Prepare minha motocicleta bem para controle técnico

Como passar o controle técnico sobre minha motocicleta alta?

Vamos sintetizar e condensar informações do controle técnico da motocicleta para que você possa antecipar E Inspecione -se Os diferentes pontos de controle.

Este documento é baseado principalmente no que você aprende Licença de motocicleta. Nós o adaptamos com mais detalhes para apresentá -lo calmamente na motocicleta CT. 

Do eu de Abril de 2024 O controle técnico será obrigatório para os veículos da categoria L.

Isso inclui :

• Campectores (pequenos deslocamentos): scooters, ciclomotores, etc.
• Triciclos: Trike, Can-am Ryker
• Carros sem licença
• Os quads
• Motocicletas

Quando devo passar pelo meu veículo para controle técnico?

Cuidado com a data do seu aniversário, a tabela abaixo fornece os limites gerais. Para determinar com precisão o prazo para aprovar o CT aqui está toda a informação oficial > aqui <

Se meu veículo revender, o CT deve ter menos de 6 meses se meu veículo tiver mais de 5 anos

Importante : Se sua motocicleta for coleta ou você pode passar por ela coleção (Menção no cartão cinza em Z1) Não há informações sobre você. Vamos mantê -lo informado o mais rápido possível. Um artigo do blog certamente será dedicado ao seu caso! 

Truque: Você pode circular em Placa preta Aula!

Quais são os pontos a serem controlados antes de irem ao controle técnico?

Vamos nos concentrar em pontos importantes Apenas para motocicletas .

Esses pontos também podem ser usados ​​para controles de Quad E Triciclo.

1-make seus níveis:

Faça seus níveis (motor, caixa de engrenagens, líquido de arrefecimento do motor, transmissão). Se seus níveis estiverem muito baixos, o controlador pode se recusar a passar suas duas rodas para Ct (Como vai se ele quebrar algumas coisas? Diga -nos nos comentários!)

Estado de 2 bateria:

Seria uma pena não poder iniciar sua motocicleta no dia do Controle técnico. Verifique também se é bem -fixado (Ela não deve andar).

Você também pode colocá -lo em uma manutenção de carga durante o inverno. Você também pode testar sua capacidade graças a um voltímetro. Você deve ter mais de 12Vies. E quando você inicia sua motocicleta, o alternador deve carregar em mais de 13Vies.

3 Registro-registro:

Presença obrigatória, fixação por rebites pop da cor da placa da placa, ângulo/inclinação respeitado (máximo 30 ° perpendicular ao solo), bem como o Dimensão regulada : 21x13cm.

Baixar e imprimir Esta imagem para verificar facilmente a inclinação do seu prato.

4-SONOMETER:

Limite a não ser excedido (mencione U1 no cartão cinza)

Oferecemos-lhe Baffles universais E ajustável para quem pensa para fazer muito barulho! Você pode usar aplicativos Soundometer em seu smartphone (não muito preciso, mas oferece uma boa indicação)

5 poluições (apenas para veículos de 4 tempos):

Limite a não ser excedido (mencione V7 no cartão cinza), você pode não ter controle de poluição Se o valor não for inserido no seu cartão cinza.

6-Eclairage:

Controle visual da operação mínima obrigatória:

1. Farol (posição, cruzamento, estrada)
2. Luz traseira
3. Pare (alavanca do freio dianteiro e pedal do freio traseiro)
4. Bloqueios (dianteira e traseira, direita e esquerda)
5. Iluminação da placa

Se você encontrar problemas de iluminação, verifique suas lâmpadas se não estiver na versão LIDERADO ou seus fusíveis.

7-Suspensões (frente/traseira):

Se você notar um vazamento, altere as juntas. Verifique as âncoras de fixação, não deve haver um jogo. Muitas vezes o Amortecedores traseiros tem anéis de desgaste que você pode mudar facilmente.

Lembre -se de levantar seu Folha de garfo Para verificar a presença de um vazamento! E se você tem um Springer Fork Aleluia!

8-Frénage:

É fácil encontrar os documentos técnicos da sua motocicleta na Internet. Portanto, você pode extrair os dados mínimos necessários para determinar as boas condições da pastilha de freio. A controlo visual Também permite que você veja seus estados rapidamente.

Para os discos de idem apenas para plaquetas. Verifique principalmente se eles estão bem fixa e não estão rachados.

9 motores:

Controlar a presença de vazamentos Ao redor do motor. Isso também pode vir do circuito de resfriamento se você o equipou.

Tenha cuidado quando tiver um casco O vazamento não detecta no chão! Inspecione com uma lâmpada para dar visibilidade às peças menos visíveis.

10- Transmissões:

Se você tem uma corrente, um método simples possibilita determinar o desgaste dela. Atirar corrente no alinhamento do braço oscilante. Se você vir mais da metade de um dente, então seu kit de cadeia deve ser substituído.

Você também pode colocar sua motocicleta em uma roda traseira e entregar sua mão roda traseira. Se sua roda não girar livremente, você pode ter um ponto difícil. Estes são dois links apreendidos entre si. Substitua sua corrente, se necessário.

Para os cintos, verifique se não está rachado e que não entra.

Para transmissões Cardan, verifique se:

• Presença de vazamento
• Jogo anormal

11-châSSis:

Verificação da condição geral (presença de ferrugem ou elemento torcido).

O jogo de coluna de direção deve ser verificado. Se este for muito importante, você arrisca o balcão.

Para fazer isso para levantar a frente da motocicleta, para que a roda dianteira não toque no chão. Leve a roda dianteira firmemente e faça um movimento de um lado para o outro. Você não deve sentir nenhum estalo.

12-pneumática:

Verifique o seu pressão. A pressão recomendada é observada no manual do usuário da sua motocicleta. Se você não o tiver mais, encontrará facilmente na Internet. Você também pode se referir aos valores fornecidos não ao fabricante de pneu.

Verifique o desgaste graças às testemunhas presentes nas ranhuras (escultura) dos pneus.

Postagem de 13 anos:

Aqui estão os itens essenciais:

1. Presença e funcionamento de contador de milhagem (luzes de informação)
2. Presença mínima de um espelho Lado esquerdo (bem fixo e a janela não deve ser quebrada).
3. A selim Bem consertado e em boas condições (não rasgadas).

14-carénage:

Como nos carros, os elementos do corpo (se presente) devem ser corrigido corretamente e não deve não ser quebrado. A teste simples, passe uma luva ao longo do corpo e este não deveria ter sido pendurado.

Conclusão

Tenho uma dúvida ? Um elemento não está na lista ou você simplesmente não tem certeza de si mesmo? Vá para um profissional. Você também pode Entre em contato com a equipe RemmotorCycle!

Depois de fornecer seus 14 pontos de controle em suas 2 rodas e, portanto, corrigido, se necessário, você está pronto para se apresentar serenidade em um centro aprovado.

Você encontrará em nosso site todas as peças necessárias para levar sua motocicleta ao controle técnico.

Boa rota em tudo segurança !