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  • Differenza tra un caffè in moto e una roccaforte

    novembre 10, 2020 4 Commenti

    cafe vs brat

    Fonte: Ritorno dei corridori Café & Tuboburn

    Opposizione di due Yamaha SR400

     

    IL differenze Tra questi due stili di motociclette può essere difficile da identificare, questo è ciò che risolveremo in questo articolo.

    All'inizio definiremo questi 2 Tipi di motociclette Quindi le differenze.

     

    Moto Cafe

    Secondo la leggenda, il caffè motociclo Viene dalla sottocultura "Rockers" negli anni '60.

    A causa della mancanza di sport e motociclette a prezzi accessibili, i motociclisti hanno iniziato a costruire il loro propri motociclette da corsa Rotolare il caffè nel caffè.

    UN caffè motociclo è una versione spogliato E corso di una moto standard. L'obiettivo è rendere la guida più sportiva, una moto neo -retro.

     

    Assumiamo l'SR400 presentato in Café Racer e Bratstyle all'inizio dell'articolo. 

    Modifica SR400

     

    Le modifiche di base sono:

     

    • Smontaggio degli elementi non end (Eliminazione di parti non necessarie come guardie di fango, materie plastiche, equità troppo imponenti ecc.)
    • Installazione di a forchetta Aerodinamica della motocicletta da corsa. 
    • Installazione di Manubrio di bracciali O Clubman Per una posizione di guida bassa come su una sportiva. 
    • Cambio di sella per un breve modello, Single -Seater con un cappuccio
    • Miglioramento delle prestazioni come Filtri dell'aria di cornettaL'Sport scarico E più per i meno timidi. 
    • Del Remoti controlli (poggiapiedi) Per una posizione in adeguatezza con il manubrio. Una posizione sportiva. 
    • Optare per sospensioni più duro e/o più corto. 

     

    Ecco il risultato su un vecchio SR400 di moda Orange Boulevard:

    SR400 Cafe Racer

     

    Brastyle

     

    Il termine "Brastyle" viene dal Giappone; Un seminario a Tokyo viene semplicemente chiamato Stile muscolo.

    Avevano un modo tipico di personalizzare le motociclette. Questo stile è stato copiato in tutto il mondo e le motociclette sono state chiamate "brastyle" O "Bras". 

    Il nostro esempio SR400 e le modifiche da apportare:

    Brat SR400

     

    La moto viene spogliata e abbassata con una posizione di guida "fresca". 

     

    Le modifiche di base sono:

    • Smontaggio degli elementi non end (Eliminazione di parti non necessarie come guardie di fango, materie plastiche, equità troppo imponenti ecc.)
    • Installazione di a Ampio manubrio piatto
    • Cambio di sella per Una sella fine e piatta (o schiena sul retro). 
    • Pneumatici più grandi. 
    • IL scarico sono spesso sostituiti da coni. 
    • Optare per sospensioni più brevi

    La posizione di guida è "affondata", nessuna pretesa sportiva. 

     

    Differenze tra il caffè motociclistico e il bratstyle. 

     

    1. La posizione di guida

     

    La differenza più grande è a livello di posizione di guida.

    Su uno Moto Cafe, avrai una posizione di guida più sportiva. La parola "Racer" assume il suo pieno significato. È lo stile del caffè Racer.

    Il brastyle è la motocicletta fresca, a Chille

     

    2. Lo spirito legato al tipo di personalizzazione

     

    Anche se a Moto Cafe può essere portato a cool e a brastyle Trew nei passaggi, questi preparativi sono predestinati dalle loro caratteristiche e immagini che riflettono. 

     

    IL Café Racer Potrebbe adattarsi all'amante dei motociclisti di sportivi che si sono sistemati e desidera personalizzare la sua moto.

    Harley Cafe Racer

    Fonte: Gumzcustommorcycle

     

    IL Moto Cafe Ricorda la gara, la velocità e le ginocchia che strofinano il terreno durante le curve. 

    Con questa posizione di guida, ti fa venire voglia di mettere la maniglia nell'angolo e attaccare. 

