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  • So, a technical control for motorcycles?

    ct moto

    Following our complete file concerning technical inspection, it seems we were right on target with our estimates concerning the form that the motorcycle inspection would take in France.

     

     

    The latest news regarding CT Moto in France

     

    06/06/2023: PRESSURE ON THE GOVERNMENT

    Under pressure from associations representing no one and lobbyists lured by the gain of this measure, the government has 2 months to implement the motorcycle inspection. That is to say, defining its contours and its application before the date of August 1, 2023.

    We are not losing hope of a new turnaround as in the past or of a very light application given the social context that France is experiencing.

     

    03/01/2023: THE LATEST INFORMATION

    The technical inspection for motorcycles would be reduced with four times fewer operations than the current technical inspection for automobiles.

    The inspection frequency would also be changed, going from 5 years after first registration then every 3 years, rather than every 4 years for automobiles.

    The Minister also confirmed the adoption of other measures such as the approval of E85 boxes, making it possible to reduce polluting emissions and obtain a less expensive registration document, as well as the possibility for motorcycles to benefit from bonuses for conversion.

    The FFMC regrets that the various stakeholders are unable to agree and encourages bikers to continue their mobilization. They are even considering calling for civil disobedience against the announced technical inspection.

     

    02/11/2022: NEW REBOUND

    It's the return of the series, with a new episode and a new twist.

    The Council of State has deemed the repeal of the technical inspection of two-wheelers illegal due to its environmental inadequacies.
    Alternative measures to the CT proposed by the government in collaboration with the biker federations.
    The Council of State considers the alternative measures ineffective.
    Since this is not yet final, we are impatiently awaiting the new twist (or not).

    You can sign the petition while waiting.

     

    05/17/2022: NEW REBOUND

    The State Council hasdeclared that the decree was void.

    Do not listen to the media who do not know the subject and who spread that there will be a CT.
    Here is a video of the first concerned, Moto Journal and the FFMC:

     

     

     

    08/12/2021: NEW REBOUND

     “The technical inspection for two-wheelers (motorcycles and scooters) is suspended this Thursday at the request of Emmanuel Macron.” (The Parisian)

     

    The Head of State will meet the biker federations to discuss the subject.

     

    The motorcycle technical inspection was due to begin in 2023.

     

    It is now official, the decree was published in the Official Journal:

    Decree No. 2021-1062 of August 9, 2021 relating to the establishment of technical inspection of two- or three-wheeled motorized vehicles and motorized quadricycles - Légifrance (legifrance.gouv.fr) 

    Enter into force planned January 1, 2023.

    This decree aims to modify the texts of the highway code laws in order to add the elements associated with motorcycle technical inspections.

    This is the first stone brought to the building. Now, the details of the technical inspection will be defined during the year but we already know a few things.

    The decree was published but was suspended by President Emmanuel Macron.

     

    03/09/2021: NEW REBOUND

    NO TECHNICAL CONTROL FOR MOTORCYCLES ✨🎉👏

    This Friday, September 3, 2021 in the morning, the Minister of Transport, Jean-Baptiste Djebbari, announced that motorcycles will not be subject to a technical inspection as planned.

     

    Indeed, the government plans to put in place different measures to respond to security questions. As permitted by this European law in the event of non-application of the motorcycle inspection.

    For example, implementing a module in the driving license concerning road safety as proposed by the minister.

    This is good news for bikers.

     

     

    07/09/2021: Meeting between the government and the FFMC

    The aim of the meeting is to define and show Europe that CT is not necessary in France and to repeal the decree of August 11 before the end of 2021.

    Then a new decree will announce the measures which replace the motorcycle technical inspection.

    Source :Technical inspection: Meeting between the Minister of Transport, the FFM and the FFMC - Fédération Française des Motards en Cère

      

     

     

     

     

     

    What elements should the motorcycle inspection cover?

    The motorcycle technical inspection should be based around 5 checks:

    • A visual check of the brakes
    • A visual check oftires
    • A visual check of thelighting
    • Asound control
    • Apollution control.

    Note the importance of the term used: visual control

     

     

     The terms indicated in the decree

    Concerning the terms of the motorcycle technical inspection, this will be carried out at the same place as the car technical inspections. That is to say, among professionals such as DEKRA, AS Self-Security, Verif’Autos etc...

    For the price, we are talking about 50€.

    For frequency, this should be 4 years for new motorcycles then all 2 years.

     

    Extract from article 8:

    “Two or three-wheeled motorized vehicles and motorized quadricycles registered before January 1, 2023 are subject to a mandatory technical inspection according to the following schedule:

    - The first inspection of vehicles registered before January 1, 2016 is carried out in 2023;
    - The first inspection of vehicles registered between January 1, 2016 and December 31, 2020 is carried out in 2024;
    - The first check of vehicles registered between January 1, 2021 and December 31, 2021 is carried out in 2025;
    - The first check of vehicles registered between January 1, 2022 and December 31, 2022 is carried out in 2026."

