Inspirationsforskning
Motorcykelmärken forskning
Plötsligt, teknisk kontroll för motorcyklar?
Följande Vår kompletta fil om teknisk kontroll, det verkar som om vi hade riktat sig just med våra uppskattningar om den form som CT -motorcykeln skulle ta i Frankrike.
De senaste nyheterna om motorcykel CT i Frankrike
06/06/2023: Tryck på regeringen
Under trycket från föreningar som inte representerar någon och lobbyister betar genom vinsten av denna åtgärd, regeringen vid två månader för att inrätta CT -motorcykeln. Det vill säga definiera konturerna och dess tillämpning före dagen för 1 augusti 2023.
Vi tappar inte hoppet om en ny vändning som tidigare eller en mycket lättare tillämpning med tanke på det sociala sammanhang som Frankrike genomgår.
Teknisk kontroll för motorcyklar skulle bli lättare med fyra gånger mindre verksamhet än nuvarande teknisk kontroll för bilar.
Inspektionstakten skulle också ändras, från 5 år efter den första registreringen sedan vart tredje år, snarare än var fjärde år för bilar.
Ministeren bekräftade också antagandet av andra åtgärder som homologering av E85 -lådor, vilket gjorde det möjligt att minska förorenande utsläpp och få ett billigare grått kort, liksom möjligheten för motorcyklar att dra nytta av premier för omvandlingen.
FFMC beklagar att de olika intressenterna inte kommer överens och uppmuntrar cyklister att fortsätta sin mobilisering. De planerar till och med att kräva civil olydnad mot den tillkännagivna tekniska kontrollen.
02/11/2022: Ny twist
Detta är seriens återkomst, med en ny avsnitt och en ny twist.
Du kan underteckna framställningen medan du väntar.
05/17/2022: Ny twist
Statsrådet har förklarade att dekretet var lövfällt.
Lyssna inte på media som inte känner till ämnet och sprider att det kommer att finnas en CT.
Här är en video av den första berörda, Moto Journal och FFMC:
08/12/2021: Ny twist
"Teknisk kontroll för tvåhjulingar (motorcyklar och skoter) avbryts denna torsdag på begäran av Emmanuel Macron." (Parisen)
Statschefen kommer att möta cyklistförbundet för att hantera ämnet.
Motorcykel teknisk kontroll skulle starta 2023.
Det är nu officiell, dekretet publicerades i den officiella tidskriften:
Gå i kraft planerad 1 januari 2023.
Detta dekret syftar till att modifiera texterna i lagarna i trafikkoden för att lägga till elementen som är förknippade med motorcykelteknisk kontroll.
Det är den första stenen som föras till byggnaden. Nu kommer detaljerna om den tekniska kontrollen att definieras under året men vi känner redan till några element.
Dekretet publiceras men det avbröts av president Emmanuel Macron.
09/03/2021: ny twist
Ingen teknisk kontroll för motorcyklar ✨🎉👏
Denna fredag den 3 september 2021 På morgonen meddelade transportministern, Jean-Baptiste Djebbbari, att motorcyklarna inte kommer att bli föremål för teknisk kontroll när den planerades.
🎙 Jean-Baptiste Djebarri: "För att svara på din fråga kommer det inte att finnas någon teknisk kontroll för de två hjulen som det planerades. Vi kommer att tänka om enheten".
- rmc (@rmcinfo) 3 september 2021
Transportministern mötte Apolline i morse på RMC. #ApollineMatin pic.twitter.com/pk3ca7abu5
I själva verket planerar regeringen att införa olika åtgärder för att svara på säkerhetsfrågor. Som denna europeiska lag tillåter i händelse av icke-applicering av motorcykel CT.
Ställ till exempel en modul i körkortet om trafiksäkerhet som föreslagits av ministern.
Detta är goda nyheter för cyklister.
09/07/2021: Möte mellan regeringen och FFMC
Syftet med mötet är att definiera och visa Europa att CT inte är nödvändigt i Frankrike och att upphäva före slutet av 2021 dekretet den 11 augusti.
Sedan kommer ett nytt dekret att tillkännage de åtgärder som ersätter teknisk kontroll av motorcykel.
Källa: Teknisk kontroll: Möte mellan transportministern, FFM och FFMC - French Federation of Angry Bikers
Vilka element ska motorcykel CT göra?
