Kit penukaran suspensi ADV BMW R NineT

Kit penyesuaian suspensi ADV untuk BMW R nineT

Lebih banyak perjalanan, ketinggian yang dioptimumkan dan keserasian ABS untuk R nineT anda

Ubah BMW R nineT anda kepada mesin pengembaraan sebenar terima kasih kepada kit penyesuaian ini direka untuk menampung jenis penggantungan Pengembaraan. Penyelesaian ini mengeksploitasi ketersediaan pemasangan penggantungan daripada platform 790/890 Adventure dan Norden 901 untuk menawarkan keuntungan yang ketara dalam perjalanan, pelepasan tanah dan serba boleh, tanpa memerlukan pengubahsuaian besar pada motosikal. Objektif: untuk meningkatkan tingkah laku di luar jalan dan laluan yang mencabar sambil mengekalkan kebolehpercayaan dan ergonomik setiap hari.

Setelah dipasang, kit ini membolehkan anda memperoleh a perjalanan hadapan dari 175 hingga 240 mm (bergantung kepada versi garpu yang digunakan) dan a 55mm perjalanan belakang. The ketinggian pelana menyesuaikan antara 875 dan 900 mm, sesuai untuk peminat luar jalan dan penunggang lebih daripada 1.80 m tinggi. Semuanya bersaiz untuk jisim yang hampir dengan R nineT, memastikan keseimbangan dan keteguhan dalam penggunaan intensif.

Set hadapan termasuk elemen yang dimesin dan sedia dipasang untuk penyepaduan yang mudah, dan set belakang menerima plat asas boleh laras yang direka untuk menyesuaikan diri dengan generasi R nineT yang berbeza. Anda mendapat manfaat daripada pemasangan yang konsisten, brek yang serasi dan pengurusan ABS yang dipelihara apabila anda mengekalkan dimensi roda asal anda.

Keserasian:

• BMW R nineT (2017–2024)

• BMW R nineT Pure (2017–2024)

• BMW R nineT Scrambler (2017–2024)

• BMW R nineT Urban G/S (2017–2024)

• BMW R nineT (2014–2024) – kit belakang

Spesifikasi teknikal:

• 🛠 Jenis: kit penyesuaian suspensi hadapan dan belakang untuk BMW R nineT

• 📏 Garpu serasi: dram Ø 54–60 mm (Versi Adventure 790/890 dan Norden 901)

• 💪 Bahan: tiga kali ganda dalam 6061‑T6, tapak belakang dalam 7075‑T6, gandar hadapan dalam TC4 titanium, mahkota ABS bersalut zink-nikel

• ⏱ Perjalanan: depan 175–240 mm (bergantung pada versi), belakang 55 mm

• 📐 Ketinggian pelana: boleh laras dari 875 hingga 900 mm

• 🚦 ABS: mahkota “format kecil” serasi 2017–2024; Penyelesaian khusus diperlukan untuk ABS cakera besar 2014-2016

• 🧭 Saiz roda: hadapan 17/19/21 inci; belakang 17/18 inci

• 🧩 Brek: direka untuk angkup jejari 100 mm dengan offset 30 mm (penjajaran cakera dioptimumkan)

• 🔌 elektronik: tiada pengaturcaraan semula jika anda mengekalkan saiz roda asal; penyesuaian diperlukan sekiranya berlaku perubahan diameter

• 🧴 Kandungan – kit hadapan: Tiga kali ganda atas/bawah pra-pasang dengan tapak galas dan penutup habuk, gandar hadapan titanium, gear gelang ABS bersalut zink-nikel, talian brek tersuai

• 🧱 Kandungan – kit belakang: tapak penetapan boleh laras ketinggian + sambungan bebola (dimensi khusus mengikut penjanaan EU4/EU5)

• 🛡 Keserasian aksesori: mahkota garpu dan mata lampiran sokongan lampu dikekalkan; aksesori yang diketatkan pada garpu asal mungkin menjadi tidak serasi (Ø 54–60 mm)

Kelebihan berbanding asal:

✔ Perjalanan hadapan meningkat dengan ketara kerana menuntut di luar jalan
✔ Ketinggian pelana boleh laras untuk disesuaikan dengan bentuk badan anda
✔ Kestabilan yang lebih baik dan penyerapan kejutan yang lebih baik
✔ Bahan premium (6061‑T6, 7075‑T6, TC4) untuk ketegaran dan ringan
✔ Keserasian brek radial ABS dan 100mm yang difikirkan dengan baik
✔ Pemasangan yang konsisten tanpa pengubahsuaian besar motosikal

Mengapa menambah baik bahagian asal?

R nineT asal bersinar di atas jalan tetapi menunjukkan hadnya sebaik sahaja anda mencari a pesongan dan satu pelepasan tanah layak untuk pengembaraan luar jalan yang berterusan. Penggantungan stok, yang lebih berorientasikan jalan, mengurangkan kecekapan dalam jujukan bonggol, alur dan landasan pantas. Ini mengakibatkan peningkatan keletihan dan kurang daya tarikan berterusan dari asfalt.

• Perjalanan hadapan terhad dan penyerapan hentakan yang lebih baik

• Kelegaan tanah dan trim kurang sesuai untuk rupa bumi yang kasar

• Ketinggian pelana tidak boleh dilaraskan untuk orang tinggi

• Aksesori brek yang kurang serba boleh untuk kegunaan luar jalan

Kit ini menyelesaikan perkara ini dengan menyepadukan komponen ADV yang telah terbukti, geometri yang disesuaikan, bahan tegar tetapi ringan dan keserasian ABS yang terpelihara. Anda mendapat keselesaan, kawalan dan keyakinan di semua rupa bumi, tanpa mengorbankan keseronokan setiap hari.

Penggunaan ideal:

• Penunggang yang ingin menukar R nineT mereka menjadi jejak/pengembaraan berprestasi tinggi

• Penunggang tinggi (>1.80 m) mahukan ketinggian pelana yang dioptimumkan

• Pengembara dan pencinta trek, laluan, bukit pasir dan jalan yang rosak

• Penyedia dan peminat peningkatan teknikal luar jalan

• Pengguna yang ingin mengekalkan ABS dan ergonomik sambil meningkatkan perjalanan

Kandungan dan prasyarat penting:

• Kit hadapan: tiga pasang prapasang (tapak galas + penutup habuk), gandar hadapan titanium, mahkota ABS bersalut zink-nikel, hos yang dibuat khas. Anda mesti mendapatkan a garpu ADV serasi (versi S/R bagi platform 790/890 Adventure atau Norden 901) dan angkup jejari 100 mm dengan 30 mm ofset. A mudguard tinggi diperlukan, dipasang pada pendakap hidung lampu depan/fairing.

• Kit belakang: tapak boleh laras + sesendal sambungan bebola. Menyediakan a penyerap hentak belakang asal 790/890 Adventure (versi standard atau S). Versi R tidak sesuai untuk R nineT kerana lokasi tangki gasnya. Perhatikan bahawa dimensi cincin berbeza antara R nineTs pemecut kabel (EU4 2014–2020) dan kepada pemecut elektronik (EU5 2021–2024) : pilih varian yang sesuai semasa membuat pesanan.

ABS dan keserasian elektronik: jika anda menyimpan dimensi roda asal, tiada penyusunan semula tidak perlu. Apabila menukar diameter (lebih besar atau lebih kecil), program khusus biasanya diperlukan untuk mengelakkan ralat sistem.