Kategorier forskning
  • Inspirations forskning
  • Motorcykel markerer forskning
  • Forskel mellem en motorcykelkaffe og en fæstning

    november 10, 2020 4 Kommentarer

    cafe vs brat

    Kilde: Retur af Café Racers & Pipeburn

    Modstand mod to Yamaha SR400

     

    DE forskelle Mellem disse to motorcykelstilarter kan være vanskelige at identificere, det er det, vi vil løse i denne artikel.

    Først definerer vi disse 2 Motorcykeltyper Så forskellene.

     

    Motorcykel Cafe

    Ifølge legenden kaffe motorcykel kommer fra subkulturen "rockere" i 1960'erne.

    På grund af manglen på sport og overkommelige motorcykler begyndte cyklister at bygge deres egne racermotorcykler At rulle kaffe i kaffe.

    EN kaffe motorcykel er en version strippet Og kursus af en standard motorcykel. Målet er at gøre kørsel mere sporty, en neo -retro motorcykel.

     

    Lad os tage SR400 præsenteret i Café Racer og Bratstyle i starten af ​​artiklen. 

    SR400 -ændring

     

    Grundlæggende ændringer er:

     

    • Demontering af elementer ikke-ende (Sletning af unødvendige dele såsom mudguards, plast, retfærdighed for imponerende osv.)
    • Installation af a gaffel Race Motorcykel Aerodynamik. 
    • Installation af Armbånd styr Eller Clubman For en lav kørestilling som på en sportskvinde. 
    • Sadelændring til en kort model, Single -seater med en hætte
    • Præstationsforbedring såsom KornetluftfiltreL'Sport udstødning Og mere for de mindre genert. 
    • Af fjernbetjeninger (Fodstøtte) For en position i tilstrækkelighed med styret. En sportslig stilling. 
    • Vælg suspensioner Hårdere og/eller kortere. 

     

    Her er resultatet på en gammel -modet SR400 af Orange Boulevard:

    SR400 Cafe Racer

     

    Brastyle

     

    Udtrykket "brastyle" kommer fra Japan; En workshop i Tokyo kaldes simpelthen Brat -stil.

    De havde en typisk måde at tilpasse motorcykler på. Denne stil er blevet kopieret over hele verden, og motorcykler blev kaldt "Brastyle"Eller"bh'er". 

    Vores eksempel SR400 og de ændringer, der skal foretages:

    SR400 Brat

     

    Motorcyklen strippes og sænkes med en "cool" kørestilling. 

     

    Grundlæggende ændringer er:

    • Demontering af elementer ikke-ende (Sletning af unødvendige dele såsom mudguards, plast, retfærdighed for imponerende osv.)
    • Installation af a Bred fladt styr
    • Sadelændring for En fin og flad sadel (eller tilbage på bagsiden). 
    • Større dæk. 
    • DE udstødning erstattes ofte af kegler. 
    • Vælg kortere suspensioner

    Kørestillingen er "nedsænket", ingen sportslig pretension. 

     

    Forskelle mellem motorcykelcaféen og Bratstyle. 

     

    1. kørselstilling

     

    Den største forskel er på niveauet af Kørselposition.

    På en Motorcykel Cafe, du vil have en mere sporty kørestilling. Ordet "racer" får sin fulde betydning. Det er racerkaffestilen.

    Brastyle er den seje motorcykel til Chille

     

    2. Ånden knyttet til typen af ​​personalisering

     

    Selvom en Motorcykel Cafe kan føres til cool og en Brastyle Trew i pas er disse præparater forudbestemt af deres egenskaber og billeder, som de reflekterer. 

     

    DE Café Racer Kunne passe til cyklistelskeren af ​​sportsfolk, der har slået sig ned og ønsker at tilpasse sin motorcykel.

    Harley Cafe Racer

    Kilde: Gumzcustommorcykel

     

    DE Motorcykel Cafe Minder om løbet, hastigheden og knæene, der gnider jorden under svingene. 

    Med denne kørestilling får det dig til at sætte håndtaget i hjørnet og angribe. 

