Daftar Kontrol Karakteristik Bobber Bobber

Kerangka kerja yang kaku

ITU kerangka kerja yang kaku, ditelepon kesulitan Di sisi lain Atlantik, adalah elemen yang berbeda dari a Bobber Bobber Dibandingkan dengan sepeda motor tradisional.

Kerangka kerja yang kaku sebenarnya, bingkai yang dibuat dalam satu bagian. Tidak ada bagian yang dapat dilepas yang disebut lengan berosilasi untuk menahan roda belakang.

Kami sering menemukan bingkai semacam ini di sepeda.

Jenis bingkai ini biasa terjadi pada sepeda motor tahun 1930 -an, sebelum suspensi belakang tiba. Contohnya adalah Triumph 6/1 dari tahun 1933 hingga 1935. Kerangka ini tidak memiliki suspensi belakang; Sebaliknya, redaman berasal dari pelana (dengan pegas) dan roda/ban.

Berikut adalah perbandingan antara bingkai yang ditangguhkan dari VF750FD (kiri) dan bingkai Harley 125 (kanan) yang kaku. Elemen yang berbeda dicatat merah antara 2 frame ini. 

Ban balon

Dari ban besarLai Berikut adalah karakteristik lain dari Bobbers. 

Ban -ban ini dengan dinding samping yang tidak proporsional membawa tampilan backpacker, ke dimensi yang mirip dengan bagian depan dan belakang berada di DNA bobbers. 

Di sini tentang kolaborasi antara Kerajinan kasar Dan Zero Engineering.

Pelek jari -jari

Tidak ada yang asli di sini, Pelek jari -jari dihargai untuk sebagian besar persiapan. Perhatikan bahwa pada a Bobber Bobber, pelek memiliki preferensi dengan ukuran yang sama di bagian depan dan belakang. 

Dan tentu saja, dalam 16 inci, ini memberikan tampilan mekanika "merayap" yang tak terhentikan. 

Tangki

ITU waduk  membawa sentuhan Sekolah tua Pada Bobber. Mereka seringkali kecil, itu mengingatkan kita pada fakta bahwa mereka sering menjadi sepeda untuk berjalan -jalan kecil.

 Berikut adalah tangki bobber bobber yang disediakan oleh remmotorcycle.com:

Kami menemukannya di persiapan terkenal Zeus Custom (berbeda dan kurang dikenal dari deus custom) atau on Zero Engeneering.

 Sumber: http://zeuscustom.shop/ base: leonart 250cc

Setang rendah

Tidak seperti helikopter yang memiliki setang tinggi, bobbers rendah, terkadang sangat rendah. Mereka lebar dan bengkok, tetapi hanya sedikit melebihi tangki atau garpu.

Secara umum, stang datar dan melengkung adalah pilihan yang sangat populer untuk bobber bobber.

The Saddle on Springs

Spring Saddle adalah salah satu elemen pertama yang dimiliki oleh penyusun dalam keinginan untuk menginstal untuk memulai persiapan Bobber Bobber . Ini adalah elemen lain yang umum untuk helikopter. 

Ada berbagai macam bangku solo di pasaran dengan berbagai bentuk, warna dan kualitas. 

Model yang diusulkan oleh remmotorcycle.com

Bangku bobber umumnya hitam, terkadang coklat, dan dalam semangat minimalis bobber, model sederhana lebih disukai.

Mata air sangat penting untuk kenyamanan, dan harus dipilih sesuai dengan berat badan Anda, tanpa terlalu keras. Kenyamanan yang tidak menguntungkan dapat merusak tamasya yang menyenangkan dalam mimpi buruk yang nyata.

Berikut adalah contoh dari set nyaman yang ditawarkan oleh Remmotorcycle. Set dukungan pelana, pegas lebar dan pelana berbentuk tangan.

Garpu springer

Fork Fork yang terkenal adalah elemen utama Bobber Bobber. Dari model standar Harley Dari tahun 60 -an dan 70 -an, garpu jenis ini memaksakannya. 

Garpu Peloncat memiliki dua peredam kejut kecil di atasnya.

  Fork Springer Remmotorcycle. Model Bayangan. 

Springer Fork menawarkan kekakuan dan penyaringan garpu klasik yang berbeda, menyerap penyimpangan kecil dengan baik tanpa mengembalikan goncangan. 

Saat ini, beberapa garpu springer dapat dilengkapi dengan rem cakram depan untuk lebih aman.

Berkat Springer Fork kami membedakan bobber klasik dari bobber bobber terbaik.