datang dari pencetakan seperti kebanyakan tuas. Ini menjamin kemampanan dan kebolehpercayaan.

Motosikal radial silinder induk EX9 mempunyai tuil goyang yang membolehkan untuk memperbaiki perasaan apabila tekanan dan mengurangkan daya tindakan yang diperlukan.

Selain meningkatkan brek, anda akan Tingkatkan rupa jawatan mengendalikan dengan sekeping aluminium yang indah.

Di sana Perlumbaan tuas boleh laras Dengan roda.

Silinder radial motosikal induk ditawarkan dalam 2 warna:

Hitam
Wang

Silinder radial motosikal induk ditawarkan untuk kedua -dua belah pihak:

Kiri: Untuk klac hidraulik atau brek belakang untuk motosikal automatik
Kanan: Untuk brek depan

Silinder radial motosikal induk ditawarkan dalam 2 saiz omboh:

15.87 mm
17.5 mm

Saiz omboh akan dipilih mengikut bilangan stirrups, bilangan omboh caliper dll. Maklumat lanjut mengenai saiz omboh pilih di blog kami.

Contoh pemasangan motosikal silinder motosikal induk

Di sini dikaitkan dengan kotak komodos

Catatan: Tersedia dalam masa 7-9 hari.

Untuk mengetahui lebih lanjut mengenai silinder radial induk:

Mengapa Memilih Master Silinder Radial Motosikal?

Silinder radial motosikal Masters umumnya dianggap lebih baik daripada tuan standard kerana mereka menyediakan sistem brek yang lebih tepat dan kuat. Sarjana radial mempunyai omboh yang lebih besar dan bangsa yang lebih panjang daripada tuan standard, yang membolehkan mereka memberikan kekuatan brek global yang lebih besar. Di samping itu, reka bentuk radial membolehkan pengagihan tekanan yang lebih seragam, yang menyumbang untuk mengurangkan risiko brek yang tidak teratur atau tidak sepatutnya. Akhirnya, tuan radial biasanya dibuat dengan bahan berprestasi tinggi yang direka untuk menahan haba dan getaran motosikal, yang memberi mereka peningkatan panjang umur dan kebolehpercayaan.

Cara memilih a Silinder Motosikal Radial Master?

Diameter omboh: Pilih diameter omboh yang sepadan dengan sistem brek anda

Diameter handlebar: Bergantung pada saiz hendal anda (22/25 mm) Pilih silinder induk yang sepadan.

Jenama: Adalah penting untuk memilih silinder induk yang berkualiti untuk menjamin kebolehpercayaan dan kemampanan.

Bahan Pembuatan: Silinder induk aluminium machined adalah kualiti yang lebih baik daripada produk yang dibentuk aloi.

Bagaimana untuk membersihkan silinder radial motosikal induk?

Pembersihan Master Silinder Master Master adalah proses yang terdiri daripada menghapuskan udara yang ada dalam sistem brek. Ini adalah perlu apabila udara memasuki sistem, yang boleh menyebabkan kerosakan atau pengurangan kuasa brek.

Berikut adalah langkah umum untuk membersihkan silinder master brek:

Sediakan peralatan yang diperlukan : Anda memerlukan kit pendarahan brek, minyak brek bersih dan alat untuk melonggarkan kelengkapan brek.
Cari silinder induk brek : Master brek biasanya terletak di hendal motosikal, ia sering ditutup dengan cache.
Lepaskan pembersihan brek : Gunakan alat yang sesuai untuk melonggarkan pembersihan brek yang terletak pada silinder master brek dan pada caliper. Bersedia untuk mengumpul minyak yang akan mengalir apabila anda melonggarkan kelengkapan.
Membersihkan sistem : Gunakan kit pendarahan brek untuk membersihkan sistem. Bergantung pada kit, mungkin perlu menekan pam untuk menghisap udara atau tekan tuil brek untuk mendapatkan udara.
Periksa tahap minyak : Apabila udara dipindahkan, isi silinder induk dengan minyak brek bersih ke tahap yang sesuai. Semasa operasi, simpan cecair di dalam balang anda. Jenis minyak yang akan digunakan biasanya ditulis pada topi tangki brek.
Pasang semula kelengkapan brek : Kencangkan kelengkapan brek sekali lagi dan periksa bahawa kebocoran minyak tidak hadir.
Ujian brek : Uji brek untuk memastikan ia berfungsi dengan baik. Adalah penting untuk melakukan ini di tempat yang selamat dan dengan kelajuan yang sederhana. Anda juga boleh menunggu sehingga beberapa jam untuk memeriksa sama ada gelembung udara masih terdapat di litar. Ini akan naik dan tuil anda akan menjadi "pout", maka perlu dimulakan semula