     

    For collector's motorcycles, it's the same rule as cars.

     

    The opinion of biker defenders

    For its part, the FFMC is against this technical control which will in no way improve the biker safety.

    It is considered a masquerade because established without any consultation, without reflection and without democratic vote.

     

    In the end, this motorcycle technical inspection only benefits companies that sell technical inspection because they see an easy future financial windfall. The investment will be low and the income significant.

    For its part, the French State is going to implement the CT just so as not to have its fingers slapped by the European Union and be penalized by millions of euros...

     

    What impact on prepared motorcycles

    More fear than harm regarding this technical inspection which will not affect the freedom of enthusiasts to be able to personalize their motorcycles.

     

     

    Indeed, changing parts on your motorcycle should not impact technical control. (Like on cars).

    Subject to having brakes, indicators etc... Of course !

     

    This motorcycle technical inspection looks like a scoop, because the majority of motorcyclists are careful and regularly check their brakes, tires and lighting (and not every 2 years...).

     

    What tips to prepare

     

    We strongly recommend that you always ride with a motorcycle maintained, and perform a regular check-up (not every 2 years as this inspection assumes...) of the safety bodies.

    For the brakes, we check the wear of the pads and disks, as well as the shoes for the drum brakes. We change them when they are worn out.

    For the tires, we check the wear indicators, as well as the age of the tires and we change them if they are too old or worn.

    For lighting, we check the correct functioning of all the lights and indicators. Elements can be replaced if they are not performing well.

    Concerning sound control, a DB killer baffle or a silencer with baffle will allow you to be within the DB limits for control. Other bikers will opt for the original exhaust during the MOT...

    For the pollution control, this mainly concerns recent motorcycles. However, all motorcycles could be impacted as the measures are implemented. EPZ or restriction of the same type.

     

    Conclusion

    What is your opinion on this technical control which is only slightly technical in reality?

    Are you also relieved to still be able to prepare your motorcycles? 🙏

    When is this law now being applied in practice? How soon will our motorcycles on the roads have to pass the inspection?

    How much will this bring in for the companies that will carry out the inspection?

    Is this suspension good news with a view to canceling the MOT? Or is it a few extra months/years to gain?

     

     

    30 Responses

    Olivier
    Olivier

    November 07, 2022

    Stop au racket et effectivement si ct obligatoire employer ce vol pour revoir absolument les infrastructures routières notamment dans certaines villes les plaques d’égout et les marquages au sol hyper glissant par temps de pluie

    POUVREAU
    POUVREAU

    November 04, 2022

    Contrôle technique seulement pour la revente, réalisée par le concessionnaire de la marque
    Si contrôle il y a : Boycotte de DEKKA et vérifier si le contrôleur à un permis moto valable.
    Cdt

    Guillemin Bruno
    Guillemin Bruno

    November 04, 2022

    Pas besoin de donner 50euro a une arnaque telle que le contrôle technique moto. Le visuel je le fais tout seul.

    GL 1000
    GL 1000

    November 04, 2022

    Réponse a Jean SR 500 : pourquoi les contrôleurs auraient besoin de déplacer une moto pour faire des contrôles visuels ?? Il suffit de demander aux clients de garer leur motos directement dans le garage. Il faut arrêter avec ce type d’argument bidon, ça n’aide pas la cause…

    stephane oncins
    stephane oncins

    November 04, 2022

    ENCORE UNE FOIS DE PLUS …..LA MOITIE DE LA FRANCE PAYEE POUR FAIRE CHIER L AUTRE…..
    PAUVRE DE NOUS
    ON RISQUE NOTRE VIE SUR LES ROUTES POUR SE FAIRE ENCORE CROIRE A UN SEMBLANT DE LIBERTE ….ET ON VIENT NOUS EMMERDER

    Jean SR 500
    Jean SR 500

    November 03, 2022

    Ahhh l’état !!!! Donc, cela veut dire aussi que tous les techniciens des contrôles motos devront posséder le permis moto Non !!!???? Sinon, on ne déplace pas une moto sans permis, comme on ne déplace pas une voiture sans permis….
    Et quand le jeune technicien va avoir entre les jambes une Harley à 30 000€, et que le gars il est petit et pas costaud…Ca va faire mal une Harley au sol… Bien bien bien…. courage !!!!!

    Dante
    Dante

    August 12, 2021

    Pour de l’argent qu’est ce que l’état n’inventerais pas, sa devrais couvrire une perte financière causer par ces chefs d’état, remboursé par le peuple, aucun intérêt, je paierais un controle technique le jours ou il auras des double glissière partout en france.

