Vintage Motocross Scrambler

Luokkaan sekoitinta, on olemassa useita variantteja.

Trendien joukossa sekoitettu variantti Vintage -motocross on yhä näkyvämpi. Jälkimmäinen vie koodit Klassiset haarut, mutta osien valinnalla tarkka ja elementit erottuva. 

Tämän tyyppinen scrambler on todella inspiroitu Motocross 70 -luvulta. 

Näemme tämän tyylin luovat inspiraatiot, sitten tämän variantin ominaiset elementit sekä osat tämän tyyppisen valmistelun valmistamiseksi.

Inspiraatiot:

Popularisoinnin kanssa sekoitinta, monia variantteja on läsnä, jotta ammatilliset valmistajat ja rakastajat voivat tarjota erilaisia ​​scramblereja. Yksi näistä muunnelmista on inspiroida Vintage -motocross Tehdä scrambler.

Tässä on moottoripyörän tyyppi, jonka Scrambler - Cross Vintage on inspiroitu:

Eräs Montesa Cappra vuodesta 1970 (lähde: Pinterest).

Huomaa suuret metalli -pelot, yksinkertaisen ja paksun satulan, sivun lukumäärän, tietty säiliö ja vallitsevat ohjaustangot. 

Jos alla, a Kawasaki KX1973, 2 kertaa 450 cm3. 

Edellisessä motocrossissa nähtyjen yksityiskohtien lisäksi huomaamme takasilmukan, joka laajentaa satulaa ja toimii pääasiassa takaosan tukena. 

Ja tässä on a Husqvarna 250cc 2 kertaa vuodesta 1970. 

Löydämme tämän kahden muun moottoripyörän erityiset elementit Husqvarna.

Nyt kun olemme nähneet useita esimerkkejä 70 -luvun motocrossista, näemme yksityiskohtaisesti tärkeät elementit Näistä moottoripyöristä, jotka valmistajat ottavat vastaan ​​heidän toteuttamisensa Scrambler Vintage Motocross -kastike. 

Tyypilliset elementit: 

Silmukka

Kuten aiemmissa malleissa nähdään, silmukka on pidempi kuin satula. Silmukan ykkösrooli on Tukea takaosan asettamista.

Silmukka on enemmän tai vähemmän suora tai kalteva mallista riippuen.

Niin SR500, Silmukka päättyy satulan jälkeen. Satulan ja silmukan välinen etäisyys voi olla 5 - 20 cm malleista, maista ja valmisteista riippuen.

Mehu

Kuten tämä kaunis TW125 Valmistelun aikana Vintage Scrambler -risti -asennetut vartijat ovat suuri ja ovat usein sisään raakametalli. 

Satula

Satula on erittäin paksu tiheällä vaahdolla iskujen absorboimiseksi erääntyvä hyppyillä. Tekeminen on hyvin yksinkertaista, ja harvoilla saumisilla on melko tasainen kokonaisuus.

Tämän satula SR400 on melkein yhtä korkea kuin säiliö. Sen takana on yksinkertainen sauma. 

Värien, eniten motukrossi on musta satula. 

Valmistelun suhteen on kuitenkin mahdollista olla omaperäisempi. 

Ohjaustanko

Ohjaustanko on lähellä ohjaustankoa kömpiä Tavallisesti, koska se on inspiroinut sama tukikohta. 

Kuitenkin ohjaustanko Vintage -motocross on enemmän mahtavaa. Keskeinen vahvistuspalkki voidaan pyöristää voimakkaampaan tyyliin. 

Säiliö

Valmistelua varten valitusta pohjasta riippuen säiliö Alkuperäinen voidaan säilyttää. 

Muuten on parempi korvata se mallilla vanhemmalla piirustuksella.

Tästä SR500, alkuperäinen säiliö on säilytetty. Mutta se olisi voinut korvata enemmän vintage -malli epätyypillinen.

Sivulevy numerolla

Lopettaa motocrossin muistutuksen 70 -luvulta, sivulevyt numerolla voidaan lisätä. 

 Tässä CG125: ssä levyt asetettiin takaosaan tietyllä ajanjakson motocrossilla.

Ne voidaan myös asettaa sivuille, ilmansuodattimen tasolle satulan alle tyhjyyden täyttämiseksi.

Valmistusesimerkit: 

Näemme valikoiman Vintage -ristikkäin Tuottama ammattilaiset.

Kawasaki W800 

Tällä moottoripyörällä tehtiin erittäin iso työ.

Muistutuksena, alkuperäinen moottoripyörä näyttää tältä: 

Haarukka, vanteet, kääntyvä käsivarsi, säiliö, satula, silmukka, iskunvaimentimet .... Kaikki on muutettu ja tarkistettu, jotta heillä on vintage -motocross -tyyli. Ja 400 tuntia työtä, Mário Raphael soares, Chaves Preperer Portugalissa onnistui hänen projektiinsa. Projekti toteutettiin Kawasaki France. 

Huomaa, että lailliset elementit puuttuvat tämän sivistyneen moottoripyörän tekemisestä. 

Lisätietoja tästä valmistelusta: 

Likata: Kawasaki W800, jolla on vintage motocross -tunnelma | Exif -pyörä

Heiwan Suzuki ST250 Scrambler

Tämä Suzuki on risteyksessä a Klassinen scrambler ja Vintage Cross -versio. 

