Motorcykel teknisk kontroll: kontrollerade poäng

Efter år av debatt, frågan om teknisk kontroll OBLIGATORISK Motorcyklar närmar sig sin mandat, men inte i den utsträckning som tillhandahålls av cyklister. Tisdagen den 24 oktober publicerades dekretet om den tekniska kontrollen av motorcyklar i Officiell tidskrift.

Vi kommer att studera detta: kontrollerade poäng, datum, berörda motorcyklar.

Motorcykel teknisk kontrollresultat

Tre möjliga resultat kan erhållas efter teknisk kontroll:

• A (gynnsam/validerad),
• S (ogynnsam för större misslyckande)
• R (ogynnsam för kritiskt misslyckande)

I fall av S kommer den tekniska kontrollen inte att vara giltigt endast i två månader, för att ge den tid som krävs för att genomföra reparationer.

Vid r kommer giltigheten att vara begränsad Den dagen cykeln tas med hem.

Förverkligandet av en motbesök kommer att vara nödvändigt vid ett ogynnsamt resultat.

Kontrollpunkterna kommer att fokuseras på åtta olika områden:

1. Fordonsidentifiering
2. Bromsutrustning
3. Riktning
4. Synlighet
5. Lampor, reflekterande enheter och elektrisk utrustning
6. Axlar, hjul, däck, fjädring
7. Chassi- och chassitillbehör
8. Annan utrustning
9. Obehag

Ska du vara rädd? Nej, som du kan läsa nedan, är det poäng som kräver sunt förnuft. Som cyklist är vi redan vaksamma på dessa punkter.
Som en anpassning av anpassningen tillåter ändringarna på rätt sätt korrekt validering av CT utan problem.

Oundvikligen är vi besvikna, vi är långt ifrån den tillkännagivna visuella kontrollen eller rekommendationerna från Ffmc under offentligt samråd.

Här är de detaljerade punkterna från Officiell tidskrift :

0,1. Registreringsskyltar

0.1.1.A.7 Icke -kompatibel, saknad, skadad eller dåligt fast platta Större

0,2. Identifiering, chassi eller fordonsserierummer

0.2.1.A.6 något annorlunda från fordonsdokumentet eller ovanlig identifiering Mindre

0.2.1.A.7 saknas, ofullständig, oläslig, uppenbarligen förfalskad eller inte motsvarande fordonsdokument Större

0.3.1. Fordonspresentation

0.3.1.A.7 Fordonsstat tillåter inte verifiering av kontrollpunkter Större

0.3.1.B.7 Modifiering som kräver överensstämmelse med uppgifterna i identifieringsdokumentet Större

0.4.1. Kontrollvillkor

0.4.1.A.7 Panne av avgasanalysanordningen under kontrollen Större

0.4.1.B.7 Panne av systemet för att mäta rökens opacitet under kontrollen Större

0.4.1.C.7 Fel i det elektriska motståndsmätningsverktyget under kontrollen Större

0.4.1.D.7 PANNE av ljudnivån Mätanordningen vid kontroll av Större 0.4.1.E.7 Fel för hastighetskontrollenhet Större

1. Bromsutrustning

1.1.2. Tillstånd och ras av pedalen eller handspaken på bromsanordningen

1.1.2.A.6 Bromsens inträde Mindre

1.1.2.A.7 För stor ras, otillräcklig race reserv Större

1.1.2.b.7 Pedal eller handspak för den skadade bromsanordningen Större

1.1.4. Assisted bromsanordning, mastercylinder (hydrauliska system)

1.1.4.A.6 Defekt assisterad bromsanordning Mindre

1.1.4.A.7 Maître-cylinder eller tank: Defekt eller otillräcklig fixering, men bromsning fungerar alltid Större

1.1.4.A.8 Mastercylinder Defekt eller icke-vattentät, otillräcklig fixering och inoperativ broms Kritisk

1.1.4.B.6 Vittne om ljuset eller defekt bromsvätska Mindre

1.1.4.B.7 Bromsvätskenivå under varumärket Min Större

1.1.4.C.7 Förorenad bromsvätska Större

1.1.5. Styvbromsar

1.1.5.A.6 Maltade ledningar Mindre

1.1.5.A.7 Skador, överdriven korrosion, fel med skadorisk Större

1.1.5.A.8 Överhängande risk för misslyckande, brott eller förlust av tätning Kritisk