    Bratstyle SR400

    SR400 de garage9, foto di Jean-Jacques Marchand, Fonte: Non pneudanslatombe

    IL brastyle Forse la preparazione adottata da un ex proprietario di Roadster. Ti fa venire voglia di camminare, i bellissimi paesaggi e la saggezza. 

     

     

    3. Le parti utilizzate

     

    In termini di elementi di base delle modifiche, le parti utilizzate sono diverse. 

     

    In termini di elementi di base delle modifiche, le parti utilizzate sono diverse. 

     

    Prodotto / tipo Moto Cafe Brasile
    Manubrio Braccialetto / clubman  Piatto e giusto
    Sella Single -Seater Piatto e biplace fine
    Poggiapiedi Remoti controlli Modello originale
    Sospensioni Più forte Più corto

      

     

    4. Agens

     

    IL Brastyle è uno stile di personalizzazione della moto più contemporaneo, che è iniziato negli anni 2000 in Giappone.

    IL Caffè motociclo È molto più vecchio, originario dell'Inghilterra (anni '60), ha sperimentato diversi sviluppi, diverse correnti e moda fino ad oggi. 

     

     

    5. Regioni

     

    IL Moto Cafe e il brastyle È Regno Unito/Europa vs Giappone.

    Questi 2 tipi di preparazione provengono da due culture diverse, con ispirazioni e obiettivi diversi.

    Oggi, con i social network, queste barriere sono scomparse e l'impatto sullo stile non è più così importante.

     

     

     6. Notorietà

     

    Rivolto Moto Cafe, IL brastyle è poco noto. È una variante di preparazione ancora poco presente e utilizzata rispetto al Cafe Racer. 

    La maggior parte dei motociclisti conosce i caffè e sa cosa corrisponde. 

     

    Scopri di più su Café Racers e Bratestyles:

    Puoi vedere la differenza di stile più precisamente qui leggendo i nostri articoli dedicati ai suoi soggetti: 

    Moto Cafe

    Brastyle

     

     

     

    Insomma:

    Abbiamo visto in dettaglio gli elementi caratteristici del caffè del caffè e dei brashles.

    Ora possiamo affermare chiaramente che questi 2 tipi sono diversi e non le stesse origini e vocazioni. 

    Tuttavia, hanno le loro qualità, il loro fascino che tutti apprezzeranno secondo questi gusti

    E per PolyAmoureux, c'è la traversata Bratcafé per soddisfarli. 

     

    4 Risposte

    Didier FALCOMER
    Didier FALCOMER

    aprile 22, 2021

    Complet et interrompu votre article.
    Vous aviez précédemment évoqué ce sujet mais sur des modèles de plus grosses cylindrés.
    Je pense que d’autres évolutions naîtront encore dans l’avenir et la moto reste un support inépuisable de recherche artistique et philosophique.

    L’invitation à la balade et aux rencontres suffisent à cet épanouissement.

    Bien cordialement.

    FALCOMER
    FALCOMER

    aprile 21, 2021

    Très bien vos articles.

    Je suis moi-même amateur et je réalise actuellement un BRAT sur une base de YAMAHA SR 500 de 1981.

    Amateur d’anciennes a l’origine, j’affectionne les gros mono et j’apprécie ce modèle pour sa légèreté et maniabilité.

    La philosophie COOL est aussi la mienne pour des balades tranquilles dans la campagne Lotoise et ailleurs.

    J’ai déjà commandé des fournitures chez vous pour cette transformation.

    Bien amicalement.

    Roger DEBAR
    Roger DEBAR

    aprile 21, 2021

    Bonjour,comment faire un café racer en vue du prochain contrôle technique dont tout le monde parle,sûr qu’on voit sur les sites d’annonces des “prépas” faite un peu à l’arrache …..

    Dominique
    Dominique

    aprile 21, 2021

    Merci, article intéressant, détaillé et agréable.
    Le même sujet, concernant les 125cm3 un prochaine fois serait top 🙂👍.
    Merci à vous.

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