Skru banjo keluli tahan karat hidraulik M10/M12 & 7/16-20

• 🔧 Pemasangan yang mudah 

• 🧩 Keserasian berbilang benang 

• 🛡️ Keluli tahan karat anti-karat 

• 💧 Pengedap optimum 

• 🏁 Boleh dipercayai dalam penggunaan intensif 

Bolt banjo keluli tahan karat berongga prestasi tinggi

Kelengkapan penting untuk brek dan klac hidraulik anda – tahan lama, tepat dan universal

Direka untuk sistem brek hidraulik dan klac, bolt banjo aluminium berongga ini keluli tahan karat memastikan laluan cecair yang optimum dan pengedap yang boleh dipercayai. Ianya kepala heks luaran memudahkan pemasangan dan pengetatan, walaupun dalam ruang terkurung. Sama ada anda menggantikan bolt yang haus atau menaik taraf kepada hos penerbangan, ini ialah penyambung mudah dan selamat yang anda perlukan.

Terdapat dalam beberapa padang skru standard (M10 x 1.0, M10 x 1.25, M10 x 1.5, M12 x 1.0 dan 7/16-20 UNF), ia sesuai dengan pelbagai jenis silinder induk, angkup dan penerima. Keluli tahan karat menawarkan yang sangat baik rintangan kakisan serta kemasan perak yang cantik, sesuai untuk kegunaan harian serta untuk persiapan jalan raya, trek atau luar jalan yang mencabar.

Reka bentuk berongganya, dengan penggerudian paksi dan jejari, menggalakkan aliran bendalir tetap dan berterusan, sambil mengehadkan risiko kebocoran apabila digunakan dengan mesin basuh penghancur yang sesuai (tembaga atau aluminium, tidak termasuk). Pilih kesederhanaan, kebolehpercayaan dan ketahanan.

Keserasian:

• Sejagat M10x1.0

• Sejagat M10x1.25

• Sejagat M10x1.5

• Sejagat M12x1.0

• Sejagat 16-7/20 UNF

Spesifikasi teknikal:

• 🛠 Jenis: Bolt banjo berongga untuk sistem hidraulik (brek/klc)

• 📏 Benang yang tersedia: M10 x 1.0, M10 x 1.25, M10 x 1.5, M12 x 1.0, 7/16-20 UNF

• 💪 Bahan: Keluli tahan karat (rintangan kakisan tinggi)

• 🔩 Ketua: Heksagon luaran untuk pengetatan yang mudah dan tepat

• 💧 Reka bentuk: Penggerudian paksi dan jejari untuk laluan bendalir biasa

• 🧪 Keserasian Lancar: Cecair brek/klc biasa (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1)

• 🧷 Pencuci: Untuk digunakan dengan pencuci penghancur tembaga atau aluminium (tidak termasuk)

• ⚙️ Aplikasi: Silinder induk, angkup, penerima klac, hos penerbangan

Kelebihan berbanding asal:

✔ Keluli tahan karat untuk ketahanan yang unggul dan rintangan kakisan
✔ Berbilang benang untuk keserasian universal bergantung pada kesesuaian anda
✔ Pengedap yang boleh dipercayai dengan pencuci yang sepadan untuk kawalan yang bersih dan konsisten
✔ Pemasangan pantas terima kasih kepada kepala heksagon luaran
✔ Ideal untuk naik taraf kepada hos penerbangan dan penggunaan intensif

Mengapa menambah baik bahagian asal?

Lama kelamaan, bolt banjo asli boleh teroksida, bulat apabila diketatkan, atau kebocoran mikro, yang membawa kepada rasa tuas span dan kehilangan kecekapan. Penggantian pencegahan dengan model keluli tahan karat kualiti menjamin jangka hayat yang lebih baik dan tindak balas yang lebih berterusan sistem hidraulik.

• Kakisan dan pedih, terutamanya dalam keadaan basah

• Kepala bertanda atau bulat yang menyukarkan penyelenggaraan

• Benang yang letih menyebabkan rembesan cecair

• Kehilangan tekanan dan rasa tidak teratur pada tuil atau pedal

Bolt banjo keluli tahan karat ini menyelesaikan mata ini melalui ketukangan halus, a benang yang tepat dan satu reka bentuk berongga dioptimumkan untuk laluan bendalir, memastikan pemasangan bersih dan tekanan yang stabil.

Penggunaan ideal:

• Menggantikan bolt banjo yang haus, teroksida atau rosak

• Memasang hos penerbangan untuk meningkatkan konsistensi brek

• Persediaan jalan, trek, lintasan atau denai yang memerlukan kebolehpercayaan dan rintangan

• Pemulihan dan projek tersuai yang mencari kemasan yang bersih dan tahan lama

• Penyelenggaraan pencegahan untuk mendapatkan semula kawalan yang jelas dan kedap air