Vintage motorcross scrambler

In de categorie van scramblers, er bestaan ​​verschillende varianten.

Onder de trends, de gecodeerde variant Vintage motorcross is steeds zichtbaarder. De laatste neemt de codes van Klassieke Scramblers, maar met een keuze uit onderdelen nauwkeurig en elementen onderscheidend. 

Inderdaad, dit type scrambler is geïnspireerd Motorcross uit de jaren 70. 

We zullen de creatieve inspiraties van deze stijl zien, dan de elementen die kenmerkend zijn voor deze variant en de onderdelen om dit soort voorbereiding te maken.

Inspiraties:

Met de popularisatie van scramblers, veel varianten zijn aanwezig om professionele voorbereiders en geliefden in staat te stellen verschillende scramblers aan te bieden. Een van deze varianten is om geïnspireerd te worden door Vintage motorcross Om een ​​scrambler te maken.

Hier is het type motorfiets dat de Scrambler - Cross Vintage is geïnspireerd:

A Montesa Cappro Van 1970 (Bron: Pinterest).

We zien grote metalen angsten, het eenvoudige en dikke zadel, het nummer aan de zijkant, de specifieke tank en de overheersende stuur. 

Als hieronder een Kawasaki KX1973, 2 keer van 450 cm3. 

Naast de details die worden gezien op de vorige motorcross, merken we de achterlus op, die het zadel uitbreidt en voornamelijk dient als een ondersteuning voor de achterste spatboel. 

En hier is een Husqvarna 250cc 2 keer vanaf 1970. 

We vinden de specifieke elementen van de andere twee motorfietsen hierover Husqvarna.

Nu we verschillende voorbeelden van motorcross uit de jaren 70 hebben gezien, zullen we in detail zien Belangrijke elementen van deze motorfietsen die door de voorbereiders worden opgenomen in de realisatie van hun Scrambler vintage motorcross saus. 

Karakteristieke elementen: 

De lus

Zoals te zien op de vorige modellen, is de lus langer dan het zadel. De nummer één rol van de lus is om Ondersteuning van het opleggen van de achterste spatboel.

De lus is min of meer recht of hellend, afhankelijk van het model.

Als dit SR500, de lus eindigt na het zadel. De afstand tussen het zadel en de lus kan 5 tot 20 cm zijn, afhankelijk van de modellen, smaken en preparaten.

Het spatbord

Als dit mooi TW125 Tijdens de voorbereiding zijn de vintage Scrambler Cross Mounted Guards groot en zijn er vaak in rauwe metaal. 

Het zadel

Het zadel is erg dik met dicht schuim om schokken te absorberen vanwege met sprongen. Het maken is heel eenvoudig met weinig naden die een redelijk uniform geheel geven.

Het zadel hiervan SR400 is bijna net zo hoog als de tank. Het heeft een eenvoudige naad aan de achterkant. 

Voor kleur, de meeste motorcross Heb een zwart zadel. 

Met betrekking tot een voorbereiding is het echter mogelijk om origineler te zijn. 

Het stuur

Het stuur ligt dicht bij het stuur klauteren Gebruikelijk, omdat het is geïnspireerd door dezelfde basis. 

Het stuur van Vintage motorcross is meer imposant. De centrale versterkingsbalk kan worden afgerond voor een meer uitgesproken stijl. 

De tank

Afhankelijk van de basis gekozen voor de voorbereiding, de reservoir Origineel kan worden bewaard. 

Anders is het beter om het te vervangen door een model met oudere tekening.

Hierop SR500, de originele tank is bewaard gebleven. Maar het had kunnen worden vervangen voor een meer vintage model atypisch.

De zijplaat met nummer

Om de gelijkenis met motorcross af te ronden uit de jaren 70, zijplaten met nummer kan worden toegevoegd. 

 Op deze CG125, de borden werden aan de achterkant geplaatst zoals op bepaalde motorcross van die tijd.

Ze kunnen ook aan de zijkanten worden geplaatst, op het niveau van het luchtfilter, onder het zadel, om de leegte te vullen.

Voorbereidingsvoorbeelden: 

We zullen een selectie van Vintage Cross Scabrers geproduceerd door professionals.

Kawasaki W800 

Een heel groot werk werd gedaan op deze motorfiets.

Ter herinnering, de originele motorfiets ziet er zo uit: 

De vork, de velgen, de slingerende arm, de tank, het zadel, de lus, de schokdempers .... alles is veranderd en beoordeeld om een ​​stijl van vintage motorcross te hebben. En met 400 uur werk, Mário Raphael Soares, Chaves Preparer in Portugal slaagde in zijn project. Het project werd uitgevoerd met Kawasaki France. 

Merk op dat de wettelijke elementen ontbreken om deze beschaafde motorfiets te maken. 

Meer informatie over deze voorbereiding: 

Get Dirty: A Kawasaki W800 met een vintage motorcross -sfeer | Exif fiets

Heiwa's Suzuki St250 Scrambler

Dit Suzuki is op het kruispunt tussen een Klassieke scrambler en een Vintage Cross -versie. 

