november 10, 2020 4 Pripomienky
Zdroj: Návrat závodných kaviarní & Potrubie
Opozícia dvoch Yamaha SR400
Ten rozdiely Medzi týmito dvoma štýlmi motocyklov môže byť ťažké identifikovať, to je to, čo vyriešime v tomto článku.
Najprv tieto definujeme tieto 2 Typy motocyklov Potom rozdiely.
Podľa legendy káva motocykel Pochádza z subkultúry „Rockers“ v 60. rokoch 20. storočia.
Kvôli nedostatku športu a cenovo dostupným motocyklom začali cyklisti budovať svoje vlastné závodné motocykle Prevrátiť kávu v káve.
A káva motocykel je verzia zbavený A priebeh štandardného motocykla. Cieľom je urobiť z jazdy športovejšie, neo -RETRO Motocykel.
Zoberme si na začiatku článku SR400 prezentovaný v Café Racer a Bratstyle.
Základné zmeny sú:
Tu je výsledok pre starý -módny SR400 od Oranžový bulvár:
Termín „BRASTYLE“ pochádza z Japonska; Workshop v Tokiu sa jednoducho nazýva Brat.
Mali typický spôsob prispôsobenia motocyklov. Tento štýl bol skopírovaný po celom svete a volali sa motocykle “breh„Alebo“podprsenka".
Náš príklad SR400 a úpravy, ktoré sa majú vykonať:
Motocykel je odizolovaný a spustený „chladnou“ polohou jazdy.
Základné zmeny sú:
Poloha jazdy je „potopená“, žiadne športové predpätie.
Najväčší rozdiel je na úrovni poloha jazdy.
Na jednom Motocyklová kaviareň, budete mať športovejšiu pozíciu jazdy. Slovo „pretekár“ nadobúda svoj plný význam. Je to štýl pretekárovej kávy.
Bratstle je chladným motocyklom chalupa.
Aj keď a Motocyklová kaviareň môže byť vedený k chladu a a breh V priechodoch sú tieto prípravky predurčené podľa ich charakteristík a obrazov, ktoré odrážajú.
Ten Pretekár Mohlo by vyhovovať milovníkovi cyklistov športovcov, ktorí sa usadili a chce si prispôsobiť svoj motocykel.
Zdroj: gumzommorcycle
Ten Motocyklová kaviareň Pripomína preteky, rýchlosť a kolená, ktoré si počas zákrut trú zem.
Vďaka tejto polohe jazdy vás núti vložiť rukoväť do rohu a zaútočiť.
SR400 de Garage9, fotografia Jean-Jacques Marchand, zdroj: Unpneudanslatombe
Ten breh Možno, že príprava prijatá bývalý majiteľ spoločnosti Roadster. To vás núti chodiť, krásnu krajinu a múdrosť.
Pokiaľ ide o základné prvky úprav, použité časti sú rôzne.
Pokiaľ ide o základné prvky úprav, použité časti sú rôzne.
Produkt | Motocyklová kaviareň | Brazyl |
Rukavica | Náramok / klub | Plochý |
Sedlo | Single | Tanier |
Stopka | Diaľkové ovládacie prvky | Pôvodný model |
Pozastavenie | Ťažší | Kratší |
Ten Breh je štýl prispôsobenia motocyklov modernejšie, ktorý sa začal v roku 2000 v Japonsku.
Ten Káva motocykel Je oveľa starší, pôvodne z Anglicka (60. roky), do dnešného dňa zažil niekoľko vývojov, niekoľko prúdov a módu.
Ten Motocyklová kaviareň a breh Je to Veľká Británia/Európa vs Japonsko.
Tieto 2 typy prípravy pochádzajú z dvoch rôznych kultúr, s rôznymi inšpiráciami a cieľmi.
Dnes so sociálnymi sieťami tieto prekážky zmizli a vplyv na štýl už nie je taký dôležitý.
Čelný Motocyklová kaviareň, breh je málo známe. Je to variant prípravy, ktorý je stále málo prítomný a používa sa v porovnaní s pretekárom kaviarne.
Väčšina cyklistov pozná kaviarne a vie, čomu zodpovedá.
Presnejšie povedané, môžete tu vidieť rozdiel v štýle tým, že si prečítate naše články venované jeho predmetom:
Podrobne sme videli charakteristické prvky kávy kávy a Bratsles.
Teraz môžeme jasne tvrdiť, že tieto 2 typy sú rôzne a nie rovnaké pôvody a povolania.
Majú však svoje vlastnosti, svoje kúzla že si všetci ocenia podľa týchto vkusov.
A pre Polyamoureux je tu priechod brána na ich uspokojenie.
apríl 21, 2021
Très bien vos articles.
Je suis moi-même amateur et je réalise actuellement un BRAT sur une base de YAMAHA SR 500 de 1981.
Amateur d’anciennes a l’origine, j’affectionne les gros mono et j’apprécie ce modèle pour sa légèreté et maniabilité.
La philosophie COOL est aussi la mienne pour des balades tranquilles dans la campagne Lotoise et ailleurs.
J’ai déjà commandé des fournitures chez vous pour cette transformation.
Bien amicalement.
apríl 21, 2021
Bonjour,comment faire un café racer en vue du prochain contrôle technique dont tout le monde parle,sûr qu’on voit sur les sites d’annonces des “prépas” faite un peu à l’arrache …..
apríl 21, 2021
Merci, article intéressant, détaillé et agréable.
Le même sujet, concernant les 125cm3 un prochaine fois serait top 🙂👍.
Merci à vous.
Pripomienky sú schválené pred ich uverejnením.
Zaregistrujte sa a získajte najnovšie predajy, nové vydania a ďalšie ...
Didier FALCOMER
apríl 22, 2021
Complet et interrompu votre article.
Vous aviez précédemment évoqué ce sujet mais sur des modèles de plus grosses cylindrés.
Je pense que d’autres évolutions naîtront encore dans l’avenir et la moto reste un support inépuisable de recherche artistique et philosophique.
L’invitation à la balade et aux rencontres suffisent à cet épanouissement.
Bien cordialement.