Persiapkan sepeda motor saya dengan baik untuk kontrol teknis

Bagaimana cara melewati kontrol teknis atas motor saya tinggi?

Kami akan mensintesis dan memadatkan informasi dari kontrol teknis sepeda motor sehingga Anda bisa mengantisipasi Dan Periksa diri Anda Titik kontrol yang berbeda.

Dokumen ini terutama didasarkan pada apa yang Anda pelajari Lisensi Sepeda Motor. Kami telah mengadaptasinya dengan lebih detail untuk menghadirkan Anda dengan tenang di sepeda motor CT. 

Dari saya dari April 2024 Kontrol teknis akan wajib untuk kendaraan kategori L.

Ini termasuk :

• Campektor (perpindahan kecil): skuter, moped, dll.
• Becak: Trike, Can-am Ryker
• Mobil tanpa lisensi
• Paha depan
• Sepeda motor

Kapan saya harus melalui kendaraan saya ke kontrol teknis?

Waspadalah terhadap tanggal ulang tahun Anda, tabel di bawah ini memberi Anda batasan umum. Untuk menentukan tenggat waktu yang tepat untuk melewati CT di sini adalah semua informasi resmi > di sini <

Jika kendaraan saya dijual kembali, CT harus memiliki kurang dari 6 bulan jika kendaraan saya berusia di atas 5 tahun

Penting : Jika sepeda motor Anda adalah koleksi atau Anda dapat meneruskannya koleksi (Sebutkan pada kartu abu -abu di z1) Tidak ada informasi tentang Anda. Kami akan memberi Anda informasi secepat mungkin. Artikel blog pasti akan dikhususkan untuk kasus Anda! 

Menipu: Anda dapat beredar piring hitam Kelas!

Apa poin untuk dikendalikan sebelum pergi ke kontrol teknis?

Kami akan fokus pada poin penting Hanya untuk sepeda motor .

Poin -poin ini juga dapat digunakan untuk kontrol Quad Dan Roda tiga.

1-buat level Anda:

Membuat level Anda (Mesin, gearbox, pendingin mesin, transmisi). Jika level Anda terlalu rendah, pengontrol dapat menolak untuk meneruskan kedua roda Anda Ct (Bagaimana kabarnya jika dia memecahkan beberapa hal? Beri tahu kami di komentar!)

2-Battery State:

Sayang sekali tidak bisa memulai sepeda motor Anda pada hari kontrol teknis. Periksa juga itu Dipiamkan dengan baik (Dia tidak boleh berjalan).

Anda juga dapat meletakkannya pada pemeliharaan biaya selama musim dingin. Anda juga dapat menguji kapasitasnya berkat a Voltmeter. Anda harus memiliki lebih dari 12Vies. Dan ketika Anda memulai sepeda motor Anda, alternator harus memuat lebih dari 13Vies.

3 Registrasi-Registrasi:

Kehadiran wajib, memperbaiki dengan paku keling pop warna pelat pelat, sudut/kemiringan dihormati (maks 30 ° tegak lurus ke tanah) serta Dimensi yang diatur : 21x13cm.

Unduh dan cetak Gambar ini untuk dengan mudah memeriksa kecenderungan piring Anda.

4-Soonometer:

Batas untuk tidak dilampaui (sebutkan U1 pada kartu abu -abu)

Kami menawarkan Anda Baffles universal Dan dapat disesuaikan bagi mereka yang berpikir untuk membuat terlalu banyak kebisingan! Anda dapat menggunakan aplikasi soundometer di ponsel cerdas Anda (tidak terlalu tepat tetapi memberi Anda indikasi yang baik)

5-polusi (hanya untuk kendaraan 4-tak):

Batas untuk tidak dilampaui (sebutkan V7 pada kartu abu -abu), Anda mungkin tidak memilikinya pengendalian pencemaran Jika nilainya tidak dimasukkan pada kartu abu -abu Anda.

6-Eklairage:

Kontrol visual dari operasi minimum wajib:

1. Lampu depan (posisi, persimpangan, jalan)
2. Lampu belakang
3. Berhenti (tuas rem depan dan pedal rem belakang)
4. Penutup mata (depan dan belakang, kanan dan kiri)
5. Pencahayaan plat nomor

Jika Anda mengalami masalah pencahayaan, periksa umbi Anda jika Anda tidak dalam versi DIPIMPIN atau sekering Anda.