Inderdaad, deze voorbereiding heeft alle onderscheidende elementen van de motorcross van de jaren 70, maar in een minder versie extreem. 

Daar zadel is dichter bij een zadel klassiek om te scrambler dan een kom vintage kruis. Het is fijner en meer gewerkt in termen van naden. Het is hetzelfde voor het stuur. 

Betreffende de voorste spatbord, dit heeft de esthetische codes van het kruis, maar wordt in een lage positie geplaatst, langs de band. 

Meer informatie over deze voorbereiding: 

Essentie van een motorfiets: Heiwa's Suzuki St250 Scrambler | Exif fiets

R100 Dust -motorfietsen

Dit R100 Heeft alle kenmerken van een vintage kruis Scrambler. Het is zowel een vintage motorcross als een beschaafde en juridische motorfiets om op de weg te rollen. 

Stofmotorfietsen Er is echt gelukt om een ​​R -serie BMW te maken origineel. En dit is niet eenvoudig te doen, gezien het aantal voorbereidingen dat al op dit model is getroffen. 

Meer informatie over deze voorbereiding: 

Gedaan en afgestoft: de vintage scrambler -sfeer nagelaten | Exif fiets

Stofmotorfietsen produceerde verschillende motorfietsen van dit type, zoals de R80 -woestijnslee:

XL500 Deus Tokyo

Dit model is meer geïnspireerd door Motorcross uit de jaren 80 Die modellen van de jaren 70. 

Ze heeft echter het DNA van Vintage Cross Scabrers. 

Merk echter op dat dit model niet "weg legaal" is. Er is geen koplamp, kentekenondersteuning en andere wettelijke verplichtingen. 

Meer informatie over deze voorbereiding: 

Big in Japan: A Mighty XL500 van Deus Tokyo | Exif fiets

Basics: 

Zoals eerdere voorbeelden hebben aangetoond, zijn er geen basisprincipes specifiek voor deze variant van klauteren.

De gebruikte basen zijn daarom hetzelfde als Scramblers.

Voor meer informatie over de bases die worden gebruikt voor Scramblers, hier is een artikel over dit onderwerp: 

Hoe transformeer je je motorfiets in een scrambler? - Remotorcycle

Onderdelen om uw vintage motorcross scrambler te maken:

De lus

Klik op de foto voor meer informatie over het product. 

Het veranderen van de lus Hiermee kunt u de achterkant van het motorfietsframe sluiten. 

De keuze van een lus Hiermee kunt u dezelfde look hebben als vintage motorcross. Het zal de achterste spatboel ondersteunen. 

De spatborden

Klik op de foto voor meer informatie over het product. 

Voor de spatborden wordt de keuze gemaakt op grote aluminium spatboeken. 

De spatborden zijn in hoge positie. 

De achterste spatboel kan worden overwonnen met een retro scrambler type achterlicht. 

Het zadel

Klik op de foto voor meer informatie over het product. 

Zeer karakteristieke element van dit type motorfiets, het geselecteerde zadel is een model dat speciaal is ontworpen voor de retro -stijl vergelijkbaar met vintage motorcross. 

Ons model is zwart, met een naad op de achterkant. 

Het stuur

Klik op de foto voor meer informatie over het product. 

Het gekozen stuur is een model vergelijkbaar met het motorcrossmodel van de jaren 70. 

De tank 

Hier is een van de favoriete tanks om dit type voorbereiding te maken: het DT -model.
Beschikbaar. Op maat gemaakt schilderen. 

Dit reservoir heeft de juiste vorm en is aanpasbaar aan de meeste bases. 

Hier is een voorbeeld van een gepersonaliseerde versie die beschikbaar is in onze winkel: 

De zijplaat met nummer

Om met aluminium spatboeken te gaan, is de aluminium ronde plaat ideaal.

Dit model kan worden gepersonaliseerd. De cijfers kunnen worden toegevoegd. 

Andere delen:

Met betrekking tot andere gebruikte onderdelen, branden zijn over het algemeen met bol en oude stijl. LED -lichten zullen worden vermeden voor deze voorbereidingen. Een kleine ronde koplamp aan de voorkant, een achterlicht Oude school zal ideaal worden gecombineerd. 

Voor uitputten, Een hoog passage -model met een scrambler of klassieke output is perfect.

Voor de balie, Een kleine eenvoudige naaldteller past perfect bij deze stijl.

Met betrekking tot banden, we nemen de all-terrain-modellen op die zijn gekozen om de basis te klauteren.

Conclusie

We hebben de bijzonderheden van deze variant van samen gezien Vintage motorcross scrambler.

Belangrijke verschillen zijn erin zadelniveau, de positie van de lus, van de kledingkast gebruikt en stuur.

Vind je deze stijl leuk? Vertel het ons in de reacties.