Scrambler de motocross vintage

Na categoria de Scramblers, existem várias variantes.

Entre as tendências, a variante mexida Motocross vintage é cada vez mais visível. O último pega os códigos de Scramblers clássicos, mas com uma escolha de peças preciso e elementos distintivo. 

De fato, esse tipo de scrambler é inspirado Motocross dos anos 70. 

Veremos as inspirações criativas desse estilo, então os elementos característicos dessa variante, bem como as partes para fazer esse tipo de preparação.

Inspirações:

Com a popularização de Scramblers, muitas variantes estão presentes para permitir que os preparadores e amantes profissionais ofereçam diferentes scramblers. Uma dessas variantes é ser inspirada por Motocross vintage Para fazer um scrambler.

Aqui está o tipo de motocicleta que o Scrambler - Cross Vintage é inspirado:

UM Montesa Cappra De 1970 (Fonte: Pinterest).

Percebemos grandes medos de metal, a sela simples e grossa, o número do lado, o tanque específico e o guidão predominante. 

Se abaixo, a Kawasaki KX1973, 2 vezes de 450cm3. 

Além dos detalhes vistos no motocross anterior, notamos o loop traseiro, que estende a sela e serve principalmente como suporte para o guarda -lama traseiro. 

E aqui está um Husqvarna 250cc 2 vezes a partir de 1970. 

Encontramos os elementos específicos das outras duas motocicletas neste Husqvarna.

Agora que vimos vários exemplos de motocross dos anos 70, veremos em detalhes elementos importantes dessas motocicletas que são retomadas pelos preparadores na realização de seus Molho de motocross vintage scrambler. 

Elementos característicos: 

O loop

Como visto nos modelos anteriores, o loop é mais longo que a sela. O papel número um do loop é Apoie a imposição do guarda -lama traseiro.

O loop é mais ou menos reto ou inclinado, dependendo do modelo.

Como isso SR500, o loop termina após a sela. A distância entre a sela e o loop pode ser de 5 a 20 cm, dependendo dos modelos, gostos e preparações.

O guarda -lamas

Como isso bonito TW125 Durante a preparação, os guardas montados cruzados do Scrambler vintage são grande e estão frequentemente em metal cru. 

A sela

A sela é muito espesso com espuma densa para absorver choques devido com saltos. A criação é muito simples, com poucas costuras, o que dá um todo bastante uniforme.

A sela disso SR400 é quase tão alto quanto o tanque. Tem uma costura simples nas costas. 

Para a cor, a maioria motocross Tenha uma sela preta. 

No entanto, no que diz respeito a uma preparação, é possível ser mais original. 

O guidão

Os guidão estão próximos do guidão Scramble De costume, porque é inspirado na mesma base. 

No entanto, o guidão de Motocross vintage é mais imponente. A barra de reforço central pode ser arredondada para um estilo mais pronunciado. 

O tanque

Dependendo da base escolhida para a preparação, o reservatório O original pode ser preservado. 

Caso contrário, é melhor substituí -lo por um modelo por desenho mais antigo.

Nesta SR500, o tanque original foi preservado. Mas poderia ter sido substituído por um modelo mais vintage atípico.

A placa lateral com número

Para terminar a semelhança com o motocross dos anos 70, placas laterais com número pode ser adicionado. 

 Neste CG125, o pratos foram colocados nas costas como em certos motocross da época.

Eles também podem ser colocados nas laterais, no nível do filtro de ar, sob a sela, para preencher o vazio.

Exemplos de preparação: 

Veremos uma seleção de Scrablers cruzados vintage produzido por profissionais.

Kawasaki W800 

Um trabalho muito grande foi feito nesta motocicleta.

Como lembrete, a motocicleta original se parece com o seguinte: 

O garfo, as jantes, o braço oscilante, o tanque, a sela, o loop, os amortecedores ... tudo foi alterado e revisado para ter um estilo de motocross vintage. E com 400 horas de trabalho, Mário Raphael Soares, Chaves preparador em Portugal conseguiu seu projeto. O projeto foi realizado com Kawasaki França. 

Observe que está faltando os elementos legais para fazer esta motocicleta civilizada. 

Mais informações sobre esta preparação: 

Dirty: A Kawasaki W800 com uma vibração de motocross vintage | Bicicleta EXIF

Suzuki St250 Scrambler de Heiwa

Esse Suzuki está na encruzilhada entre um Scrambler clássico e a Versão cruzada vintage. 