    Laurent
    Laurent

    August 12, 2021

    Je remarque que l état prevoi que dans quelque années qu il y aura plus autant de voiture à contrôler vue quel seront electrique et qu il faut garde les emplois des contrôles techniques donc il nous colle les 2 roue pour gagné de l argent mais en aucun cas refaire les routes qui sont vieillissant dans notre pays et les glissier qui tue et qu il pourrait avec les assurances finance les gilet airbagues en réduisant cotisations et pour les jeune qui on peut de moyen les former encore plus ,plutôt de les taxer
    Conclusion on ai des vaches à lait pour pas changer

    Haas serge
    Haas serge

    August 12, 2021

    Serge harley davidson..
    3 millions de motos x 5o euros pour commencer ça fait 150 millions pour 2 ans et donc l’état ne crache pas dessus..
    Une escroquerie dissimulée..
    Ne nous laisson pas faire il faut manifester..et tout bloquer avec nos 2 roues..jusqu’à l’abandon de ce système d’escroquerie…

    Jean-Paul Gonthier
    Jean-Paul Gonthier

    August 12, 2021

    Pompe a fric ,monde de merde.On a surtout pas besoin de ces connard pour entretenir nos motos.
    c’est notre vie qui est en jeu.

    Gaëlle Moreno
    Gaëlle Moreno

    August 12, 2021

    Peut être qu’il vaux mieux se préparer à des actions collectives en raison de toutes les mesures liberticides qui ne font que monter en intensité depuis plus d’un an. Allons dans la rue et sortons de l’UE car la pompe à fric ral le bol. En attendant, ils vendent les autoroutes, les aéroports, la FDJ etc… Ils tapent sur les motos et les voitures mais rien est fait pour l’environnement et l’emploi. Leur slogan : “Je place mon capital et vous emmerde !” Ben c’est ce qu’on va voir. Si le peuple est uni on y arrivera sinon soyez prêt pour manger toujours plus pains secs.

    ivan
    ivan

    August 12, 2021

    Avec 6 motos (+ une caisse) c’est 350 balles qui iront enrichir ces escrocs et que je ne pourrais pas investir dans plus d’équipements de sécurité d’ailleurs eux même taxés comme des produits de luxe. Comme pour les radars personne n’est dupe le pognon rien que le pognon, c’est bien leur seule motivation car quand il faudrait investir dans des doubles rails de sécurité, là, la sécurité des motards bizarrement n’intéresse plus personne.Lamentables!

    georges Clement
    georges Clement

    July 02, 2021

    Bonjour,80 ans dans 5 mois et toujours motard !!et le connard qui mettra son cul sur ma selle n’est pas encore nait

    Duquesne Yoann
    Duquesne Yoann

    June 25, 2021

    Les points de contrôle énoncés n’ont rien de technique et pourraient être réalisés par le premier quidam venu. Par contre, jusqu’à preuve du contraire, on doit détenir un permis A pour être autorisé à démarrer une machine. En ce qui me concerne, il faudra que le contrôleur en détienne un pour approcher une de mes bécanes. Bonne route à tous et que le l’Etat se rassure, on n’oubliera pas de passer à la pompe…à fric !

    Lagrandegueule
    Lagrandegueule

    June 25, 2021

    Complètement ridicule ce CT que pour faire du fric et enrichir les boîtes à CT qui comme tout le monde sait font passer des contrôles bidons à certains automobilistes. Suffit de voir sur les routes le nombre de voitures qui puent, sont dans un état lamentable et qui sans gènes roulent sur les routes Française…. Avez vous déjà vu une moto rouler dans cet état? Non on prend grand soin de nos machines NOUS. On respecte nos belles et nous sommes responsables de notre sécurité et de celles des autres. Que l’on arrête de nous pomper le jonc avec des conneries pareilles quel misère la France et son état pourri

    MICHEL
    MICHEL

    June 25, 2021

    Merci pour cet article très intéressant.
    Il va de soit que ce contrôle est purement financier car nous le savons bien, nous motards, que nos bécanes son soignées, sur révisées et que nous faisons tout pour ne pas se retrouver les 4 fers en l’air à chaque sortie.

    Enfin bref je suis archi contre ce contrôle qui, il fait le dire, prendra des points de contrôle supplémentaires au fil du temps comme le contrôle technique auto.
    Et son prix forcément augmentera au fil de l’eau

    Franck
    Franck

    June 25, 2021

    Salut,
    Pour le contrôle sonore se fieront ils au nombre de dB inscrit sur la carte grise ?
    Perso avec pour mon 1340 HD de 1994 c’est 93 dB …

    Michel
    Michel

    June 25, 2021

    Bonjour,et bien moi qui est une Harley de 1987 sans clignotant avec un moteur qui dépasse les 100 décibels, ça promet pour son avenir.bon soir

    jean luc lescure
    jean luc lescure

    June 25, 2021

    auto et maintenant moto ,encore un impot déguisé pour la sacro sainte sécurité pour nourrir ceux qui essaient de gouverner , pour des élus et pas des élites, avec leurs salaires pharaoniques et
    seulement 30/100 des voix des inscrits !!!
    Rien ne résiste à un peuple en colére ,réveillez vous !
    Le motard roule avec un engin sécuritaire ,pas alcoolisé ,on a pas l’aisance d’un quatre roues ,c’est clair !
    Une machination mensongère de plus avec nos libertés qui s’envolent ,perdues à jamais !