1.1.6. Broms flexibel

1.1.6.A.6 Frontpunkter, vridna flexibler eller för kort Mindre

1.1.6.A.7 Flexibel skadad, porös, alltför svullen, dåligt placerad eller gnuggar mot ett annat rum Större

1.1.6.A.8 Överhängande risk för misslyckande, brott eller förlust av tätning (förändrad fläta)

1.1.7. Bromsflikar eller blodplättar

1.1.7.A.6 Viktigt slitage Mindre

1.1.7.A.7 Överdriven slitage (minsta varumärke), monterade toppar eller plattor Större

1.1.7.A.8 Överdriven slit Mindre

1.1.8. Bromstrummor, bromsskivor

1.1.8.A.6 Skiva eller något sliten trumma Mindre

1.1.8.A.7 Skiva eller sliten eller smutsig trumma Större

1.1.8.A.8 Skiva eller trumma alltför slitna, alltför randiga, spruckna, dåligt fixerade, trasiga eller frånvarande Kritisk

1.1.8.B.7 Fokus Större

1.1.9. Bromkablar, styrhus

1.1.9.A.7 skadad eller dåligt fast kabel Större

1.1.10. Hjulcylinder eller bromsok

1.1.10.A.6 Vattentätning eller skydd Mindre defekt Mindre

1.1.10.A.7 hjulcylinder eller sprucken stigbatt, skadad, alltför korroderad, dåligt monterad eller otillräcklig tätning Större

1.1.10.A.8 hjulcylinder eller sprucken, skadad, alltför korroderad, dåligt monterad eller otillräcklig tätning: överhängande risk för säkerhet Kritisk

1.1.11. Automatisk bromskorrigerare

1.1.11.A.7 Defekt, dåligt justerad, dåligt fixerad, beslagtagen eller vattentätning Större

1.1.12. Komplett bromssystem

1.1.12.A.7 skadad anordning eller med överdriven korrosion, modifiering som utgör en risk Större

1.2.1. Anti -låsningssystem (ABS) och Stabilite Electronic Control (ESC)

1.2.1.A.7 Vittens avvikelse Större

1.2.1.b.7 Besegra enheten, saknas eller skadas Större

2. Riktning

2.1. Mekanisk tillstånd

2.1.1. Gaffel

2.1.1.A.6 Abnormalt hård körning Mindre

2.1.1.A.7 Skador eller dålig fixering Större

2.1.2. Ånga

2.1.2.A.6 Friktion av en mobil del av styrhuset mot en fast del Mindre

2.1.2.A.7 Skador, slitage på elementen eller lek mellan organ som ska fixas Större

2.2.1. Styrstillstånd

2.2.1.A.7 Skador eller dålig fixering Större

2.2.2. Kolumn, gaffel och styrande stötdämpare

2.2.2.A.6 Skador eller dålig fixering Mindre

2.2.2.A.7 Skador eller dålig fixering: Tilldelad riktning Större

2.3.1. Spel i riktning

2.3.1.A.6 Onormalt spel Mindre

2.3.1.A.7 Överdriven spel Större

3. Synlighet

3.1.1. Synfält

3.1.1.A.6 Hinder i förarens synfält Mindre

3.3. Speglar eller speglar

3.3.1.A.6 spegel eller något skadad enhet Mindre

3.3.1.A.7 spegel eller ineffektiv enhet, starkt skadad, saknad eller dåligt fixerad Större

4.1.1. Strålkastare

4.1.1.A.6 Lätt defekt eld (lampa, reflektor eller is) Mindre

4.1.1.A.7 saknas eller misslyckas med enhet Större

4.1.1.b.6 Justeringsenhet för utbudet av inoperativa strålkastare Mindre

4.1.1.b.7 utsänd färg, position eller intensitet inte i enlighet med kraven Större

4.2.1. Fram-, bak- och dagtidspositioner

4.2.1.A.6 Icke -reglerande färg eller förändrad sikt Mindre

4.2.1.A.7 Failive Device Större

4.3.1. Avstoppljus

4.3.1.A.7 Failive Device Större

4.3.1.b.7 Färre av färg annat än rött: mycket reducerad ljusintensitet Större

4.4.1. Hanteringsindikatorer och nödsignalbelysning

4.4.1.A.6 Färg som släpps ut, position eller intensitet inte i enlighet med kraven Mindre