7-suspensi (depan/belakang):

Jika Anda melihat kebocoran maka ubah sendi Anda. Periksa jangkar yang memperbaiki, tidak boleh ada permainan. Seringkali Peredam kejut belakang memiliki cincin keausan yang dapat dengan mudah Anda ganti.

Ingatlah untuk mengangkat Anda fork bellow Untuk memeriksa keberadaan kebocoran! Dan jika Anda memiliki Garpu Springer Halleluia!

8-Frénage:

Sangat mudah untuk menemukan dokumen teknis sepeda motor Anda di internet. Karena itu Anda dapat mengekstraksi data minimum yang diperlukan untuk menentukan kondisi baik bantalan rem Anda. A kontrol visual Juga memungkinkan Anda untuk melihat keadaan mereka sekilas.

Untuk cakram ditto hanya untuk trombosit. Periksa terutama bahwa mereka sudah diperbaiki dengan baik dan tidak retak.

9-motor:

Kontrol keberadaan kebocoran Di sekitar mesin. Ini juga bisa berasal dari sirkuit pendingin jika Anda telah melengkapi.

Hati -hati saat Anda memiliki menerjang Kebocoran tidak mendeteksi di tanah! Periksa dengan lampu untuk memberikan visibilitas ke bagian yang kurang terlihat.

10- Transmisi:

Jika Anda memiliki rantai, metode sederhana memungkinkan untuk menentukan keausannya. Tembak rantai dalam penyelarasan lengan berosilasi. Jika Anda melihat lebih dari setengah gigi maka Anda kit rantai harus diganti.

Anda juga dapat meletakkan sepeda motor Anda di angkat roda belakang dan tangan tangan Anda roda belakang. Jika roda Anda tidak berputar dengan bebas, Anda mungkin memiliki titik yang sulit. Ini adalah dua tautan yang disita satu sama lain. Ganti rantai Anda jika perlu.

Untuk sabuk memeriksa apakah itu tidak retak dan tidak masuk.

Untuk transmisi Cardan, periksa jika:

• Adanya kebocoran
• Game abnormal

11-châssis:

Verifikasi kondisi umum (adanya elemen karat atau bengkok).

ITU Game kolom kemudi harus diperiksa. Jika yang ini terlalu penting, Anda mengambil risiko kunjungan balik.

Untuk melakukan ini untuk mengangkat bagian depan sepeda motor sehingga roda depan tidak menyentuh tanah. Ambil roda depan Anda dengan kuat dan buat gerakan bolak -balik. Anda seharusnya tidak merasakan jepretan.

12-pneumatik:

Periksa tekanan. Tekanan yang disarankan dicatat dalam manual pengguna sepeda motor Anda. Jika Anda tidak lagi memilikinya, Anda akan dengan mudah menemukannya di internet. Anda juga dapat merujuk pada nilai -nilai yang diberikan bukan produsen ban.

Periksa keausan terima kasih kepada saksi yang ada di alur (patung) ban.

Posting 13-mengemudi:

Inilah yang penting:

1. Kehadiran dan fungsi penghitung jarak tempuh (Lampu Informasi)
2. Kehadiran minimum a cermin Sisi kiri (diperbaiki dengan baik dan jendela tidak boleh rusak).
3. A pelana Diperbaiki dengan baik dan dalam kondisi baik (tidak robek).

14-Carénage:

Seperti halnya mobil, elemen tubuh (jika ada) harus diperbaiki dengan benar dan tidak boleh tidak rusak. A tes sederhana, lewati sarung tangan di sepanjang tubuh dan ini seharusnya tidak digantung.

Kesimpulan

Saya ragu? Elemen tidak ada dalam daftar atau Anda tidak yakin pada diri sendiri? Pergi ke seorang profesional. Anda juga bisa Hubungi Tim Remmotorcycle!

Setelah memberikan 14 titik kontrol pada 2 roda Anda, dan karenanya diperbaiki jika perlu, Anda siap untuk menampilkan diri Anda dengan ketenangan di pusat yang disetujui.

Anda akan menemukan di situs kami semua bagian yang diperlukan untuk membawa sepeda motor Anda ke kontrol teknis.

Rute yang bagus di semua keamanan !