    SR400 Bratstyle

    SR400 de Garage9, foto af Jean-Jacques Marchand, kilde: Unpneudanslatombe

    DE Brastyle Måske forberedelsen vedtaget af en tidligere ejer af Roadster. Det får dig til at gå, de smukke landskaber og visdom. 

     

     

    3. de anvendte dele

     

    Med hensyn til de grundlæggende elementer i ændringerne er de anvendte dele forskellige. 

     

    Med hensyn til de grundlæggende elementer i ændringerne er de anvendte dele forskellige. 

     

    Produkt / type Motorcykel Cafe Brasyl
    Styr Armbånd / Clubman  Flad og højre
    Sadel Single -seater Plade og fin biplace
    Fodstøtte Fjernbetjeninger Original model
    Suspensioner Hårdere Kortere

      

     

    4. agens

     

    DE Brastyle er en stil med tilpasning af motorcykel mere moderne, der startede i 2000'erne i Japan.

    DE Kaffe motorcykel Han er meget ældre, oprindeligt fra England (1960'erne), han har oplevet flere udviklinger, flere strømme og mode indtil i dag. 

     

     

    5. Regioner

     

    DE Motorcykel Cafe og Brastyle Det er det UK/Europa vs Japan.

    Disse 2 typer forberedelse kommer fra to forskellige kulturer med forskellige inspiration og mål.

    I dag, med sociale netværk, er disse barrierer forsvundet, og indvirkningen på stil er ikke længere så vigtig.

     

     

     6. Berygning

     

    Over Motorcykel Cafe, The Brastyle er lidt kendt. Det er en variant af forberedelse, der stadig er lidt til stede og bruges i sammenligning med Cafe Racer. 

    De fleste cyklister kender cafeerne og ved, hvad det svarer til. 

     

    Find ud af mere om Café -racere og Bratstyles:

    Du kan se stilforskellen mere præcist her ved at læse vores artikler, der er afsat til dets emner: 

    Motorcykel Cafe

    Brastyle

     

     

     

    Afslutningsvis:

    Vi har set detaljeret de karakteristiske elementer i kaffen og Brastyles kaffe.

    Vi kan nu klart hævde, at disse 2 typer er forskellige og ikke de samme oprindelser og erhverv. 

    De har dog deres kvaliteter, deres charme at alle vil sætte pris på i henhold til disse smag

    Og for polyamoureux er der krydset Bratcafé at tilfredsstille dem. 

     

    4 Svar

    Didier FALCOMER
    Didier FALCOMER

    april 22, 2021

    Complet et interrompu votre article.
    Vous aviez précédemment évoqué ce sujet mais sur des modèles de plus grosses cylindrés.
    Je pense que d’autres évolutions naîtront encore dans l’avenir et la moto reste un support inépuisable de recherche artistique et philosophique.

    L’invitation à la balade et aux rencontres suffisent à cet épanouissement.

    Bien cordialement.

    FALCOMER
    FALCOMER

    april 21, 2021

    Très bien vos articles.

    Je suis moi-même amateur et je réalise actuellement un BRAT sur une base de YAMAHA SR 500 de 1981.

    Amateur d’anciennes a l’origine, j’affectionne les gros mono et j’apprécie ce modèle pour sa légèreté et maniabilité.

    La philosophie COOL est aussi la mienne pour des balades tranquilles dans la campagne Lotoise et ailleurs.

    J’ai déjà commandé des fournitures chez vous pour cette transformation.

    Bien amicalement.

    Roger DEBAR
    Roger DEBAR

    april 21, 2021

    Bonjour,comment faire un café racer en vue du prochain contrôle technique dont tout le monde parle,sûr qu’on voit sur les sites d’annonces des “prépas” faite un peu à l’arrache …..

    Dominique
    Dominique

    april 21, 2021

    Merci, article intéressant, détaillé et agréable.
    Le même sujet, concernant les 125cm3 un prochaine fois serait top 🙂👍.
    Merci à vous.

    Lad en kommentar

    Kommentarerne er godkendt inden deres offentliggørelse.