TRIUMPH Speed Twin 1200 / Thruxton pengumpul keluli tahan karat

• 🚀 Prestasi yang dilepaskan 

• 🔊 Bunyi yang lebih dalam dan lebih berciri 

• 🧰 Pemasangan palam & main pada mata asal 

• 💎 Kimpalan keluli tahan karat 304 dan TIG premium 

• 🔁 Dua versi bergantung pada vintaj 

Pengumpul hadapan keluli tahan karat yang dikimpal dua kali – Triumph Speed Twin 1200 / Thruxton

Aliran yang dioptimumkan, tork yang diperkukuh, bunyi yang dikeluarkan dan kemasan yang teliti untuk silinder berkembar anda

Buka kunci potensi enjin anda dengan ini manifold hadapan keluli tahan karat direka untuk Triumphs SpeedTwin 1200 dan Thruxton 1200. Reka bentuknya terus-menerus kadar aliran tinggi secara drastik mengurangkan sekatan asal untuk meningkatkan pernafasan kembar, untuk a pengisian terbaik, a tanjakan yang lebih tajam dan a keseronokan memandu diperkukuh dengan ketara.

Dimesin dalam a keluli tahan karat 304 tebal dan tahan lama, pengumpul ini mendapat manfaat daripada Kimpalan TIG tepat dan teratur. Bahagian dalaman yang licin membantu mengekalkan halaju gas yang tinggi, manakala lengkung yang kemas mengurangkan pergolakan. Hasilnya: sambutan yang lebih meriah terhadap pemegang, a tork yang lebih rendah tersedia dan a bunyi paling dalam, sporty tanpa agresif. Lokasi untuk kuar lambda direka bentuk untuk mengekalkan fungsi asal.

Dua varian ditawarkan untuk memadankan motosikal anda dengan tepat: Versi 1 untuk Speed Twin 1200 sehingga tahun model 2025 dan Thruxton 1200 ; Versi 2 untuk Speed Twin 1200 dari tahun model 2026. Hanya pilih versi yang sesuai dengan tahun model anda untuk kesesuaian tanpa kejutan dan penjajaran sempurna dengan barisan yang lain.

Keserasian:

• Kemenangan Speed Twin 1200 (sehingga 2025) – Versi 1

• Kemenangan Thruxton 1200 – Versi 1

• Kemenangan Speed Twin 1200 (dari 2026) – Versi 2

Spesifikasi teknikal:

• 🛠 Jenis: Manifold hadapan aliran tinggi 2-ke-2 "lurus melalui", bahagian sekatan yang dikurangkan

• 📏 Dimensi: anggaran diameter salur masuk 45mm, simpang ~48mm, ketebalan tiub ~1.2mm

• 💪 Bahan: Keluli tahan karat 304 tahan kakisan dan haba

• 🧵 Kimpalan: Proses TIG dengan kord tetulang berganda untuk meningkatkan kebolehpercayaan

• 🌡 Pengurusan terma: trajektori yang dioptimumkan untuk mengehadkan pengumpulan haba dan menambah baik pemindahan gas

• 🧪 Probe Lambda: pra-lengkap untuk mengekalkan pengurusan elektronik asal

• 🎨 Selesai: penampilan keluli tahan karat yang disikat dengan kimpalan kualiti yang boleh dilihat

• ⚖️ Berat indikatif: lebih kurang 2.8 kg (boleh ubah bergantung pada versi)

• ⚠️ Nota: khusus untuk pengoptimuman prestasi; kelulusan mungkin berbeza bergantung pada peraturan tempatan

Kelebihan berbanding asal:

✔ Mengurangkan kehilangan tekanan untuk aliran gas ekzos yang lebih tinggi
✔ Sambutan enjin yang lebih meriah dan tork jarak pertengahan yang meningkat
✔ Bunyi yang lebih dalam dan sporty sambil kekal dikawal
✔ Keluli tahan karat 304 tahan lama, tahan kakisan dan suhu tinggi
✔ Kimpalan TIG ketepatan untuk jangka hayat maksimum
✔ Penyepaduan probe lambda untuk keserasian elektronik yang sempurna
✔ Kesesuaian tepat pada titik pelekap asal
✔ Dua varian untuk kesesuaian tepat bergantung pada tahun Speed Twin

Mengapa menambah baik bahagian asal?

Manifold OEM selalunya direka bentuk untuk mengutamakan keselesaan dan pematuhan, menghasilkan sekatan dalaman, a berat yang lebih tinggi dan satu bunyi tersekat-sekat. Semasa digunakan, ini boleh memberi kesan kepada keceriaan enjin dan menyekat ciri silinder berkembar Triumph.

• Kehilangan aliran yang dikaitkan dengan penyekat dan bahagian sempit

• Peningkatan suhu yang lebih tinggi di bawah enjin

• Ia terlalu berhati-hati dan tidak mempunyai kehadiran

• Peningkatan inersia akibat pembinaan berat

Pengumpul prestasi ini membetulkan had ini: susun atur dalaman aliran tinggi dan304 keluli tahan karat memperbaiki bernafas, kurangkan haba pekat dan lepaskan a tandatangan bunyi lebih tulen, sambil mengekalkanintegrasi asal dan keserasian sensor.

Penggunaan ideal:

• Persediaan roadster berotot pada Speed Twin 1200 untuk lebih tork dan karakter

• Projek pelumba kafe berdasarkan Thruxton 1200 mencari rupa yang tulen dan runut bunyi yang halus

• Pengoptimuman prestasi dengan pemetaan yang disesuaikan dan pemuliharaan probe lambda

• Penggunaan trek atau trek hari memerlukan pemindahan gas yang lebih baik

• Penunggang setiap hari mahukan respons yang lebih responsif tanpa mengorbankan kebolehpercayaan

Pilihan versi: pilih Versi 1 jika motosikal anda ialah Speed Twin 1200 (sehingga 2025) atau Thruxton 1200; memilih untuk Versi 2 jika Speed Twin 1200 anda adalah dari model tahun 2026. Jika ragu-ragu, semak tahun model mesin anda sebelum membuat pesanan.