Pemasangan kaunter digital

1. Sambungan wayar 

Terminal:

Kuning: +5V sensor kelajuan

Biru: Kebakaran

Hijau/Merah: Titik Neutral

Kuning/Putih: Tahap Bahan Api

Kelajuan: Merah

Masa: Biru/Putih

Lurus berkelip: biru muda

Isyarat giliran kiri: oren

Terminal 2:

Pink: Speed ​​1

Biru/Merah: Kelajuan 2  

Hijau/Hitam: Kelajuan 3

Kuning/Merah: Kelajuan 4

Brown/White: Speed ​​5

Coklat gelap "teh gelap": kelajuan 6

Terminal 3:

Hitam: tiang +

Violet: tiang + selepas hubungan

Hijau: tiang -

Coklat/ merah: EFI (suntikan bahan api elektronik)/ masalah enjin

2. Pemasangan 

Giliran

Lawatan (benang biru muda) akan dipasang pada output negatif gegelung.

Contoh CB650 tahun 1979: 

Sekiranya ini tidak berfungsi dengan cara ini (seperti pada BMW K100 sebagai contoh), Ia mesti dipasang seperti berikut:

Anda perlu memasang siasatan pada sokongan (caliper misalnya) dan pasang magnet pada cakera. Adalah lebih baik untuk memasang magnet sedekat mungkin dengan sensor (<8 mm).

3. Konfigurasi 

Buat menu

Untuk mencapai menu pelarasan, anda perlu mengunci butang selama 3 hingga 5 saat dan kemudian hubungi.

Video

Nota: Ia bukan kaunter yang sama tetapi ia adalah prinsip yang sama.

Menu 

1. Secara ringkas tekan butang untuk pergi dari odometer ke meter harian.
2. Apabila semua wayar meter dipasang serta bateri, putar pencucuhan untuk menghidupkan meter, kemudian potong bekalan kuasa +, tekan butang untuk masa yang lama, kemudian letakkan peranti di bawah ketegangan, berubah antara km dan batu .
3. Apabila KM harian dipaparkan, tekan lama untuk menetapkan semula.
4. Apabila kaunter memaparkan odometer, tekan butang untuk masa yang lama untuk menyesuaikan masa. Akhirnya, tekan cukup lama untuk menyelamatkan atau menunggu 5 saat tanpa menekan untuk meninggalkan tetapan ini.  
5. Apabila kaunter dimatikan, tekan butang dan kemudian letakkan pencucuhan.

Tekan dengan cepat untuk menentukan nilai dan panjang lebar untuk menukar tetapan.

1. Pelarasan lilitan:

"----" bermaksud lilitan roda lalai.

Bagaimana untuk menentukan lilitan anda? Skop roda mesti dikira.

Pengiraan perimeter bulatan:

P = 2 x x jejari (dalam mm)

Jejari = paksi roda pada akhir tayar.

Nota: Jika semasa ujian kaunter dengan kesilapan 5 hingga 10%, perlu menambah 5% kepada hasil ini (p*1.05)

Setelah dikira, anda boleh memasukkan data.

Bilangan ribuan akan berkelip pada masa itu, tekan secara ringkas untuk menukar nombor semasa.

Selepas beberapa saat, peranti itu secara automatik beralih ke beratus -ratus, kemudian berpuluh -puluh.

Julatnya ialah 50 ~ 2600mm.

Pastikan butang ditekan selama 3 saat untuk disimpan, kemudian masukkan zon pelarasan 2.

2. Bilangan magnet

XX bermaksud nilai lalai. Julat pelarasan ialah 1 ~ 12. Ini adalah bilangan magnet yang dipasang pada roda.

Terdapat 2 keluli magnet dalam pembungkusan, jadi sila ubah nombor ke 2.

Ia mungkin lebih baik untuk meletakkan dua keluli magnet dalam sudut yang berbeza dari tayar.

Dua magnet biasanya lebih tepat daripada satu (penyegaran lebih cepat kelajuan).

Nota: Yang terbaik adalah untuk mencuba dengan 1 atau 2 magnet untuk mengetahui konfigurasi yang paling sesuai dengan anda.

Pastikan butang ditekan selama 3 saat untuk disimpan, kemudian masukkan kawasan pelarasan untuk bilangan silinder.

3. Bilangan silinder

2 bermaksud bahawa bilangan silinder enjin adalah 2.

Silinder mudah dan silinder berganda tidak perlu ditetapkan (nilai lalai = 2).

3 sepadan dengan 3 silinder

4 sepadan dengan 4 silinder

Menekan kekunci membolehkan anda menyesuaikan bilangan silinder.

Nota: Berhati -hati apabila dikonfigurasikan, adalah mustahil untuk menyusun semula semula tanpa memulakan semuanya lagi.

Pastikan butang ditekan selama 3 saat untuk disimpan, kemudian masukkan kawasan pelarasan nombor dawai meter bahan api.