Vintage Motocross Scrambler

I kategorien af Scramblers, der findes flere varianter.

Blandt tendenser, den krypterede variant Vintage motocross er mere og mere synlig. Sidstnævnte optager koderne for Klassiske scramblers, men med et valg af dele nøjagtig og elementer karakteristisk. 

Faktisk er denne type scrambler inspireret Motocross fra 70'erne. 

Vi vil se de kreative inspiration af denne stil, derefter elementerne, der er karakteristiske for denne variant såvel som de dele, der gør denne type forberedelse.

Inspirationer:

Med popularisering af Scramblers, mange varianter er til stede for at give professionelle forberedere og elskere mulighed for at tilbyde forskellige scramblere. En af disse varianter er at blive inspireret af Vintage motocross At lave en scrambler.

Her er den type motorcykel, som Scrambler - Cross Vintage er inspireret:

EN Montesa Cappra Fra 1970 (kilde: Pinterest).

Vi bemærker stor metal frygt, den enkle og tykke sadel, antallet på siden, den specifikke tank og de dominerende styr. 

Hvis nedenfor, a Kawasaki KX1973, 2 gange på 450 cm3. 

Ud over detaljerne, der er set på den tidligere motocross, bemærker vi den bageste loop, der udvider sadlen og hovedsageligt tjener som en støtte til den bageste mudguard. 

Og her er en Husqvarna 250cc 2 gange fra 1970. 

Vi finder de specifikke elementer i de to andre motorcykler på dette Husqvarna.

Nu hvor vi har set flere eksempler på motocross fra 70'erne, vil vi se detaljeret Vigtige elementer af disse motorcykler, der optages af forberedere i realiseringen af ​​deres Scrambler vintage motocross sauce. 

Karakteristiske elementer: 

Løkken

Som det ses på de tidligere modeller, er løkken længere end sadlen. Loopens første rolle er at Støtt den pålagde bagmudvagter.

Loopen er mere eller mindre lige eller tilbøjelig afhængig af modellen.

Som dette SR500, løkken slutter efter sadlen. Afstanden mellem sadlen og løkken kan være 5 til 20 cm afhængigt af modeller, smag og præparater.

Mudguard

Som dette smukt TW125 Under forberedelse er de vintage scrambler krydsmonterede vagter stor og er ofte i rå metal. 

Sadlen

Sadlen er meget tyk med tæt skum til at absorbere stød på grund med spring. Oprettelsen er meget enkel med få sømme, der giver en ret ensartet helhed.

Sadlen på dette SR400 er næsten lige så høj som tanken. Det har en simpel søm på bagsiden. 

For farve, de fleste Motocross Hav en sort sadel. 

Med hensyn til en forberedelse er det imidlertid muligt at være mere original. 

Styret

Styret er tæt på styret Scramble Almindelig, fordi det er inspireret af den samme base. 

Dog styret af Vintage motocross er mere imponerende. Den centrale forstærkningsstang kan afrundes for en mere udtalt stil. 

Tanken

Afhængig af den grundlag, der er valgt til forberedelsen, reservoir Original kan bevares. 

Ellers er det bedre at erstatte den med en model med ældre tegning.

På dette SR500, den originale tank er bevaret. Men det kunne have været erstattet for en mere vintage model atypisk.

Sidepladen med nummer

At afslutte ligheden med motocross fra 70'erne, Sideplader med antal kan tilføjes. 

 På denne CG125, plader blev placeret bagpå som på visse motocross af tiden.

De kan også placeres på siderne på niveau med luftfilteret under sadlen for at fylde tomrummet.

Forberedelseseksempler: 

Vi vil se et udvalg af Vintage Cross Scrablers produceret af fagfolk.

Kawasaki W800 

Der blev udført et meget stort job på denne motorcykel.

Som en påmindelse ser den originale motorcykel sådan ud: 

Gaffelen, fælgen, den svingende arm, tanken, sadlen, løkken, støddæmpere .... alt er blevet ændret og gennemgået for at få en stil med vintage motocross. Og med 400 timers arbejde, Mário Raphael Soares, Chaves Prescher i Portugal lykkedes med sit projekt. Projektet blev udført med Kawasaki Frankrig. 

Bemærk, at de juridiske elementer mangler for at fremstille denne civiliserede motorcykel. 

Mere information om denne forberedelse: 

Bliv beskidt: En Kawasaki W800 med en vintage motocross vibe | Exif -cykel

Heiwa's Suzuki ST250 Scrambler

Denne Suzuki er ved krydset mellem en Klassisk scrambler og en Vintage Cross -version. 