4.4.1.A.7 Failive Device Större

4.8.1. Katadioptrar

4.8.1.A.6 Defekt katadiopter, skadad eller dåligt fixerad Mindre

4.9.1. Obligatoriska vittnen för belysningssystemet

4.9.1.A.6 Inoperativ enhet Mindre

4.10.1. Elektriska ledningar (lågspänning)

4.10.1.A.6 Försämrad eller dåligt fast ledning Mindre

4.11.1 Servicebatteri

4.11.1.A.6 Vattentätning eller fixeringsdefekt Mindre

4.12.1. Batterilag

4.12.1.A.7 Batterilåda försämras starkt eller dåligt fast Mindre

4.13.1. Högspänningsmassage ledningar, kontakter och flätor 4.13.1.A.6 Skador Mindre

4.13.1.A.7 Viktig försämring Större

4.13.1.b.6 dålig fixering Mindre

4.13.1.B.7 Dålig fixering: Risk för kontakt med mekaniska delar eller fordonets miljö Större

4.13.2. Masskontinuitet

4.13.2.A.6 Test Det går inte att Mindre

4.13.2.A.7 Icke-överensstämmelse Större

4.13.3. Lastkabel, lastförstärkning och dess skydd

4.13.3.A.6 Skador Mindre

4.13.3.A.7 Betydande skador eller brist på skydd Större

4.13.3.b.6 Det går inte att göra Mindre

4.13.3.B.7 Felfödning Större

4.14.1 Elektrisk och elektronisk utrustning på högspänningskretsar

4.14.1.A.7 Viktig försämring, brist på tätning eller felaktig fixering Större

4.15.1 Anti-start-up-enhet

4.15.1.A.6 Icke-funktion Mindre

5. Hjul, däck och suspensioner

5.1.3. Hjullager

5.1.3.A.6 Onormalt spel eller brus Mindre

5.1.3.A.7 Överdriven spel eller brus för hårt: störd stabilitet Större

5.2.1. Hjulnav

5.2.1.A.6 saknas eller lossad mutter eller hjul Mindre

5.2.1.A.7 saknas eller lossat hjul eller hjul: Risk för hjulavskiljning Större

5.2.1.b.6 Används eller skadat nav Mindre

5.2.2. HJUL

5.2.2.A.6 Dåliga tillstånd i hyllorna Mindre

5.2.2.B.7 Allvarligt förvrängt, använt, dåligt monterat eller modifiering som utgör en risk Större

5.2.3. Trötta

5.2.3.A.6 Friktion eller risk för friktion av däcket mot andra flexibla element Mindre

5.2.3.A.7 Storlek, lastkapacitet eller kategori för hastighetsindexet för däcket som inte uppfyller kraven Större

5.2.3.B.6 Tryck på onormala eller okontrollerbara däck Mindre

5.2.3.B.7 Används, skadat, klippt, klipper, monterar eller olämplig reparation Större

5.2.3.B.8 Allvarligt sliten, skadad, klippt: överhängande risk för säkerhet Kritisk

5.3. SUSPENSION

5.3.1. Fjädrar och stabilisatorer

5.3.1.A.7 Spring eller stabilisator skadad eller dåligt fast stabilisator Större

5.3.2. Stötdämpare och gaffel

5.3.2.A.6 Dåligt slips av stötdämpare utan risk för att släppa Mindre

5.3.2.A.7 skadad, dåligt fast stötdämpare eller ger tecken på läcka eller allvarlig dysfunktion Större

6.1 CHASSI

6.1.1. Chassis allmänna tillstånd

6.1.1.A.6 Mindre deformation eller korrosion av ett element i chassit Mindre

6.1.1.A.7 Crack, deformation, överdriven korrosion eller defekt vid montering av ett element i chassit Större

6.1.1.b.6 Modifiering tillåter inte kontrollen av en del av chassit Mindre

6.1.1.b.7 Modifiering som presenterar en risk Större

6.1.2. Reservoar- och bränsleledningar

6.1.2.A.6 Lätt skadad enhet Mindre

6.1.2.A.7 Förare starkt skadad Större

6.1.2.A.8 Risk för brand kopplad till en bränsleläckage, dåligt skydd av bränsletanken eller avgassystemet, i tillståndet för motorrummet Kritisk

6.1.2.b.7 dålig fixering av tanken, skyddande vagnar eller bränsleledningar Större

6.1.2.C.7 Bränsleläckage eller saknad eller ineffektivt fyllningslock Större

6.1.5. ÖVERFÖRING

6.1.5.A.6 Fixering av bultar lossnade eller saknas Mindre

6.1.5.B.6 Överdriven slitage av universella leder Mindre

6.1.5.C.6 Anti-dust cap eller allvarligt försämrad, saknas eller sprucken skyddsanordning Mindre