De fato, esta preparação tem todos os elementos distintos do motocross dos anos 70, mas em uma versão menos extremo. 

Lá sela está mais perto de uma sela clássico Para Scrambler do que uma tigela de cruz vintage. É mais fino e mais trabalhado em termos de costuras. É o mesmo para o guidão. 

Sobre o Fender da frente, isso tem os códigos estéticos da cruz, mas é colocado em uma posição baixa, ao longo do pneu. 

Mais informações sobre esta preparação: 

Essência de uma motocicleta: Suzuki St250 Scrambler de Heiwa | Bicicleta EXIF

Motocicletas de poeira R100

Esse R100 Tem todas as características de um scrambler cruzado vintage. É um motocross vintage e uma motocicleta civilizada e legal para rolar na estrada. 

Motocicletas de poeira Realmente conseguiu criar uma série R BMW original. E isso não é fácil de fazer, dado o número de preparativos já feitos neste modelo. 

Mais informações sobre esta preparação: 

Feito e pó: pregando a vibração vintage scrambler | Bicicleta EXIF

Motocicletas de poeira Produziu várias motocicletas desse tipo, como o trenó do deserto R80:

XL500 DEUS TOKYO

Este modelo é mais inspirado por Motocross dos anos 80 Os modelos dos anos 70. 

No entanto, ela tem o DNA de Scrablers cruzados vintage. 

Observe, no entanto, que este modelo não é "legal da estrada". Não há farol, suporte à placa e outras obrigações legais. 

Mais informações sobre esta preparação: 

Grande no Japão: um poderoso XL500 de Deus Tóquio | Bicicleta EXIF

Básico: 

Como exemplos anteriores mostraram, não há princípios específicos para esta variante de Scramble.

As bases usadas são, portanto, as mesmas que os Scramblers.

Para saber mais sobre as bases usadas para os Scramblers, aqui está um artigo sobre este assunto: 

Como transformar sua motocicleta em um scrambler? - RemotorCycle

Peças para fazer seu scrambler de motocross vintage:

O loop

Clique na foto para ter mais informações sobre o produto. 

Mudando o laço Permite fechar a traseira da estrutura da motocicleta. 

A escolha de um laço Permite que você tenha a mesma aparência que o motocross vintage. Ele apoiará o guarda -lama traseiro. 

Os guarda -lamas

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Para os guarda -lamas, a escolha é feita em grandes guarda -lamas de alumínio. 

Os guarda -lamas estão em alta posição. 

O guarda -lamas traseiro pode ser superado com uma luz traseira do tipo Retro Scrambler. 

A sela

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Elemento muito característico desse tipo de motocicleta, a sela selecionada é um modelo especialmente projetado para seu estilo retrô semelhante ao motocross vintage. 

Nosso modelo é preto, com uma costura nas costas. 

O guidão

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O guidão escolhido é um modelo semelhante ao modelo de motocross dos anos 70. 

O tanque 

Aqui está um dos tanques favoritos para fazer esse tipo de preparação: o modelo DT.
Disponível. Pintura feita sob medida. 

Esse reservatório tem a forma certa e é adaptável à maioria das bases. 

Aqui está um exemplo de uma versão personalizada disponível em nossa loja: 

A placa lateral com número

Para ir com guarda -lamas de alumínio, a placa redonda de alumínio é ideal.

Este modelo pode ser personalizado. Os números podem ser adicionados. 

Outras partes:

Em relação a outras peças usadas, incêndios são geralmente com lâmpada e estilo antigo. As luzes LED serão evitadas para esses preparativos. Um pequeno farol redondo na frente, uma luz traseira Velha escola será idealmente combinado. 

Para escape, um modelo de alta passagem com um scrambler ou saída clássica é perfeita.

Para o contador, um pequeno contador de agulha simples acompanha perfeitamente esse estilo.

A respeito de pneus, adotamos os modelos todo-o-terreno escolhidos para embarcar no básico.

Conclusão

Vimos juntos as particularidades desta variante de Scrambler de motocross vintage.

Diferenças importantes estão em nível de sela, a posição do laço, do guarda-roupa usado e guidão.

Você gosta desse estilo? Conte -nos nos comentários.