Faktisk har denne forberedelse alle de karakteristiske elementer i 70'erne motocross, men i en mindre version ekstrem. 

Der sadel er tættere på en sadel Klassisk at scrambler end en skål vintage kryds. Det er finere og mere arbejdet med hensyn til sømme. Det er det samme for styret. 

Vedrørende Forreste fender, dette har korsets æstetiske koder, men placeres i en lav position langs dækket. 

Mere information om denne forberedelse: 

Essensen af ​​en motorcykel: Heiwa's Suzuki ST250 Scrambler | Exif -cykel

R100 støv motorcykler

Denne R100 Har alle egenskaberne ved en vintage kryds -scrambler. Det er både en vintage motocross og en civiliseret og juridisk motorcykel at rulle på vejen. 

Støv motorcykler Virkelig formået at skabe en R -serie BMW original. Og dette er ikke let at gøre i betragtning af antallet af præparater, der allerede er foretaget på denne model. 

Mere information om denne forberedelse: 

Udført og støvet: Negle Vintage Scrambler -stemningen | Exif -cykel

Støv motorcykler Producerede flere motorcykler af denne type, såsom R80 Desert Sled:

XL500 Deus Tokyo

Denne model er mere inspireret af Motocross fra 80'erne at modeller fra 70'erne. 

Dog har hun DNA fra Vintage Cross Scrablers. 

Bemærk dog, at denne model ikke er "vejlegal". Der er ingen forlygte, nummerplade support og andre juridiske forpligtelser. 

Mere information om denne forberedelse: 

Stor i Japan: En mægtig XL500 fra Deus Tokyo | Exif -cykel

Grundlæggende: 

Som tidligere eksempler har vist, er der ikke noget grundlæggende, der er specifikke for denne variant af Scramble.

De anvendte baser er derfor de samme som scramblers.

For at finde ud af mere om de baser, der bruges til scramblere, er her en artikel om dette emne: 

Hvordan omdannes din motorcykel til en scrambler? - Remotorcykel

Dele for at gøre din vintage motocross scrambler:

Løkken

Klik på billedet for at få flere oplysninger om produktet. 

Ændring af Loop Giver dig mulighed for at lukke bagsiden af ​​motorcykelrammen. 

Valget af en Loop Giver dig mulighed for at have det samme udseende som vintage motocross. Det understøtter den bageste mudguard. 

Mudguards

Klik på billedet for at få flere oplysninger om produktet. 

For mudguards træffes valget på store aluminiumsmudvagter. 

Mudguards er i høj position. 

Den bageste mudguard kan overvåges med en baglys med retro -scrambler -type. 

Sadlen

Klik på billedet for at få flere oplysninger om produktet. 

Meget karakteristisk element i denne type motorcykel, den valgte sadel er en model, der er specielt designet til sin retro -stil, der ligner vintage motocross. 

Vores model er sort med en søm på bagsiden. 

Styret

Klik på billedet for at få flere oplysninger om produktet. 

Det valgte styr er en model, der ligner Motocross -modellen i 70'erne. 

Tanken 

Her er en af ​​de foretrukne tanke til at fremstille denne type forberedelse: DT -modellen.
Tilgængelig. Skræddersyet maleri. 

Denne reservoir Har den rigtige form og kan tilpasses til de fleste baser. 

Her er et eksempel på en personlig version tilgængelig i vores butik: 

Sidepladen med nummer

For at gå med aluminiumsmudguards er aluminiumsrundpladen ideel.

Denne model kan personaliseres. Tallene kan tilføjes. 

Andre dele:

Med hensyn til andre anvendte dele, ild er generelt med pære og gammel stil. LED -lys vil undgås til disse præparater. En lille rund forlygte foran, et baglygter Old school vil være ideelt kombineret. 

For udstødning, en høj passage -model med en scrambler eller klassisk output er perfekt.

For tæller, en lille enkel nåletæller passer perfekt til denne stil.

Med hensyn til Dæk, vi tager de terrænmodeller, der er valgt til at krybe det grundlæggende.

Konklusion

Vi har set sammen de særlige forhold ved denne variant af Vintage Motocross Scrambler.

Vigtige forskelle er i Sadelniveau, placeringen af Loopaf garderobe brugt og styr.

Kan du lide denne stil? Fortæl os i kommentarerne.