6.1.5.D.6 Modifiering av överföringen Mindre

6.1.5.E.6 Lätt slitage av kedjan, kronan, remskivan Mindre

6.1.5.E.7 Skador på överföring eller onormal spänning i kedjan eller bältet Större

6.1.6. Motorstöd

6.1.6.A.6 Fixa anomali Mindre

6.1.6.A.7 Starka skadade fixeringar Större

6.2.1. Karosseri eller brist

6.2.1.A.6 Sanrew eller skadat eller dåligt fast element Mindre

6.2.1.A.7 skadad eller dåligt fast panel eller element: utskjutande del med risk eller risk för att falla Större

6.2.1.B.7 Cabin eller dåligt fast korg Större

6.2.2. Dörrar, dörrhandtag och annan öppning

6.2.2.A.6 Öppning, gångjärn, skadat lås eller bagatell Mindre

6.2.2.A.7 Öppning, gångjärn, lås eller defekt, saknad, dåligt fast eller sannolikt orsakar skador Större

6.2.3. Belägring / sadel

6.2.3.A.6 Steg/sadel något defekt eller frånvarande (exklusive frånvaro av en förarsäte/sadel) Mindre

6.2.3.A.7 Huvudkontor/sadel starkt defekt eller frånvarande Större

6.2.4. Körkommandon

6.2.4.A.6 Beställning krävs för att köra det defekta fordonet Mindre

6.2.4.A.7 Beställning krävs för att köra det defekta fordonet: Komprometterad säkerhet Större

6.2.5. Annan inre och yttre utrustning och arrangemang

6.2.5.A.6 Defekt fixering av ett tillbehör eller utrustning Mindre

6.2.5.A.7 Rapporterad eller tillbehör som presenterar en risk Större

6.2.6. Makguards, Antiprojections -enheter

6.2.6.A.6 Saknas, dåligt fixat Mindre

6.2.7. Testamente

6.2.7.A.7 frånvarande eller allvarligt skadad Större

6.2.8. Grepp och fotstöd

6.2.8.A.7 frånvarande eller allvarligt skadad Större

7.2.1. Sund varning

7.2.1.A.6 fungerar inte korrekt Mindre

7.3.1. HASTIGHETSMÄTARE

7.3.1.A.7 saknas (vid behov) eller ineffektiv Större

7.4.1. Körning

7.4.1.A.6 Kilsträcka noterade mindre än den som nämns under en tidigare check Mindre

7.4.1.A.7 Uppenbarligen ineffektiv Större

7.5.1. Hastighetsbegränsning

7.5.1.A.7 Icke -överensstämmande med kraven Större

8.1.1. Utrustning för minskning av olägenhet till avgas

8.1.1.A.6 Skadad enhet utan läcka eller risk för att falla Mindre

8.1.1.A.7 Läcka, felaktig fixering (risk för fall), frånvaro eller förändring av systemet Större

8.2.1. Ljudprogram

8.2.1.A.6 Instabila åtgärder Mindre

8.2.1.A.7 Överdriven ljudnivå Större

8.2.2. Föroreningsutsläpp

8.2.2.A.7 Föroreningsutsläpp som överstiger tillämpliga gränser Större 8.2.2.B.7 Omöjlig kontroll av avgasföroreningar Större

8.3.1. Flytande förluster

8.3.1.A.7 Överdriven läckage av flytande annat än vatten som sannolikt kommer att skada miljön eller utgöra en risk för andra trafikanter för säkerheten Större

Datumen för motorcykel CT:

Den 15 april kommer periodisk teknisk kontroll officiellt att träda i kraft, med de första tentamen som utförs i centren.

Motorcyklar, skoter, fyrhjulingar och trehjulingar som har registrerats före 1 januari 2017 kommer att behöva passera sin första kontroll före 31 december 2024.

De 2 och 3 hjulen som är registrerade mellan 2017 och 2019 kommer att behöva passera CT 2025.

De 2 och 3 hjulen Registrerad mellan 2020 och 2021 måste överföra den till 2026.

Fordon som är registrerade från 2022 måste följa kalendern som fastställts enligt artikel R323-27 i motorvägskoden, det vill säga passera en första kontroll efter 4 år och en andra kontroll vartannat år.

Slutsats:

Vi vet nu vilken sås vi kommer att ätas. Det återstår att hålla våra motorcyklar väl, göra ändringar ordentligt och därmed undvika stressen att misslyckas i CT.