Motorcykel teknisk kontroll bör vara orienterad runt 5 kontroller:
- En visuell bromskontroll
- En visuell kontroll av däck
- En visuell kontroll avbelysning
- En ljudkontroll
- En Föroreningskontroll.
Notera vikten av termen som används: visuell kontroll.
Termerna som anges i dekretet
När det gäller metoderna för motorcykelteknisk kontroll kommer den att genomföras på samma plats som autotekniska kontroller. Det vill säga bland proffs som Derekra, Som autocurity, Verif'autos etc...
För priset pratar vi om 50€.
För frekvensen borde det vara 4 år För nya motorcyklar så 2 år.
Extrakt från artikel 8:
"Motoriserade fordon med två eller tre hjul och motorfyrkantigheter registrerade före 1 januari 2023 är föremål för en obligatorisk teknisk inspektion enligt följande kalender:
- Den första kontrollen av fordon som registrerades före 1 januari 2016 utförs 2023;
- Den första kontrollen av fordon som är registrerade mellan 1 januari 2016 och 31 december 2020 utförs 2024;
- Den första kontrollen av fordon som är registrerade mellan 1 januari 2021 och 31 december 2021 utförs 2025;
- Den första kontrollen av fordon som är registrerade mellan 1 januari 2022 och 31 december 2022 utförs 2026. "
För samlingsmotorcyklar är det samma regel som bilar.
Åsikten från Biker Defenders
För sin sida Ffmc är mot denna tekniska kontroll som inte kommer att förbättra cyklistsäkerhet.
Han betraktas som en maskerad Eftersom det är etablerat utan konsultation, utan reflektion och utan demokratisk omröstning.
I slutändan, denna motorcykel tekniska kontroll bara gynnar företag som säljer teknisk kontroll eftersom de Se en enkel framtida finansiell manna. Investeringen kommer att vara låg och livränta.
För sin del kommer den franska staten att inrätta CT bara för att inte få fingrarna träffade av Europeiska unionen och straffas för miljoner euro ...
Vilken inverkan på förberedda motorcyklar
Mer rädsla än skada angående denna tekniska kontroll som inte kommer att påverka entusiasternas frihet För att kunna anpassa sina motorcyklar.
Faktiskt förändringen av delar på sin motorcykel bör inte påverka teknisk kontroll. (Som på bilar).
Med förbehåll för att ha bromsar, indikatorer osv ... Naturligtvis!
Denna motorcykeltekniska kontroll liknar en knackapå grund av Majoriteten av cyklisterna är försiktiga och kontrollerar regelbundet sina bromsar, däck och belysning (och inte vartannat år ...).
Vilka råd att förbereda
Vi rekommenderar starkt att du alltid åker med en Motorcykel upprätthållsoch att utföra en regelbunden kontroll (Inte vartannat år som denna CT ...) av säkerhetsorganen antar.
För bromsarna, Vi kontrollerar slitage på blodplättar och disketter, samt käkar för trumbromsar. De ändras när de bärs.
För däck, vi kontrollerar vittnen, såväl som däckens ålder och ändrar dem om de är för gamla eller slitna.
För belysning, Vi kontrollerar rätt funktion för alla lampor och indikatorer. Elementen kan ersättas om de inte är särskilt framgångsrika.
Beträffande den ljudkontroll, en DB Killer Chicane eller en ljuddämpare med Chicane gör att du kan vara inom DB -gränserna för kontroll. Andra cyklister kommer att välja det ursprungliga avgaset under CT ...
För föroreningsbekämpning, Detta gäller främst de senaste motorcyklarna. Men alla motorcyklar kan påverkas när och när Zfe eller begränsning av samma typ.
Slutsats
Vad är din åsikt om denna tekniska kontroll som bara är teknisk i verkligheten?
Är du också lättad över att kunna fortsätta att kunna förbereda dina motorcyklar? 🙏
När är det nu tillämpningen av denna lag faktiskt? Vad kommer våra motorcyklar närvarande på vägarna att passera CT?
Hur mycket kommer det att relatera till företag som kommer att genomföra kontroll?
Är detta goda nyheter för CT -avbokning? Eller är det några månader till / år att vinna?
30 Svar
Låt en kommentar
Kommentarerna är godkända före publiceringen.
Olivier
november 07, 2022
Stop au racket et effectivement si ct obligatoire employer ce vol pour revoir absolument les infrastructures routières notamment dans certaines villes les plaques d’égout et les marquages au sol hyper glissant par temps de pluie