¡Pasamos un bobber rígido al control técnico de motocicletas!

INTRODUCCIÓN

El pasado 22 de abril de 2024, pasamos nuestro Bobber completamente modificado En Motocicleta.

Nuestro objetivo era probar la motocicleta con la motocicleta. lo más modificado como sea posible.

Aquí está la motocicleta en cuestión desde todos los ángulos: 

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Te contamos todo sobre el tema.

No vamos a ocultarle que el controlador hizo algunas preguntas completamente legítimas en este lanzamiento de Motocicleta con eso Modelo muy distintivo.

Revisaremos las diferentes etapas de la CT de la motocicleta, veremos los puntos positivos y negativos.

Y spoiler alerta que salió bien.

1 - Primer paso: contaminación y ruido

Control de la contaminación

El control técnico de la motocicleta presenta un control de la contaminación.

Nuestro modelo no tiene un valor indicado con respecto al CO2 En la tarjeta gris (campo V7), el controlador toma valores de referencia en comparación con el desplazamiento y el año.

Los valores pueden estar por encima de los estándares si el La motocicleta está mal ajustada, si se trata de una descalte, o el motor ha sido cambiado.

Nuestro consejo para aprobar el control de la contaminación sin problemas (en caso de dudas):

• Moto es un carburador, una buena configuración de carburador y un aditivo de motor.
• También puede instalar un pequeño catalizador en el escape.
• Si se inyecta su motocicleta, puede colocar la línea de escape original o un pequeño catalizador. También puede agregar un aditivo del motor para reducir los gases tóxicos.

Control sólido

EL nivel de ruido actualmente está controlado por EAR ya que aún no tienen la obligación de estar equipados con medidor de nivel de sonido.

Es, por lo tanto, para elApreciación del controlador. 

En 2025, los controladores estarán equipados con un sonorómetro, entonces el controlador será preciso, no con un dedo húmedo. La medida se realizará en relación con la medida indicada en la tarjeta gris.

Con respecto a nuestro Bobber 125, está equipado conuna línea de casa llena (así que no aprobado) Con una chicana en la salida, por lo que se consideró válido.

Según los diversos retornos que hemos tenido, los controladores aprecian que Los deflectores ser visible, si el escape está aprobado o no y esto confirma un ruido razonable.

Nuestra recomendación aquí es poner una chicana, sea cual sea su escape si no es original.

2 -otros puntos de control

0.1. Placas

Allá La placa está en posición lateral (no original). Está bien fijo y respeta las dimensiones, el color y la inclinación correctas.

Está validado✅

0.2. Número de identificación

Hay una placa del fabricante en el marco rígido (no original), los números corresponden a la tarjeta gris.

Está validado✅

0.3.1. Estado de presentación del vehículo

La motocicleta está en buenas condiciones generales, Ras

Está validado✅

0.4.1. Condiciones de control

La motocicleta comienza, Ras

Está validado✅

1. Equipo de frenado

Los frenos de la motocicleta, Ras

Está validado✅

2. Dirección

La motocicleta gira, sin juego en la dirección, ras

Está validado ✅

3. Visibilidad

3.3. Espejos o espejos

Hay un espejo de vista trasera a la derecha.

Falla importante ❌

Normalmente, se necesitan 2 espejos en una motocicleta si es a una velocidad máxima de 100 km/h.

Importante : Instale 2 espejos en su motocicleta si no. Tenga en cuenta que la aprobación o la posición del espejo de la vista trasera no está controlada.

4.1.1. Farolas

Las luces delanteras y traseras no del trabajo original y LED. Ras

Está validado ✅

Importante : Los controladores no verifican la homologación de las luces.

4.4.1. Indicadores de gestión y luces de señal de angustia

Los indicadores fueron considerados demasiado pequeños por el controlador.

Está validado ✅

Importante : Los controladores no verifican la homologación de los indicadores.

4.8.1. Catadiopters

No hay catadiopters presentes en nuestro bobber, por lo tanto, un fracaso menor.

Importante : Claramente, la no presencia de catadiopters no es un problema.

4.9.1. Testigos obligatorios para el sistema de iluminación

El mostrador de Bobber es minimalista y solo indica velocidad, km/h, odómetro y luz de fondo. Considerado un fracaso menor.

Importante : Claramente, la no presencia de testigos de luz al reloj no es un problema.

5. ruedas, neumáticos y suspensiones

Las llantas y los neumáticos de Bobber se cambiaron por 16-5.00.

Están en perfectas condiciones. Ras

Está validado✅

Importante : El controlador no tiene documentos técnicos que puedan determinar si el marco es correcto o no. Se enfoca en el estado. 

5.3. SUSPENSIÓN

Las suspensiones traseras se han eliminado con la instalación del marco rígido.

No se escribió ninguna mención sobre este tema en el CT.

Está validado✅

6.1 Chasis

El marco ha sido completamente modificado en las reglas del arte, por un profesional.

Está en buenas condiciones.

Está validado✅

6.1.2. DEPÓSITO

El tanque ha sido cambiado. Está en buenas condiciones.

Está validado✅

6.1.5. TRANSMISIÓN

Ras, está validado✅

6.1.6. Soporte del motor

Ras, está validado✅

6.2.1. Carrocería o deficiencia

Ras, está validado✅

6.2.3. Asedio / silla de montar

Asiento no original, Ras, está validado✅

6.2.4. Comandos de conducción

Los Commodos y los manillares no son originales, Ras, está validado ✅

6.2.6. Guardabarros, dispositivos antiprojecciones

Falta delantera faltante, falla menor.

Importante : Una motocicleta va a lo mismo sin guardabarros delanteros y traseros.

3 - Resultado final:

Ahí está, fuimos aliviados de 70€ Tener la pegatina en la tarjeta gris y poder conducir legalmente.

Más miedo que daño por motocicletas modificadas.

Entonces, Este bobber completamente modificado pasa la motocicleta CT.

4 - Conclusión

En resumen, incluso una motocicleta totalmente modificada con Un marco rígido, Libros de 16 pulgadas, del neumáticos de salchicha, una placa lateral, etc. Pase el Motocicleta.

Los controladores no proceden a No hay verificación de homologación (No tienen autorización para determinar la aprobación de la iluminación, el escape, los neumáticos u otro elemento). 

La aprobación de las partes no tiene influencia para el CT Categoría L.

A Motocicleta limpia y funcional no tiene razón para no pasar el control técnico.

Asegúrese de tener una motocicleta en buenas condiciones, ya sea modificada o no y obtendrá control técnico.

Por lo tanto, podemos continuar modificando nuestras motocicletas, continuar nuestros proyectos y ya no tener miedo de Motocicleta.

Que en un Bobber 125, está listo para la temporada y regresará en 3 años para el próximo CT.