    Dante
    Dante

    June 24, 2021

    Personnellement je ne le ferais jamais peut importe ce qui ce passeras, je préfère encore joue a cache cache que de leur donné raison.

    Jean-Paul Gonthier
    Jean-Paul Gonthier

    June 24, 2021

    Complètement débile et pompe a fric.
    99 % des motards ne sont pas idiots pour rouler avec une bécane pourrie.

    Larsouille
    Larsouille

    June 24, 2021

    Qu’ils arrêtent un peu de se faire de l’air sous les couilles c’est une fumisterie pour rentrer du pignon ! Réparez les routes , refaite les bandes au sols et plus de Control inopiné avc un peu de prévention … à pars prendre des sous et engorger les CT ça sers à rien !

    Harvey Danielson
    Harvey Danielson

    June 24, 2021

    Scandaleux car s’il s’agissait d’une mesure de sécurité, il devrait être gratuit. En l’occurrence, il sera question d’une nouvelle taxe déguisée pour avoir le droit de rouler… France, terre de liberté, où le motard est pris pour un gros débile incapable de contrôler lui-même sa moto.

    MICHEL
    MICHEL

    June 24, 2021

    Merci pour cet article très intéressant.
    Il va de soit que ce contrôle est purement financier car nous le savons bien, nous motards, que nos bécanes son soignées, sur révisées et que nous faisons tout pour ne pas se retrouver les 4 fers en l’air à chaque sortie.

    Enfin bref je suis archi contre ce contrôle qui, il fait le dire, prendra des points de contrôle supplémentaires au fil du temps comme le contrôle technique auto.
    Et son prix forcément augmentera au fil de l’eau

    forté
    forté

    June 24, 2021

    bonjour quid des motos de collection freins d’époque échappement d’origine ? encore une privation de liberté au motif de règles de sécurité qui ne sont que la poursuite du racket organisé en france qui parle du suicide des jeunes de moins de 20 ans dont le nombre dépasse celui des morts sur les routes

    sylvain
    sylvain

    June 24, 2021

    Encore et encore une taxe !!! Surtout que les motards prennent soins de leur moto, tout comme vous l’indiqué. les frais engagé pour l’entretien de leurs motos passe généralement en priorité donc un CT en plus ne serre à rien à mon avis !!!

    eddie osmont
    eddie osmont

    June 24, 2021

    Ca ne sert à rien , encore une solution pour récupérer de l’argent et de plus une fois mis en place cela leur pernet de faire ce qu’ils veulent (porte ouverte a tout)

    Bruno
    Bruno

    June 24, 2021

    Une énième forme de racket, sous le prétexte de protéger l’administré motard.
    Centres de CT différents et contrôle visuel de certains organes: ça augure des différences de traitements.
    Je vis en Belgique et comme beaucoup, j’attends de savoir jusqu’où nous allons nous faire rançonner.
    L’enfer est pavé de bonnes intentions et ça commence à faire beaucoup de pavés.
    Après, ce sera quoi ? Conduite bridée et assistée ? Mouchards électroniques ?
    Taxe kilométrique ?

    Bruno
    Bruno

    June 24, 2021

    Une énième forme de racket, sous le prétexte de protéger l’administré motard.
    Centres de CT différents et contrôle visuel de certains organes: ça augure des différences de traitements.
    Je vis en Belgique et comme beaucoup, j’attends de savoir jusqu’où nous allons nous faire rançonner.
    L’enfer est pavé de bonnes intentions et ça commence à faire beaucoup de pavés.
    Après, ce sera quoi ? Conduite bridée et assistée ? Mouchards électroniques ?
    Taxe kilométrique ?

    Debar Roger
    Debar Roger

    June 24, 2021

    Bonjour,comme vous le dites c’est une mesurette,un vrai motard roule avec une moto en état (chaine tendue et graissée,pneus en bon état,etaux bonnes pression,freins éfficaces,je sais que la moto est dangereuse par définition, pas de carrosserie et des routes lamentables ,trous ,gravier ,gas oil………les autorités ferait mieux de faire la chasse :au téléphone au volant ,l’oubli de clignotant (piège motel pour le motard) et la guerre à tout ceux qui roulent sans permis (j’en connais) et sans assurance,et ou alcoolisé merci pour votre dossier cordialement

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