We geven een rigide bobber door aan de technische controle van de motorfiets!

INVOERING

Afgelopen 22 april 2024 hebben we onze uitgegeven Bobber volledig gewijzigd Bij CT -motorfiets.

Ons doel was om de motorfiets -CT te testen met de motorfiets zo veel mogelijk gewijzigd.

Hier is de motorfiets in kwestie vanuit alle hoeken: 

Bekijk dit bericht op Instagram

Een bericht gedeeld door RemmotorCycle (@remmotorcycle)

We vertellen je alles over het onderwerp.

We gaan u niet verbergen dat de controller een paar volledig legitieme vragen heeft gesteld in deze lancering van CT -motorfiets daarmee Zeer onderscheidend model.

We zullen de verschillende fasen van de motorfiets CT bekijken, zien de positieve en negatieve punten.

En spoiler waarschuwt dat, het ging goed.

1 - Eerste stap: vervuiling en lawaai

Vervuilingscontrole

Technische controle van de motorfiets introduceert een vervuilingscontrole.

Ons model heeft geen aangegeven waarde met betrekking tot de CO2 Op de grijze kaart (V7 -veld) neemt de controller referentiewaarden in vergelijking met de verplaatsing en het jaar.

De waarden kunnen boven de normen staan ​​als de Motorfiets is slecht aangepast, als deze decalyse is of de motor is gewijzigd.

Ons advies om vervuilingsbeheersing zonder probleem door te geven (in geval van twijfels):

• Moto is een carburateur, een goede carburateurinstelling en een motoradditief.
• U kunt ook een kleine katalysator in de uitlaat installeren.
• Als uw motorfiets wordt geïnjecteerd, kunt u de originele uitlaatlijn of een kleine katalysator plaatsen. U kunt ook een motoradditief toevoegen om giftige gassen te verminderen.

Geluidscontrole

DE geluidsniveau wordt momenteel op het gehoor bestuurd, omdat ze nog niet de verplichting hebben om mee te worden uitgerust geluidsniveau meter.

Het is daarom aan deController waardering. 

In 2025, De controllers worden uitgerust met een soundometer, dan is de controller nauwkeurig, niet met een natte vinger. De maatregel zal worden gemaakt met betrekking tot de maatregel die op de grijze kaart wordt aangegeven.

Wat onze Bobber 125 betreft, is het uitgerust meteen volledige huislijn (dus Niet goedgekeurd) Met een chicane bij de uitgang zodat deze als geldig werd geacht.

Volgens de verschillende rendementen die we hebben gehad, waarderen de controllers dat De schotten zijn zichtbaar, of de uitlaat is goedgekeurd of niet en dit bevestigt een redelijk geluid.

Onze aanbeveling hier is om een ​​chicane te plaatsen, ongeacht je uitlaat als het niet origineel is.

2 -andere controlepunten

0.1. Kentekenplaten

Daar plaat bevindt zich in een zijpositie (niet origineel). Het is goed vast en respecteert de juiste afmetingen, kleur en neiging.

Het is gevalideerd✅

0.2. Identificatienummer

Er is een plaat van de fabrikant op het starre frame (niet origineel), de nummers komen overeen met de grijze kaart.

Het is gevalideerd✅

0.3.1. Voertuigpresentatietoestand

De motorfiets is in goede staat, generaal, Ras

Het is gevalideerd✅

0.4.1. Controlecondities

De motorfiets begint, ras

Het is gevalideerd✅

1. Remapparatuur

De motorremmen, Ras

Het is gevalideerd✅

2. Richting

De motorfiets draait, geen spel in de richting, Ras

Het is gevalideerd ✅

3. Zichtbaarheid

3.3. Spiegels of spiegels

Er is een achteruitkijkspiegel aan de rechterkant.

Grote mislukking ❌

Normaal gesproken zijn 2 spiegels nodig op een motorfiets als deze een maximale snelheid van 100 km/u heeft.