Itse asiassa tässä valmistelussa on kaikki 70 -luvun motocrossin erottuvat elementit, mutta vähemmän versiossa äärimmäinen. 

Siellä satula on lähempänä satulaa klassinen Scramblerille kuin kulho vintage -ristiä. Se on hienompaa ja enemmän töitä saumojen suhteen. Se on sama ohjaustanko. 

Suhteen eturintama, tässä on ristin esteettiset koodit, mutta se asetetaan matalaan asentoon renkaan pitkin. 

Lisätietoja tästä valmistelusta: 

Moottoripyörän olemus: Heiwan Suzuki ST250 Scrambler | Exif -pyörä

R100 -pölymoottoripyörät

Tämä R100 on kaikki vintage -ristikkäisen scramblerin ominaisuudet. Se on sekä vintage -motocross että sivistynyt ja laillinen moottoripyörä tielle. 

Pölymoottoripyörät todella onnistui luomaan R -sarjan BMW alkuperäinen. Ja tämä ei ole helppo tehdä ottaen huomioon jo tässä mallissa tehtyjen valmistusten lukumäärä. 

Lisätietoja tästä valmistelusta: 

Valmis ja pölyt: Vintage -scrambler -tunnelman naulaaminen | Exif -pyörä

Pölymoottoripyörät tuotti useita tämän tyyppisiä moottoripyöriä, kuten R80 -autiomatkan kelkka:

XL500 deus Tokio

Tämä malli on enemmän inspiroitunut Motocross 80 -luvulta että 70 -luvun mallit. Se on pääosin käyttämällä muovia metallin sijasta korin elementteihin sekä erittäin mahtaviin sivulevyihin. 

Hänellä on kuitenkin DNA Vintage -ristikkäin. 

Huomaa kuitenkin, että tämä malli ei ole "tien laillinen". Ei ole ajovaloja, rekisterikilven tukea ja muita laillisia velvoitteita. 

Lisätietoja tästä valmistelusta: 

Iso Japanissa: mahtava XL500 Deus Tokiosta | Exif -pyörä

Perusasiat: 

Kuten aiemmat esimerkit ovat osoittaneet, tälle muunnolle ei ole erityisiä perusteita kömpiä.

Käytetyt emäkset ovat siksi samat kuin scramblers.

Tässä on lisätietoja Scramblersin perusteista, tässä on artikkeli tästä aiheesta: 

Kuinka muuttaa moottoripyöräsi scrambleriksi? - Remotorcycle

Osat, jotka tekevät vintage -motocross -scramblerista:

Silmukka

Napsauta kuvaa saadaksesi lisätietoja tuotteesta. 

Muuttaa silmukka Voit sulkea moottoripyörän rungon takaosan. 

Valinta a silmukka Antaa sinulle saman ilmeen kuin vintage -motocross. Se tukee takaosaa. 

Muisti

Napsauta kuvaa saadaksesi lisätietoja tuotteesta. 

Muduurssien kohdalla valinta tehdään suurilla alumiinilla. 

Muduurit ovat korkealla asennossa. 

Takaosaa voidaan ylittää retro -scrambler -tyyppisellä takavalolla. 

Satula

Napsauta kuvaa saadaksesi lisätietoja tuotteesta. 

Tämän tyyppisen moottoripyörän erittäin ominainen elementti, valittu satula on malli, joka on erityisesti suunniteltu retro -tyyliin, joka on samanlainen kuin vintage -motocross. 

Mallimme on musta, sauma takana. 

Ohjaustanko

Napsauta kuvaa saadaksesi lisätietoja tuotteesta. 

Valittu ohjaustanko on malli, joka on samanlainen kuin 70 -luvun Motocross -malli. 

Säiliö 

Tässä on yksi suosikkisäiliöistä tämän tyyppisen valmistelun valmistukseen: DT -malli.
Saatavilla. Räätälöity maalaus. 

Tämä säiliö on oikea muoto ja se on mukautettavissa useimpiin emäksiin. 

Tässä on esimerkki henkilökohtaisesta versiosta, joka on saatavana myymälässämme: 

Sivulevy numerolla

Alumiinilähteisten kanssa alumiinipyöreä levy on ihanteellinen.

Tämä malli voidaan räätälöidä. Numerot voidaan lisätä. 

Muut osat:

Muiden käytettyjen osien suhteen tulipalot ovat yleensä lampun ja vanhan tyylin kanssa. Näihin valmisteluihin vältetään LED -valot. Pieni pyöreä ajovalo edessä, takavalo Vanha koulu yhdistetään mieluiten. 

Puolesta kaata, korkea kulkumalli, jolla on scrambler tai klassinen lähtö on täydellinen.

Siihen laskuri, Pieni yksinkertainen neulanlaskuri sopii täydellisesti tämän tyylin mukana.

Koskien renkaat, Otamme käyttöön maastomallit, jotka on valittu perustiedot.

Johtopäätös

Olemme nähneet yhdessä tämän variantin erityispiirteet Vintage Motocross Scrambler.

Tärkeät erot ovat satulataso, sijainti silmukka, vaatekaappi käytetty ja ohjaustanko.

Pidätkö tästä tyylistä? Kerro meille kommenteissa.