Pemasangan kaunter digital

1. Sambungan wayar 

Dalam kuning dalam jadual = perbezaan antara v1 & v2

2. Pemasangan 

Giliran

Lawatan (thread hitam dan kuning) akan dipasang pada output negatif gegelung.

Contoh CB650 tahun 1979: 

Sekiranya ini tidak berfungsi dengan cara ini (seperti pada BMW K100 sebagai contoh), Ia mesti dipasang seperti berikut:

Anda perlu memasang siasatan pada sokongan (caliper misalnya) dan pasang magnet pada cakera. Adalah lebih baik untuk memasang magnet sedekat mungkin dengan sensor (+/- 2 mm).

3. Konfigurasi 

Buat menu

Untuk mencapai menu pelarasan, anda perlu mengunci butang selama 3 hingga 5 saat dan kemudian hubungi.

Cuba lebih lama sekiranya berlaku kegagalan.

Jika masalah berterusan, periksa perhimpunan dan sambungan antara tetap + dan + selepas bersentuhan. 

Menu 

Terdapat 4 menu. Paparan kelajuan memberitahu anda di mana tahap anda berada.

Video Menu:

1. Pelarasan lilitan:

Dalam tahap pelarasan pertama.

Perbatuan menunjukkan "CCC ---".  

XXX bermaksud lilitan roda lalai.

Bagaimana untuk menentukan lilitan? Skop roda mesti dikira.

Pengiraan perimeter bulatan:

P = 2 x x jejari (dalam mm)

Jejari = paksi roda pada akhir tayar.

Nota: Jika semasa ujian kaunter dengan kesilapan 5 hingga 10%, perlu menambah 5% kepada hasil ini (p*1.05)

Setelah dikira, anda boleh memasukkan data.

Bilangan ribuan akan berkelip pada masa itu, tekan secara ringkas untuk menukar nombor semasa.

Selepas beberapa saat, peranti itu secara automatik beralih ke beratus -ratus, kemudian berpuluh -puluh.

Julatnya ialah 50 ~ 2600mm.

Pastikan butang ditekan selama 3 saat untuk disimpan, kemudian masukkan zon pelarasan 2.

2. Bilangan silinder

Dalam tahap pelarasan kedua.

Ia ditunjukkan: "Y2". 

2 bermaksud bahawa bilangan silinder enjin adalah 2.

3 sepadan dengan 3 silinder

4 sepadan dengan 4 silinder ...

Menekan kekunci membolehkan anda menyesuaikan bilangan silinder.

Pastikan butang ditekan selama 3 saat untuk disimpan.

3. Pelarasan tolok bahan api

Ia ditunjukkan di sebelah kanan nilai 1 atau 5.

1: Menunjukkan penggunaan sensor 2 -wire.

5: Menunjukkan penggunaan sensor 3 -wire. 

Pegang butang selama 3 saat untuk dirakam, kemudian masukkan kawasan pelarasan perbatuan yang diberi kuasa.

Untuk memilih mengikut model rintangan motosikal anda.

Sekiranya anda tidak mempunyai sensor tolok bahan api, asas tolok bahan api (biru dan putih) akan membuat alat bakar bahan api berhenti berkedip.  

Bagi yang lain, anda mesti meletakkannya di tanah melalui rintangan 30 hingga 500 ohm.  

Segala -galanya yang lebih atau kurang biasa tidak mempunyai kesan.  500 ohm memaparkan 1 bar (daripada 8) atau hampir kosong.  30 ohms 8 bar paparan (skrin penuh).  (Kira -kira 330 ohm adalah separuh penuh, dan lain -lain) Jadi jika pendaratan dawai bahan api tidak berfungsi untuk anda, cuba letakkan di tanah melalui rintangan antara 30 dan 500 ohm.

Sensor tolok bahan api (Contoh: Royal Enfield):

4. Pengumpulan kelajuan

Kedudukan asas ialah "F03.4" 

F = kekerapan, yang digunakan untuk menukar kelajuan

Sebaik sahaja pelarasan meter selesai, tekan butang untuk masa yang lama untuk menyimpan dan meninggalkan menu.