november 10, 2020 4 Kommentarer
Kilde: Retur af Café Racers & Pipeburn
Modstand mod to Yamaha SR400
DE forskelle Mellem disse to motorcykelstilarter kan være vanskelige at identificere, det er det, vi vil løse i denne artikel.
Først definerer vi disse 2 Motorcykeltyper Så forskellene.
Ifølge legenden kaffe motorcykel kommer fra subkulturen "rockere" i 1960'erne.
På grund af manglen på sport og overkommelige motorcykler begyndte cyklister at bygge deres egne racermotorcykler At rulle kaffe i kaffe.
EN kaffe motorcykel er en version strippet Og kursus af en standard motorcykel. Målet er at gøre kørsel mere sporty, en neo -retro motorcykel.
Lad os tage SR400 præsenteret i Café Racer og Bratstyle i starten af artiklen.
Grundlæggende ændringer er:
Her er resultatet på en gammel -modet SR400 af Orange Boulevard:
Udtrykket "brastyle" kommer fra Japan; En workshop i Tokyo kaldes simpelthen Brat -stil.
De havde en typisk måde at tilpasse motorcykler på. Denne stil er blevet kopieret over hele verden, og motorcykler blev kaldt "Brastyle"Eller"bh'er".
Vores eksempel SR400 og de ændringer, der skal foretages:
Motorcyklen strippes og sænkes med en "cool" kørestilling.
Grundlæggende ændringer er:
Kørestillingen er "nedsænket", ingen sportslig pretension.
Den største forskel er på niveauet af Kørselposition.
På en Motorcykel Cafe, du vil have en mere sporty kørestilling. Ordet "racer" får sin fulde betydning. Det er racerkaffestilen.
Brastyle er den seje motorcykel til Chille.
Selvom en Motorcykel Cafe kan føres til cool og en Brastyle Trew i pas er disse præparater forudbestemt af deres egenskaber og billeder, som de reflekterer.
DE Café Racer Kunne passe til cyklistelskeren af sportsfolk, der har slået sig ned og ønsker at tilpasse sin motorcykel.
Kilde: Gumzcustommorcykel
DE Motorcykel Cafe Minder om løbet, hastigheden og knæene, der gnider jorden under svingene.
Med denne kørestilling får det dig til at sætte håndtaget i hjørnet og angribe.
SR400 de Garage9, foto af Jean-Jacques Marchand, kilde: Unpneudanslatombe
DE Brastyle Måske forberedelsen vedtaget af en tidligere ejer af Roadster. Det får dig til at gå, de smukke landskaber og visdom.
Med hensyn til de grundlæggende elementer i ændringerne er de anvendte dele forskellige.
Med hensyn til de grundlæggende elementer i ændringerne er de anvendte dele forskellige.
Produkt / type | Motorcykel Cafe | Brasyl |
Styr | Armbånd / Clubman | Flad og højre |
Sadel | Single -seater | Plade og fin biplace |
Fodstøtte | Fjernbetjeninger | Original model |
Suspensioner | Hårdere | Kortere |
DE Brastyle er en stil med tilpasning af motorcykel mere moderne, der startede i 2000'erne i Japan.
DE Kaffe motorcykel Han er meget ældre, oprindeligt fra England (1960'erne), han har oplevet flere udviklinger, flere strømme og mode indtil i dag.
DE Motorcykel Cafe og Brastyle Det er det UK/Europa vs Japan.
Disse 2 typer forberedelse kommer fra to forskellige kulturer med forskellige inspiration og mål.
I dag, med sociale netværk, er disse barrierer forsvundet, og indvirkningen på stil er ikke længere så vigtig.
Over Motorcykel Cafe, The Brastyle er lidt kendt. Det er en variant af forberedelse, der stadig er lidt til stede og bruges i sammenligning med Cafe Racer.
De fleste cyklister kender cafeerne og ved, hvad det svarer til.
Du kan se stilforskellen mere præcist her ved at læse vores artikler, der er afsat til dets emner:
Vi har set detaljeret de karakteristiske elementer i kaffen og Brastyles kaffe.
Vi kan nu klart hævde, at disse 2 typer er forskellige og ikke de samme oprindelser og erhverv.
De har dog deres kvaliteter, deres charme at alle vil sætte pris på i henhold til disse smag.
Og for polyamoureux er der krydset Bratcafé at tilfredsstille dem.
april 21, 2021
Très bien vos articles.
Je suis moi-même amateur et je réalise actuellement un BRAT sur une base de YAMAHA SR 500 de 1981.
Amateur d’anciennes a l’origine, j’affectionne les gros mono et j’apprécie ce modèle pour sa légèreté et maniabilité.
La philosophie COOL est aussi la mienne pour des balades tranquilles dans la campagne Lotoise et ailleurs.
J’ai déjà commandé des fournitures chez vous pour cette transformation.
Bien amicalement.
april 21, 2021
Bonjour,comment faire un café racer en vue du prochain contrôle technique dont tout le monde parle,sûr qu’on voit sur les sites d’annonces des “prépas” faite un peu à l’arrache …..
april 21, 2021
Merci, article intéressant, détaillé et agréable.
Le même sujet, concernant les 125cm3 un prochaine fois serait top 🙂👍.
Merci à vous.
Kommentarerne er godkendt inden deres offentliggørelse.
Tilmeld dig for at få det nyeste om salg, nye udgivelser og mere ...
Didier FALCOMER
april 22, 2021
Complet et interrompu votre article.
Vous aviez précédemment évoqué ce sujet mais sur des modèles de plus grosses cylindrés.
Je pense que d’autres évolutions naîtront encore dans l’avenir et la moto reste un support inépuisable de recherche artistique et philosophique.
L’invitation à la balade et aux rencontres suffisent à cet épanouissement.
Bien cordialement.