Senarai Kawalan Ciri Bobber Bobber

Rangka kerja tegar

The rangka kerja tegar, dipanggil kesusahan Di seberang Atlantik, adalah elemen pembezaan a Bobber Bobber Berbanding dengan motosikal tradisional.

Rangka kerja tegar sebenarnya, bingkai yang dibuat dalam satu bahagian. Tidak ada bahagian yang boleh ditanggalkan yang dipanggil lengan berayun untuk memegang roda belakang.

Kami sering mendapati bingkai seperti ini pada basikal.

Bingkai jenis ini biasa pada motosikal pada tahun 1930 -an, sebelum penggantungan belakang tiba. Contohnya ialah Triumph 6/1 dari 1933 hingga 1935. Bingkai ini tidak mempunyai penggantungan belakang; Sebaliknya, redaman berasal dari pelana (dengan mata air) dan roda/tayar.

Berikut adalah perbandingan antara bingkai yang digantung VF750FD (kiri) dan bingkai tegar Harley 125 (kanan). Unsur -unsur yang berbeza dicatatkan dengan warna merah di antara 2 bingkai ini. 

Tayar belon

Dari tayar besar! Berikut adalah ciri -ciri lain dari bobbers. 

Tayar -tayar ini dengan sidewall yang tidak seimbang membawa rupa backpacker, ke dimensi yang serupa dengan bahagian depan dan belakang berada di DNA bobbers. 

Di sini dalam kerjasama antara Kerajinan kasar Dan Kejuruteraan Zero.

Rim jejari

Tidak ada yang asli di sini, Rim jejari dihargai untuk kebanyakan persiapan. Perhatikan bahawa pada a Bobber Bobber, rim adalah pilihan saiz yang sama di bahagian depan dan belakang. 

Dan tentu saja, dalam 16 inci, ia memberikan rupa yang tidak dapat dihalang dari mekanik "menjalar". 

Tangki

The takungan  membawa sentuhan Sekolah lama Pada Bobber. Mereka sering kecil, ia mengingatkan kita bahawa mereka sering basikal untuk berjalan -jalan kecil.

 Berikut adalah tangki bobber bobber yang dibekalkan oleh remmotorcycle.com:

Kami dapati ia dalam penyediaan zeus adat yang terkenal (berbeza dan kurang dikenali daripada adat deus) atau di Zero Engeneering.

 Sumber: http://zeuscustom.shop/ asas: Leonart 250cc

Hendal rendah

Tidak seperti helikopter yang mempunyai hendal tinggi, orang -orang bobbers rendah, kadang -kadang sangat rendah. Mereka luas dan bengkok, tetapi hanya sedikit melebihi tangki atau garpu.

Secara umum, tongkat rata dan melengkung adalah pilihan yang sangat popular untuk bobber bobber.

Pelana di mata air

Saddle Spring adalah salah satu elemen pertama yang penyedia dalam keinginan untuk memasang untuk memulakan penyediaan di Bobber Bobber . Ini adalah satu lagi elemen yang biasa untuk Choppers. 

Terdapat pelbagai najis solo di pasaran dengan pelbagai bentuk, warna dan kualiti. 

Model yang dicadangkan oleh remmotorcycle.com

Najis Bobber biasanya hitam, kadang -kadang coklat, dan dalam semangat minimalis bobber, model mudah lebih disukai.

Mata air adalah penting untuk keselesaan, dan mesti dipilih mengikut berat badan anda, tanpa terlalu keras. Keselesaan malang boleh merosakkan perjalanan yang menyenangkan dalam mimpi ngeri yang nyata.

Berikut adalah contoh set yang selesa yang ditawarkan oleh Remmotorcycle. Set sokongan pelana, mata air lebar dan pelana berbentuk tangan.

Garpu Springer

Spring Fork yang terkenal adalah elemen utama dari bobber bobber. Dari model standard Harley Dari tahun 60 -an dan 70 -an, jenis garpu ini mengenakannya. 

Garpu Springer mempunyai dua penyerap kejutan kecil di bahagian atasnya.

  Remmotorcycle Springer Fork. Model Shadow. 

Springer Fork menawarkan ketegaran dan penapisan yang berbeza dari garpu klasik, menyerap penyelewengan kecil dengan baik tanpa kembali. 

Pada masa kini, beberapa garpu Springer boleh dilengkapi dengan brek cakera depan untuk lebih banyak keselamatan.

Ia adalah terima kasih kepada Springer Fork yang kita membezakan bobber klasik dari bobber bobber muktamad.