Belangrijk : Installeer 2 spiegels op uw motorfiets zo niet. Merk op dat de goedkeuring of de positie van de achteruitkijkspiegel niet wordt geregeld.

4.1.1. Koplampen

De voor- en achterlichten niet van origineel en LED -werk. Ras

Het is gevalideerd ✅

Belangrijk : De controllers controleren niet de homologatie van de lichten.

4.4.1. Managementindicatoren en noodsignaalverlichting

De indicatoren werden door de controller te klein beschouwd.

Het is gevalideerd ✅

Belangrijk : De controllers controleren niet de homologatie van de indicatoren.

4.8.1. Catadiopters

Geen catadiopters aanwezig op onze bobber, dus een kleine mislukking.

Belangrijk : Het is duidelijk dat de niet-aanwezigheid van catadiopters geen probleem is.

4.9.1. Verplichte getuigen voor het verlichtingssysteem

De bobberteller is minimalistisch en duidt alleen op snelheid, km/u, kilometerteller en achtergrondverlichting. Beschouwd als een kleine mislukking.

Belangrijk : Het is duidelijk dat de niet-aanwezigheid van lichte getuigen van de klok geen probleem is.

5. Wielen, banden en ophangingen

Bobber velgen en banden werden gewijzigd met 16-5,00.

Ze zijn in perfecte staat. Ras

Het is gevalideerd✅

Belangrijk : De controller heeft geen technische documenten die kunnen bepalen of het frame correct is of niet. Hij richt zich op de staat. 

5.3. OPONTHOUD

De achterophangingen zijn verwijderd met de installatie van het rigide frame.

Er is geen melding gemaakt van dit onderwerp op het CT.

Het is gevalideerd✅

6.1 chassis

Het framework is volledig gewijzigd in de regels van de kunst, door een professional.

Het is in goede staat.

Het is gevalideerd✅

6.1.2. RESERVOIR

De tank is gewijzigd. Het is in goede staat.

Het is gevalideerd✅

6.1.5. OVERDRAGEN

Ras, het is gevalideerd✅

6.1.6. Motorondersteuning

Ras, het is gevalideerd✅

6.2.1. Carrosserie of tekort

Ras, het is gevalideerd✅

6.2.3. Belegering / zadel

Niet -originele stoel, Ras, het is gevalideerd✅

6.2.4. Driving commando's

De commodo's en het stuur zijn niet origineel, Ras, het is gevalideerd ✅

6.2.6. Mudguards, Antiprojections -apparaten

Ontbrekende frontfender, kleine mislukking.

Belangrijk : Een motorfiets gaat naar hetzelfde zonder spatboel voor en achter.

3 - Eindresultaat:

Daar is het, we waren ontroerd 70€ Om de sticker op de grijze kaart te hebben en legaal te kunnen rijden.

Meer angst dan schade voor aangepaste motorfietsen.

Dus, Deze volledig gemodificeerde bobber passeert de motorfiets CT.

4 - Conclusie

Samenvattend, zelfs een volledig aangepaste motorfiets met Een rigide frame, 16 -inch velgen, van de worstbanden, een zijplaat, enz. Passeer de CT -motorfiets.

Controllers gaan niet door Geen homologeringsverificatie (Ze hebben geen toestemming om de goedkeuring van verlichting, uitlaat, banden of ander element te bepalen). 

De goedkeuring van de onderdelen heeft geen invloed op de CT -categorie L.

A Schone en functionele motorfiets Heeft geen reden om geen technische controle door te geven.

Zorg ervoor dat u een motorfiets in goede staat hebt, of het nu wordt gewijzigd en deze zal technische controle verkrijgen.

We kunnen daarom onze motorfietsen blijven wijzigen, onze projecten voortzetten en niet langer bang zijn voor CT -motorfiets.

Dat het in een Bobber 125 klaar is voor het seizoen en over 3 jaar terugkeert voor de volgende CT.